А смысл? По всем параметрам Колеос уступает на вторичке конкурентам сильно очень. Если же брать туже связку, что есть у нас а это только 2 литра и варик, то как бы есть за эти деньги и лучше варианты.
Чем уступает, назови 10 параметров? Уточни за какое поколение речь, 1 или 2.
А смысл? По всем параметрам Колеос уступает на вторичке конкурентам сильно очень. Если же брать туже связку, что есть у нас а это только 2 литра и варик, то как бы есть за эти деньги и лучше варианты.
Не с целью похоливарить, а на полном серьезе. Кому уступает? Там второй ряд такой шо ногу на ногу можно забрасывать сам за собой с ростом 183 и тоннеля по-моему нет. Если кто берет по количеству места на втром ряду, то конкурентов за такие же деньги сразу становится мало. Его ближайший брат - хтрейл и рог так те два унылые шо капец (имхо). Ну а кодиак дороже ощутимо. Что еще с таким количеством места в подобном бюджете есть?
Если сюда добавить 2л дизель и механику, то и конкурентов у нет, от слова совсем. По салону он как Хитрый, возможно багажник меньше. Ещё очень оценил скошенную ляду багажника. В дождь чистая.
Проехав чуть больше 10 тыс км, могу отметить плюсы и минусы. Плюсы. - двигатель и 6ст механика. Это тот минимум для комфортной езды по трассе. Очень не хватало 6 передачи и динамики на предыдущих авто. - стойкость к коррозии. На ровеснике Хюндае, коррозия уже бушевала во многих местах. Тут даже намёка нет, чтобы где-то краска вздулась. - кожаный салон, что-то капнуло, зацепили грязной обувью, протёр влажной салфеткой и порядок. - высокая посадка, большие боковые зеркала, ровный задний пол, удобные дверные проёмы. - клиренс, очень быстро привыкаешь не обращать внимание, какие ямы под колёсами. Пересев обратно на пузотёрку, по плохой дороге три раза чирканул защитой, и очень утомляет постоянно просчитывать траекторию движения на пересеченной местности. - музыка Bose, после ужасных колонок в Сеате, это таки вещь. - дополнительная шумоизоляция (штатная), после Сеата очень заметно, особенно на скорости больше 80км/ч. Там она исчезала. - система свободные руки и кнопка запуска. Если последнее, еще так себе функция. То вот открытие дверей не с ключа и закрытие, это очень удобно. Ключи из сумки или кармана не достаются никогда. Не хватает автоматического открытия багажника. - люк кто любит ездить с открытыми окнами, тому понравится, не так шумит и не нужны колхозные ветровики. Так же с функцией "проветривание" можно оставлять на ночь. Дождя не боится, при условии чистых дренажных каналов. - Зеркало заднего вида с автозатемнением, очень полезная функция с нашими любителями колхозного и не отрегулированного света. - электроручник, самая главная функция которую оценил по достоинству, автоматически отключается когда начинаешь трогаться. На Хюндае я тросики растянул. Как бонус, помогает трогаться под горку.
Минусы: - кожаный салон, летом очень горячий, если авто на солнце постоит. Не сказал бы что на тканевом было прохладнее, но разница всё равно есть. - датчик дождя, не всегда согласен с алгоритмом работы, на Сеате было ручное управление с широким диапазоном, нравилось очень. Поменялся бы. - подвеска, хотелось бы потише отрабатывать некоторые ямы. Но в любом случае, она самая комфортная из того что есть в эту цену и в таком классе. Это уже больше придирки.
ПС. В целом, авто очень удивило в таком возрасте и с таким пробегом. У нас, что смотрел, уже полудрова.
ПС. В целом, авто очень удивило в таком возрасте и с таким пробегом.
лет 10 назад брал такой на тест-драйв на Арме, он тогда под 40к стоил в Bose комплектации, не удивительно, что удивил
ПС. В целом, авто очень удивило в таком возрасте и с таким пробегом.
лет 10 назад брал такой на тест-драйв на Арме, он тогда под 40к стоил в Bose комплектации, не удивительно, что удивил
Удивило не комплектацией, а именно техническим состоянием автомобиля. Комплектация, то понятно, что хорошая.
Як справи з обслуговуванням/запчастинами?
Як справи з обслуговуванням/запчастинами?
Що конкретно цікавить?
Як справи з обслуговуванням/запчастинами?
Що конкретно цікавить?
Чи немає дефіциту майстрів по Koleos та наявності запчастин?
Майстри є на любий смак і гаманець. З єдиною поправкою, все індивідуально, комусь подобається, комусь ні. Був в двух місцях, у Бобчика на Дорогожичах і Ренопартнерс на Березняках вул Канальна. У перших зробив діагностику, у других проходив ТО. Поки що з проблем по з/ч не було і претензій по сервісу не маю. На крайній випадок можно із Польщі заказати що завгодно з доставкою 5-7 днів.
По совету форумчан, куплена зимняя резина. Ждём снега. Hankook Winter I*Cept X RW10 225/65 R17
А как подвеска на колеосе? а то в ютубе все плюются что жесткая очень.
А кто плюется? Те кто не ездили? Мягче и комфортнее, чем на Туксоне, Спортедже, Хтрейле, Хюндай Матриксе, этих годов выпуска и тем более Фиат Кьюбо 2013гв. На Сеате Толедо, который на базе Гольфа 6, подвеска комфортнее. Это те авто, на которых ездил не один десяток км. Мне подвеска норм, хотелось бы как у Камри. Но это уже Лексус нужно покупать. Вообще, это всё субъективно. Нужно самому пробовать.
Жесткость подвески зависит от года выпуска. Первое поколение до рестайлинга было мягче, чем Х-треил. После рестайлинга наоборот - Колеос стал жёстче Икса.
Жесткость подвески зависит от года выпуска. Первое поколение до рестайлинга было мягче, чем Х-треил.
Так и есть. Очень был удивлен, честно говоря, что у Трейла жёстковата подвеска.
Электрический нагреватель печки очень полезная и нужная приспособа, как оказалось.
Это как? Печка в печке?
Это как? Печка в печке?
это в печке (воздуходувке) электро тены стоят. сейчас у большинства дизелей такое присутствует. но чтоб ими пользоваться в полной мере надо знать логику работы (бывают особенности).
235тис автомобілем задоволений, хочу автомат.
На копилільвській відновили руль і підшили водійське сидіння. Результатом задоволений, а ціною тим паче.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Как бонус, помогает трогаться под горку. 
