Крутит и пилит мозг мысль а не пора бы что-то сделать с 4-мя форсунками? Или может не мешать им работать? Или чудес не бывает и они в любом случае уже требуют к себе внимания? Бензин в основном ОККО + всех остальных понемногу. Возраст их 10 лет,налили бензина почти на 90 тысяч км. Может уже пора хотя бы промыть-почистить? Цену зарядили на СТО за все операции( работа+жидкость) 1,5к грн. Если бы не одно но ... Могу купить новые за 2800 грн за 4 шт.(оригинал) Что посоветует коллективный разум?
вроде недорого за новые. купи, продашь потом с авто дороже в те, что стоят, не лезь. если машина заводится и едет.
Почистить за 500 - 600 грн., не на фирменном СТО и не парится
Почистить за 500 - 600 грн., не на фирменном СТО и не парится
А как лучше и эффективней чистить: С демонтажём на стенде, или не снимая с авто?
Если с демонтажём, то надо ли менять уплотнительные резиновые колечки?
Якщо можна подивитися на паливні корекції, і ці корекції нульові (я про ДК/LTFT), то з форсунками, напевне, все ок. Для чого їх чіпати? Можливо, просто залити в бак якусь м'яку промивку, так щоб відносно швидко виїздити цей бак?
Почистить за 500 - 600 грн., не на фирменном СТО и не парится
А как лучше и эффективней чистить: С демонтажём на стенде, или не снимая с авто?
Если с демонтажём, то надо ли менять уплотнительные резиновые колечки?
Мыть только на стенде, остальное выкинутые деньги. Колечки-прокладки естественно менять при снятии. Иначе зачем они с новыми в комплекте идут? Потому-что они одноразовые.
Почистить за 500 - 600 грн., не на фирменном СТО и не парится
А как лучше и эффективней чистить: С демонтажём на стенде, или не снимая с авто?
Если с демонтажём, то надо ли менять уплотнительные резиновые колечки?
Мыть только на стенде, остальное выкинутые деньги. Колечки-прокладки естественно менять при снятии. Иначе зачем они с новыми в комплекте идут? Потому-что они одноразовые.
+1000 Обычно кто чистит постоянно на стенде, у них этих колечек разных резиновых завались Я летом за 500 грн., чистил 2 часа, колечки поставили новые свои, старые были писец покоцаные от нашего бензина
Я на Фіаті за 260 тисяч жодного разу форсунки не мив. Це якщо погано заводиться, витрати палива збільшується, не стабільна робота двигуна тоді можливо, а так навіщо їх чіпати.
а так навіщо їх чіпати
Чтобы резинки заменить
Тема топливной системы авто мне очень близка, так как в прошлом достаточно много лет отработал инжекторщиком. То, что изложено ниже, это сугубо мое мнение по поводу того, чистить или нет форсунки. И естественно, каждый может сделать свой выбор сам.
Самое главное нужно помнить, что чистка топливных форсунок любым способом, будь то ультразвук или кавитация, в большей или меньшей мере сказывается на возможности их дальнейшей корректной работы. Поэтому, любой сервис, прежде чем предлагать чистку форсунок, обязан предупредить клиента о возможных последствиях такой чистки.
Она категорически запрещена для форсунок прямого впрыска, да и любых других форсунок, в конструкции которых имеется керамическое напыление. Данный материал имеет свойство растрескиваться под воздействием и ультразвука и кавитации. Кроме того, нежелательно применять подобный метод и для форсунок с несъемными фильтрами (могут применяться в автомобилях Renault и Chrysler) , которые могут разрушаться в процессе такой очистки. Игнорирование этого факта может привести к засорению топливных каналов форсунки. Не подходит очистка ультразвуком и для форсунок с тефлоновым покрытием.
Хотя и в меньшей мере, все это справедливо и для любых других типов форсунок, так как в процессе воздействия ультразвуковых или кавитационных волн, на плунжерах и на соплах форсунок происходит серия микровзрывов с давлением в несколько тысяч атмосфер. Что, наряду с отслоением всевозможных отложений, вполне может привести и к утере рабочих параметров самой форсункой.
Уплотняющие колечки являются расходным материалом и требуют замены при любом снятии топливной форсунки. Но тут есть один нюанс. Новые колечки должны быть соответствующего качества, размера и обязательно маслобензостойкими. Ведь это уплотняющее колечко должно обеспечивать полную герметичность при достаточно немалом давлении в топливной рампе. Иначе, если начнет подтекать топливо, можно очень дорого заплатить за такую замену…
на одной из своих бензомашин чистил форсунки, со снятием. какая точно технология была уже не помню. то, что мне казалось неровной работой до чистки оказывается было идеальной. после чистки в норму двиг приходил пару месяцев. после этого такую процедуру вычеркнул из возможных работ по обслуживанию машин.
Я случайно сломал разъемы у двух форсунок ( магнетти марелли ) . Поставил б.у. от 16 ти клапанного Рено , совпадающие по параметрам . Разницы не заметил никакой
на одной из своих бензомашин чистил форсунки, со снятием. какая точно технология была уже не помню. то, что мне казалось неровной работой до чистки оказывается было идеальной. после чистки в норму двиг приходил пару месяцев. после этого такую процедуру вычеркнул из возможных работ по обслуживанию машин.
Вы описали как раз один из возможных случаев. По мере работы, у форсунки могут появляться выработки, например на запорной игле или на самом сопле. Эти выработки постепенно заполняются отложениями и закоксовываются. При этом, форсунка еще может продолжать вполне удовлетворительно работать. Естественно, это если она не забилась до такой степени, что уменьшилось уже и проходное сечение сопла.
После очистки, такая выработка оголяется и форсунка начинает попросту лить. И это может продолжаться до тех пор, пока отложения вновь не заполнят эту выработку и она опять закоксуется. Особенно быстро могут закоксовываться бензиновые форсунки, если двигатель в основном работает на газу.
В этом плане такая ситуация очень напоминает работу двигателя при подношенных, но в меру закоксованных седлах клапанов. Двигатель авто работает вполне удовлетворительно, но только до тех пор, пока неважно каким способом почистили нагар. И все, наш движок приехал...
Я случайно сломал разъемы у двух форсунок ( магнетти марелли ) . Поставил б.у. от 16 ти клапанного Рено , совпадающие по параметрам . Разницы не заметил никакой
Это вполне естественно. Вы сами написали, что у форсунок совпадают параметры. Так чего бы им не работать! ))
Так чего бы им не работать!
Две от 8 кл. - 1.8 , две от 16 кл - 1.6
а де можна придбати тефлонові кільця для форсунок безпосереднього вприску? форсунки ось такі:
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
