На ВОГ на Лобановского заехал вчера спрашую какой дизель говорят обычный. Поехал на анп к сами знаете кому и там залил до -20.
Мне на Вог на Беличах позавчера сказали, что до -20
мені здається це якийсь маркетинговий розводняк з цим зимовим дизелем. всю минулу зиму від'їздив на звичайному дизелі (UPG) на обох профільних авто і ніяких проблем не було помічено. заправщики розказували, що якісний дизель до -30 витримує, я їм повірив...
мені здається це якийсь маркетинговий розводняк з цим зимовим дизелем. всю минулу зиму від'їздив на звичайному дизелі (UPG) на обох профільних авто і ніяких проблем не було помічено. заправщики розказували, що якісний дизель до -30 витримує, я їм повірив...
Здрасьте. Так это и есть зимний. Просто его тоже несколько видов, как миниму обычный и арктика.
мені здається це якийсь маркетинговий розводняк з цим зимовим дизелем. всю минулу зиму від'їздив на звичайному дизелі (UPG) на обох профільних авто і ніяких проблем не було помічено. заправщики розказували, що якісний дизель до -30 витримує, я їм повірив...
Здрасьте. Так это и есть зимний. Просто его тоже несколько видов, как миниму обычный и арктика.
ну зимовий чи то арктичний був в другому пістолеті по іншій вищій ціні
мені здається це якийсь маркетинговий розводняк з цим зимовим дизелем. всю минулу зиму від'їздив на звичайному дизелі (UPG) на обох профільних авто і ніяких проблем не було помічено. заправщики розказували, що якісний дизель до -30 витримує, я їм повірив...
Ну до -30 заправщики конечно загнули. Хотя некоторые операторы продаюе почти арктический дизель под видом обычного. А до -20 он бывает разный, особенно у ОККО Потом куча машин на сервисе с парафином в системе.
А до -20 он бывает разный, особенно у ОККО Потом куча машин на сервисе с парафином в системе.
Пруфи будуть, чи вирішили клевету тут рознести?
Бачу десяток дизелів, які їздять виключно на ОККО, останні років 5-7. І жодного нарікання на зимове ДТ.
А до -20 он бывает разный, особенно у ОККО Потом куча машин на сервисе с парафином в системе.
Пруфи будуть, чи вирішили клевету тут рознести?
Бачу десяток дизелів, які їздять виключно на ОККО, останні років 5-7. І жодного нарікання на зимове ДТ.
за всю свою "дизельную" карьеру, запарафинился топливный фильтр - два раза. И оба раза после заправок на окко с их "зимним дизелем". Уже много лет обхожу эти заправки- именно из за их брехни.
Пруфи будуть, чи вирішили клевету тут рознести?
Бачу десяток дизелів, які їздять виключно на ОККО, останні років 5-7. І жодного нарікання на зимове ДТ.
Любитель ОККО? У меня машина когда то не завелась в -15 после их заправки. В позапрошлом году мой друг коня своего на сервис отвез с запарафиненой системой. Заправлялся исключительно на ОККО. Можно и старые темя на этом форуме посмореть с аналогичными жалобами. страница страница
Уже много лет обхожу эти заправки- именно из за их брехни.
хз, мені на гарячій лінії так і казали - простий зимовий до -15 десь плюс-мінус. Де брехня? Арктика вроді до -25
Уже много лет обхожу эти заправки- именно из за их брехни.
хз, мені на гарячій лінії так і казали - простий зимовий до -15 десь плюс-мінус. Де брехня? Арктика вроді до -25
В этом и брехня, продолжается я вижу у них и до сих пор. В Украине, ДСТУ 7688:2015- четко определяет три вид дизеля . Летний ,зимний и арктический. Так вот у зимнего дизеля по стандарту - Гранична температура фільтрованості, °С, не вище - минус 20 градусов. И нет там никаких -15 .
Ну сам жеж відповів - гранична Тобто після тої темперератури вже нічогісінько не фільтрується і не тече, відповідно. А перші парафіни починають випадати раніше.
Ну сам жеж відповів - гранична Тобто після тої темперератури вже нічогісінько не фільтрується і не тече, відповідно. А перші парафіни починають випадати раніше.
Причем здесь этот спич ? ( гранична температура фільтрування-це та температура, при якій паливо після охолодження в певних умовах здатна ще проходити через фільтр з встановленою швидкістю.)
Не было у окко на тот момент, когда запарафинился мой фильтр- зимнего дт. Обычная летняя солярка разбавленная ведром керосина в резервуаре .)А на стелле и кассиры и сертификаты- все говорило что это зимнее ДТ.
а так?
Гранична температура фільтрування - це температура, при якій паливо після охолодження в певних умовах перестає проходити через фільтр
Ты победил в цитировании. Твоя цитата- выше в этом тексте на один абзац, чем та которую привел я .)
Уже много лет обхожу эти заправки- именно из за их брехни.
хз, мені на гарячій лінії так і казали - простий зимовий до -15 десь плюс-мінус. Де брехня? Арктика вроді до -25
Это наверное они стали говорить после множества жалоб. Т.к. до этого у них всегда говорили зимний до -20. Только у этого зеленого продавца -20 были какие то не такие, как у других АЗС с -20.
Вожу баночку антиигеля, добавляю 20 мл перед заправкой для душевного спокойствия.
У знакомого в прошлом году запарафинился фильтр после ОККО, так что доверяй но 20 грамм добавляй.
а вообще то обычная солярка до скольки градусов мороза выдерживает? до минус 10-15 градусов держит?
а вообще то обычная солярка до скольки градусов мороза выдерживает? до минус 10-15 градусов держит?
По нормах, до -20 має бути.
п.с. А хто підкаже... з минулої зими лишилось трохи антигелю, але зараз він вже протермінований. Чим загрожує?
а вообще то обычная солярка до скольки градусов мороза выдерживает? до минус 10-15 градусов держит?
"Звичайна" - це яка? Літня - до мінус 5.
а сейчас АЗС, в частности интересует UPG, какие солярки продает?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Просто его тоже несколько видов, как миниму обычный и арктика.
