Фуджи это Велосипед. В профиле есть ещё машина Вольво ХС70 Универсал повышенной проходимости. Посадка как в седанах, полулежа. Клиренс 215 мм и Халдекс. Отлично едет и по скользкому и по рыхлому. Естественно если долго мучать, то муфта перегреется. И да Геометрия не как у внедорожника. Клюв спереди. Сзади свес большого багажника
Профильное авто, 4 й Халдекс. Дизель. Вес 2 тонны.
ну ок в мене профільна тоді маслкар)
Типа уже не пузотерка? Согласен 215 мм считаю вполне достаточно. Халдекс тоже не плохо себя ведёт. Если не целенаправленно лезть в болото. По песку отлично. Не перегревался.
Ganni 28.10.2021 11:29 пишет: Раджу глянути Октаву ту що Скаут - по-перше вона якраз з 7ї генерації відчутно видовжена по базі/кузову на фоні однокласних Гольфа і Леона (я через це свого часу від А7 й відмовився))). А по-друге звісно що буде дешевша за Пассат і Суперб (з плюсів: на однаковому двигуні буде динамічніша і економічніша)
Продовження головомийки. Після деяких змін вимог (вирішили родиною, що автівка надовго береться) - виставив обмеження не старіше 2018року. Подивився Scout молодше 2017 з пробігом до 150тис на mobile.de - виходить не менше 25 кує тут . "І тут Остапа понєсло". За принципом "згорів сарай - гори і хата" - вирішено щє збльшити бюджет та походити подивитись нові, що тут є. Ceed/I30 = поточна автівка, шило на мило. Octavia А8 вагон 4х4 = цінник 32+. ДІти вмовили подивитись кросси (які до цього принципово навіть не дивився).
RAV4- не зайшов + недешево. Tucson- норм, але кліренс - бідапічаль, хоча... гібрид ну дуже прикольний, підрив норм. Sportage - по ціні норм (2,0 4х4). Але його щє ніхто не бачив . з кліренсом теж пічаль. Кодьяк - дорогувастий(+-40) + термін постачання. Qashqai - малий. навіть не тестив. Xtrail - о, ось це більш-менш, але древність моделькі відчутна.
І тут мене менший син потягнув у сусідній салон Dacia Renault. Чого той Koleos(класичний приклад "многамашини з малогрошей") такий неходовий? Потестив, помацав - наче моє. Возив днями батька, що після інсульту дуже погано рухається, та маму - важкувато їм вилізати з низької автівки, роки беруть своє. Sashok_Accent - вибачай, перейшов на бік SUV-ів. Колись з'явиться тема про маленьке і зле для себе.
Ganni 28.10.2021 11:29 пишет: Раджу глянути Октаву ту що Скаут - по-перше вона якраз з 7ї генерації відчутно видовжена по базі/кузову на фоні однокласних Гольфа і Леона (я через це свого часу від А7 й відмовився))). А по-друге звісно що буде дешевша за Пассат і Суперб (з плюсів: на однаковому двигуні буде динамічніша і економічніша)
Продовження головомийки. Після деяких змін вимог (вирішили родиною, що автівка надовго береться) - виставив обмеження не старіше 2018року. Подивився Scout молодше 2017 з пробігом до 150тис на mobile.de - виходить не менше 25 кує тут . "І тут Остапа понєсло". За принципом "згорів сарай - гори і хата" - вирішено щє збльшити бюджет та походити подивитись нові, що тут є. Ceed/I30 = поточна автівка, шило на мило. Octavia А8 вагон 4х4 = цінник 32+. ДІти вмовили подивитись кросси (які до цього принципово навіть не дивився).
RAV4- не зайшов + недешево. Tucson- норм, але кліренс - бідапічаль, хоча... гібрид ну дуже прикольний, підрив норм. Sportage - по ціні норм (2,0 4х4). Але його щє ніхто не бачив . з кліренсом теж пічаль. Кодьяк - дорогувастий(+-40) + термін постачання. Qashqai - малий. навіть не тестив. Xtrail - о, ось це більш-менш, але древність моделькі відчутна.
І тут мене менший син потягнув у сусідній салон Dacia Renault. Чого той Koleos(класичний приклад "многамашини з малогрошей") такий неходовий? Потестив, помацав - наче моє. Возив днями батька, що після інсульту дуже погано рухається, та маму - важкувато їм вилізати з низької автівки, роки беруть своє. Sashok_Accent - вибачай, перейшов на бік SUV-ів. Колись з'явиться тема про маленьке і зле для себе.
колєос бомбєзна машина але начебто тільки 2,5 бензин?
Ganni 28.10.2021 11:29 пишет: Раджу глянути Октаву ту що Скаут - по-перше вона якраз з 7ї генерації відчутно видовжена по базі/кузову на фоні однокласних Гольфа і Леона (я через це свого часу від А7 й відмовився))). А по-друге звісно що буде дешевша за Пассат і Суперб (з плюсів: на однаковому двигуні буде динамічніша і економічніша)
Продовження головомийки. Після деяких змін вимог (вирішили родиною, що автівка надовго береться) - виставив обмеження не старіше 2018року. Подивився Scout молодше 2017 з пробігом до 150тис на mobile.de - виходить не менше 25 кує тут . "І тут Остапа понєсло". За принципом "згорів сарай - гори і хата" - вирішено щє збльшити бюджет та походити подивитись нові, що тут є. Ceed/I30 = поточна автівка, шило на мило. Octavia А8 вагон 4х4 = цінник 32+. ДІти вмовили подивитись кросси (які до цього принципово навіть не дивився).
RAV4- не зайшов + недешево. Tucson- норм, але кліренс - бідапічаль, хоча... гібрид ну дуже прикольний, підрив норм. Sportage - по ціні норм (2,0 4х4). Але його щє ніхто не бачив . з кліренсом теж пічаль. Кодьяк - дорогувастий(+-40) + термін постачання. Qashqai - малий. навіть не тестив. Xtrail - о, ось це більш-менш, але древність моделькі відчутна.
І тут мене менший син потягнув у сусідній салон Dacia Renault. Чого той Koleos(класичний приклад "многамашини з малогрошей") такий неходовий? Потестив, помацав - наче моє. Возив днями батька, що після інсульту дуже погано рухається, та маму - важкувато їм вилізати з низької автівки, роки беруть своє. Sashok_Accent - вибачай, перейшов на бік SUV-ів. Колись з'явиться тема про маленьке і зле для себе.
У колеги є колеос правда 2 0 турбодизель у фулі. Мені дуже подобається - набагато краще відчувається ніж Ніссан хтрайл з якого він зроблений. Кодіяк за комфортом і поряд не стояв, хіба що динаміка у кодіака трохи краща. Але щось такий напакований колеос коштував колезі ажніяк не 32 тис у салоні.
Почитав форуми - наскільки всі лаються за споживання 2.0dCi+CVT(8.5-10), настільки задоволені 2.5mpi+CVT(до 12 літрів). До того мона газ втулити чи лити 92-й (СЖ -10) . І таки ціна - 930 за колеос проти +1.1 за кодьяк (беремо бенз +-180коняк). PS На євроринках вони ціною мало відрізяються. не можу зрозуміти де мене намахують
Allodin 05.02.2022 14:09 пишет: Почитав форуми - наскільки всі лаються за споживання 2.0dCi+CVT(8.5-10), настільки задоволені 2.5mpi+CVT(до 12 літрів). До того мона газ втулити чи лити 92-й (СЖ -10) . І таки ціна - 930 за колеос проти +1.1 за кодьяк (беремо бенз +-180коняк). PS На євроринках вони ціною мало відрізяються. не можу зрозуміти де мене намахують
наскільки знаю - розпродаж останніх партій мені доречі всередині теж більше трейла сподобався, а мотор/коробка ті самі
Allodin 05.02.2022 14:09 пишет: Почитав форуми - наскільки всі лаються за споживання 2.0dCi+CVT(8.5-10), настільки задоволені 2.5mpi+CVT(до 12 літрів). До того мона газ втулити чи лити 92-й (СЖ -10) . І таки ціна - 930 за колеос проти +1.1 за кодьяк (беремо бенз +-180коняк). PS На євроринках вони ціною мало відрізяються. не можу зрозуміти де мене намахують
Це напевно маректологи хвалять 2.5 по розходу. 12 - це їзда по місту на відстань кілометрів 10 при мінімальних заторах. Це Ніссан з такою ж звязкою, щоправда, але сумніваюсь, що Рено створило якесь чудо. Ну і по темі - коли я тестував Колеос (2018 рік +-) - це сподобався факт повністю нерухомого заднього ряду - ні кут не мінявся, ні вперед-назад не їздив (на відміну від того ж Ніссана). Після рестайлу наче щось змінилось в Рено. Хоча це мабуть єдиний мінус станом на тоді - якщо воно не дуже важливо - то чому би й ні?