Помню в конце нулевых довольно активно тянули прадики, педжерики, 100ки. Потом, насколько помю, лавочка прикрылась когда сделали обязаловку евро 5. Сейчас ее нет, но этот канал не востановился. Хотя глядя на их аукционы, то есть довольно интересные не битки по очень вменяемым ценам.
Помню в конце нулевых довольно активно тянули прадики, педжерики, 100ки. Потом, насколько помю, лавочка прикрылась когда сделали обязаловку евро 5. Сейчас ее нет, но этот канал не востановился. Хотя глядя на их аукционы, то есть довольно интересные не битки по очень вменяемым ценам.
А кому потрібні автівки з пробігами 500+ тис. І сервісом аби яким?
Помню в конце нулевых довольно активно тянули прадики, педжерики, 100ки. Потом, насколько помю, лавочка прикрылась когда сделали обязаловку евро 5. Сейчас ее нет, но этот канал не востановился. Хотя глядя на их аукционы, то есть довольно интересные не битки по очень вменяемым ценам.
А кому потрібні автівки з пробігами 500+ тис. І сервісом аби яким?
Ну с таким успехом кому нужны машини с пробегом 500+ (смотанным пару раз) и украинским сервисом? Или кому нужны битки с пострелявшими подушками?
Помню в конце нулевых довольно активно тянули прадики, педжерики, 100ки. Потом, насколько помю, лавочка прикрылась когда сделали обязаловку евро 5. Сейчас ее нет, но этот канал не востановился. Хотя глядя на их аукционы, то есть довольно интересные не битки по очень вменяемым ценам.
А кому потрібні автівки з пробігами 500+ тис. І сервісом аби яким?
Ну с таким успехом кому нужны машини с пробегом 500+ (смотанным пару раз) и украинским сервисом? Или кому нужны битки с пострелявшими подушками?
Як раз то битки з США сюди тягнуть з переважно малими пробігами, а євробляхи з більш-менш прийнятним сервісом. А кемрі, яка за 3-4 роки роботи таксі у Дубаї під водієм індусом і сервісменами - пакистанцями (чи навпаки) накатала 500-800 тис.км. - яка її остаточна ціна має бути там, щоб її можна було продати тут після доставки і розмитнення, та ще й заробити?