Ни кто не спорит что новая машина с салона лучше аналогичного б/у битка, вот только разница в стоимости в разы отличаеться. То что в США реально можно выловить отличные варианты, это правда. Но и то что покупка там, это лотерея тоже правда. Привозил себе ауди А6 , хотел взять максимально целую и с минимальным пробегом, был настроен играть долго так как переплачивать не хотел. В итоге первая ставка на подходящий вариант и сразу выиграш. По факту 7 т.мл пробега 2017 г.в. на авто заменено крыло которое взято в цвет кузова, заменена рулевая тяга и установен бампер, и одна фара, и все... новый авто . По цене в акурат в 2 раза дешевле от цены новой... то есть 28 шт вместо 56. Но это все было еще в доковидные времена.
Между сдуванием пылинок с автомобиля и установкой в него подушек безопасности с помойки - много чего еще помещается.
Тавышо?!!!!!! Никак - просветление? И подушки - не с помойки бывают? И подушки таки точно такой же сменный элемент, как бампер, к примеру? Вы так договоритесь до того, что ремонт машины - это просто ремонт
Вы так договоритесь до того, что ремонт машины - это просто ремонт
Увы, не в Украине.
...
А в чем здесь беда? Если на вторичке купить 3-летнюю машину из трейд-ина дилера у нее будут не такие же подушки? или купить машину у друга, который купил ее в автосалоне - там будут не такие же подушки?
все может быть, повредят при разборке клемму или еще какой момент и все - гусиная и то лучше защитит.
не вопрос в том чтобы купить узел у официалов, с гарантией что он с завода, что хранился в правильных условиях (а не копил конденсат пол-года и мыши срали в каком-то сарае)... но это ж дорого. А на разборке пацаны зуб давали что подушки как новые и они не наживаются, как официалы.
А откуда уверенность что покупая б/у машину, даже местную, официальную….прошлый хозяин не оказался кАзлом и не сменил родную, хорошую подушку на заглушку? А может на Мойке оставил машину и там ее подменили, а может не подушек а сидушку….
Я машину брал у зампредправления одного из банков - наберу его завтра, спрошу - кАзел он или нет.
тут просто люди которые с машин пылинки сдувают (на форуме) рассказывают другим, что они нищеброды и и лохи, разве не заметно?
.
Ваня. Да мы мы помним что ты строишь дом и ты не нищеброд и не лох. «Нивалнуйся».
Мое личное отношение следующее. У меня есть CX-5, новая, куплена в салоне, приехали в зад ей пару лет назад. Под замену бампер, крышка багажника, выхлоп задний и по мелочи. Цена ремонта 165к грн. Визуально машина почти целая.
Момент первый. Ремонт делали официалы, официальными запчастями, всё что нужно - всё менялось. Никакого кроилова. Никто так не будет восстанавливать биток, потому что экономического смысла нет. Момент второй. Машина ремонтировалась только потому что ничего из безопасности не задето, кузов целый, салон целый и т.д. В любом другом случае машина пошла бы на продажу в том же состоянии в котором была после ДТП. И появилась бы через месяц как "не бита, не крашена".
Биточки же, в основном, наоборот везут ударенные посильнее, потому что так дешевле в покупке, половину можно не менять, а восстановить с помощью кувалды и какой-то матери. Я понимаю тех, кто привозит такое на продажу, бизнес, вопросов нет. Но те кто покупает такое ездить себе - нет. Живем 1 раз, надо ж себя хоть немного любить.
тоже не понимаю, чем тут кичиться на машину, которая уже б/у, поставили новые "бампер, крышка багажника, выхлоп задний и по мелочи"... а если бы поставили с разборки, от машины что убыло бы ??? ладно, б/у ремни ГРМ или колодки б/у ставить но бояться б/у кузовщину, обертку фактически, то тут уже чуток паранойей попахивает... не??
но бояться б/у кузовщину, обертку фактически, то тут уже чуток паранойей попахивает... не??
Не, ну раптом ,зненацька ,вдруг - той обертке "пороблено"? Або злой кузовщик на нее пописял? Ой, таке кажете...
...
все может быть, повредят при разборке клемму или еще какой момент и все - гусиная и то лучше защитит.
не вопрос в том чтобы купить узел у официалов, с гарантией что он с завода, что хранился в правильных условиях (а не копил конденсат пол-года и мыши срали в каком-то сарае)... но это ж дорого. А на разборке пацаны зуб давали что подушки как новые и они не наживаются, как официалы.
А откуда уверенность что покупая б/у машину, даже местную, официальную….прошлый хозяин не оказался кАзлом и не сменил родную, хорошую подушку на заглушку? А может на Мойке оставил машину и там ее подменили, а может не подушек а сидушку….
Я машину брал у зампредправления одного из банков - наберу его завтра, спрошу - кАзел он или нет.
А может у него зятёк не путевый Я считаю надо всю семейку прощупать, как минимум краткие характеристики всех, не плохо было бы получить
но бояться б/у кузовщину, обертку фактически, то тут уже чуток паранойей попахивает... не??
Не, ну раптом ,зненацька ,вдруг - той обертке "пороблено"? Або злой кузовщик на нее пописял? Ой, таке кажете...
А если он этим не ограничился….
А никто не привозил с Америки не биток, а просто б/у, выкупленную, например после лизинга. Как в таком случае считаются налоги? Оценка делается или от коносамента?
Я машину брал у зампредправления одного из банков - наберу его завтра, спрошу - кАзел он или нет.
ты удивишся сколько среди них ипнутых жлобов-экономистов, знаю нескольких - могут в рестике посидеть на 40к, по нескольку раз в год на Мальдивы слетать, и купить зимнюю резину Премиори и ездить на ГБО
А никто не привозил с Америки не биток, а просто б/у, выкупленную, например после лизинга. Как в таком случае считаются налоги? Оценка делается или от коносамента?
Точно так же, акциз, ввозная пошлина, НДС. От оценочной. И тут момент - японы, к примеру, ребята клиентоориентированные, напишут какой хочешь инвойс. Американцы - сильно вряд ли.Но там будет и вопрос с транспортировкой - возьмется ли перевозчик везти ее в одном контейнере с другой машиной, и как это повлияет на страховку (перевозки ). Насколько я знаю - новые отказываются перевозить "бутербродом", а одна машина на контейнер - другая цена.
...
А откуда уверенность что покупая б/у машину, даже местную, официальную….прошлый хозяин не оказался кАзлом и не сменил родную, хорошую подушку на заглушку? А может на Мойке оставил машину и там ее подменили, а может не подушек а сидушку….
Я машину брал у зампредправления одного из банков - наберу его завтра, спрошу - кАзел он или нет.
А может у него зятёк не путевый Я считаю надо всю семейку прощупать, как минимум краткие характеристики всех, не плохо было бы получить
ах ты ж... тут я и не подумал. чОрт.
Я машину брал у зампредправления одного из банков - наберу его завтра, спрошу - кАзел он или нет.
ты удивишся сколько среди них ипнутых жлобов-экономистов, знаю нескольких - могут в рестике посидеть на 40к, по нескольку раз в год на Мальдивы слетать, и купить зимнюю резину Премиори и ездить на ГБО
по работе нередко с такими пересекаюсь - так что увы, уже не удивляюсь.
по теме. сегодня ехал за е-трон с красными габаритами.
все может быть, повредят при разборке клемму или еще какой момент и все - гусиная и то лучше защитит.
не вопрос в том чтобы купить узел у официалов, с гарантией что он с завода, что хранился в правильных условиях (а не копил конденсат пол-года и мыши срали в каком-то сарае)... но это ж дорого. А на разборке пацаны зуб давали что подушки как новые и они не наживаются, как официалы.
Если при разборе будет повреждено что либо, то об этом обязательно даст знать блок SRS ошибкой. Да и нечему там повредиться. Например, вы когда рули на перешивку сдаете, то сильно заморачиваетесь снятием подушки руля? Небось к официалам едете, чтоб в белых перчатках это все делалось максимально стерильно и с гигрометром над ними стоите?
сегодня ехал за е-трон с красными габаритами.
А какого цвета должны быть задние габариты?
Например, вы когда рули на перешивку сдаете, то сильно заморачиваетесь снятием подушки руля?
Лично я почему-то ни разу в жизни не имел надобности заморачиваться перешивкой руля.
В отличие от владельцев американских биточков с малым пробегом, у которых "когда" а не "если" ггг.
Например, вы когда рули на перешивку сдаете, то сильно заморачиваетесь снятием подушки руля?
Лично я почему-то ни разу в жизни не имел надобности заморачиваться перешивкой руля.
В отличие от владельцев американских биточков с малым пробегом, у которых "когда" а не "если" ггг.
"Мамо, а де море?" Опять, двадцать пять, за рыбу гроші.... А с другой стороны, таки да - если перешивай, не перешивай, все равно Жигули на выходе, то чего там заморачиваться.
все может быть, повредят при разборке клемму или еще какой момент и все - гусиная и то лучше защитит.
не вопрос в том чтобы купить узел у официалов, с гарантией что он с завода, что хранился в правильных условиях (а не копил конденсат пол-года и мыши срали в каком-то сарае)... но это ж дорого. А на разборке пацаны зуб давали что подушки как новые и они не наживаются, как официалы.
Если при разборе будет повреждено что либо, то об этом обязательно даст знать блок SRS ошибкой. Да и нечему там повредиться. Например, вы когда рули на перешивку сдаете, то сильно заморачиваетесь снятием подушки руля? Небось к официалам едете, чтоб в белых перчатках это все делалось максимально стерильно и с гигрометром над ними стоите?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
