Львов - Киев от знака до знака делал за 4.40 со средним расходом 7.8
На 2л дизеле при средней 110км/ч, (469 км пробега) выходило 7.6л А тут у тебя 3л и почти так же
Ну и бонусом + 300-400 кило, и аэродинамика кирпича, коллега
При средней 108 хз сколько будет, так быстро не летаю
А що такого вау в цифрі 108 до Львова? Від знака до знака в мене середня 105-110 строго в рамках ПДР+20км
Скажімо так - Львів-Рівне я привіз з середньою 100. Рівне-Київ зробило різницю. На перегоні Рівне-Житомир в той час вже встановили тупі обмеження поза населеними пунктами у 70 км\ч
Я цю казочку вже другий десяток років чую. Вона була актуальна в часи, коли більшість бензинок були атмосферними тобто мали не просто менший момент, а ще й десь там далеко біля червоної зони Коли ж зараз на шальках терезів турбобензин з нехай нижчим моментом але прям широчезною його полицею, то ніякої нехватки ніде не буде навіть з повним завантаженням Я вже мовчу про те, що на обгонах (будь-яких, а не лише під гірку) важить потужність і от її якраз в бенза +60 коней, котрі ви точно помічатимете скрізь (див. відео інфокару)
Очередной теоретик-поклонник «единственного объективно правильного мнения Паши-инфокара»?)) Который по сути является одним из заинтересованных щелкоперов и из обзоров которого объективно можно взять только время разгона 0-100 да и то с поправками) Вот специально для вас-готов предложить пари-берём два туарега с 3.0 бенз и 3.0 дизелем 3 поколения, я даже дам свой и попрошу товарища на бензинке поучаствовать, пробеги у нас менее 30 тыс км, делаем +- одинаковую загрузку в 500 кг, едем на затяжной подъем и со скорости 60 км/ч делаем движение «тапка в пол» на расстояние до конца подъема но не менее например 500 метров, если первым приезжает бенз, я отдаю вам 2000$, если первым дизель-вы мне отдаёте 2000$, готовы?)
КПД дизеля выше бензина, и это чистые законы физики которые не могут изменить маркетологи. Пускай фигура крутящего момента у бензина на первый взгляд красивее (шире полка) но если её наложить на фигуру крутящего момента дизеля с одинаковым масштабом, то сразу будет всё ясно. все же понимают почему на грузовиках или судовых моторах стоят дизели, не из-за дешевизны топлива, а как раз из-за физики дизельного двигателя. Потому что "так тянуть груз" бензиновый мотор не сможет. Альтернатива - электромотор, и тут уже привет гибриды (самый знаменитый гибрид - Белаз). приверженцы бензиновых моторов может подкинут аналогичную ссылку что такое такое сможет бензинка ? может РР 5.0 суперчардж ? или гелик, или амг ?
КПД дизеля выше бензина, и это чистые законы физики которые не могут изменить маркетологи
Вище. Тому й споживання різне. Але більшої прожорливості бензину ніхто й не заперечує Натомість саме фанати дизеля сліпо моляться на свій "дизельний" момент вперто намагаючись загнобити крутний турбобензинок Я більше скажу - є певні границі крутного моменту після яких я, "тєорєтік-поклоннік паши інфокара"(с), взагалі не помічаю його приросту. Наприклад в лоб порівнював Cayenne S i Turbo, так от при різниці в 200 ньютонів не помітив. А от прибавку в сотню конів - так
вот пробки)
16 литров - грусть-тоска. вот мой позавчерашний вторник - 2:50 в дороге, 16км\ч = 9л
дизель 3л, думаю, литров 12 бы показал?
з.ы. я так понимаю, чуда не случилось. если дорога незагружена - то разница диз\бенз минимальна. но стоит добавить пробки, динамичную езду... то выходим на "стандартные" ~3л разницы.
какие-то сказочные цифры я скорее в 15 поверю чем в 9
Киев- Вышгород. Катался по делам. Да без, пробок, но светофоры, плюс, в 4 места заезжал, минут по 10-30 стоял. На улице минус 5.
Аргументирует что плюсов у бенза ого-го, а расход всего на 1л выше.
Когда поменяет, сам сможет проверить В реалиях Вчера с приятелем обсуждали вопрос расхода, у него ку7 3.0т бензин 17 года, у меня ф15 м50д Я никогда не видел расхода больше 10л, (от 9.5 до 10) ни по компу, ни по реальным замерам, он же никогда не видел меньше 17л (зимой ближе к 20ти говорит) Хз как у него со средней скоростью, у меня 30 км/ч последние пару лет. проблема с бензином даже не в самом расходе, а в том, что пару раз в неделю надо заезжать на азс. У меня был v8 на бензине с баком в 70л, меня напрягало через день быть на заправке и толкаться с хотдогниками и кофейниками по утрам.
...
16 литров - грусть-тоска. вот мой позавчерашний вторник - 2:50 в дороге, 16км\ч = 9л
дизель 3л, думаю, литров 12 бы показал?
з.ы. я так понимаю, чуда не случилось. если дорога незагружена - то разница диз\бенз минимальна. но стоит добавить пробки, динамичную езду... то выходим на "стандартные" ~3л разницы.
какие-то сказочные цифры я скорее в 15 поверю чем в 9
Киев- Вышгород. Катался по делам. Да без, пробок, но светофоры, плюс, в 4 места заезжал, минут по 10-30 стоял. На улице минус 5.
шикарный расход
...
какие-то сказочные цифры я скорее в 15 поверю чем в 9
Киев- Вышгород. Катался по делам. Да без, пробок, но светофоры, плюс, в 4 места заезжал, минут по 10-30 стоял. На улице минус 5.
шикарный расход
46.3 средняя скорость?!
...
Киев- Вышгород. Катался по делам. Да без, пробок, но светофоры, плюс, в 4 места заезжал, минут по 10-30 стоял. На улице минус 5.
шикарный расход
46.3 средняя скорость?!
Я ж написал «без пробок»
Я ж написал «без пробок»
Да без, пробок, но светофоры, плюс, в 4 места заезжал, минут по 10-30 стоял.
так а вот эти стояния по 10-30 минут 4 раза - в общее время 1ч13м вошло или нет?
Я ж написал «без пробок»
Да без, пробок, но светофоры, плюс, в 4 места заезжал, минут по 10-30 стоял.
так а вот эти стояния по 10-30 минут 4 раза - в общее время 1ч13м вошло или нет?
Стоянки не вошли. Время - это когда работает двигатель.
КПД дизеля выше бензина, и это чистые законы физики которые не могут изменить маркетологи. Пускай фигура крутящего момента у бензина на первый взгляд красивее (шире полка) но если её наложить на фигуру крутящего момента дизеля с одинаковым масштабом, то сразу будет всё ясно. все же понимают почему на грузовиках или судовых моторах стоят дизели, не из-за дешевизны топлива, а как раз из-за физики дизельного двигателя. Потому что "так тянуть груз" бензиновый мотор не сможет. Альтернатива - электромотор, и тут уже привет гибриды (самый знаменитый гибрид - Белаз). приверженцы бензиновых моторов может подкинут аналогичную ссылку что такое такое сможет бензинка ? может РР 5.0 суперчардж ? или гелик, или амг ?
странно, а почему Формула 1 не на дизельных двигателях ездит ... Ну то такое ...
А на счет ссылок, проблем нет. Какой дизель так ездит ?
Вчера с приятелем обсуждали вопрос расхода, у него ку7 3.0т бензин 17 года, у меня ф15 м50д Я никогда не видел расхода больше 10л, (от 9.5 до 10) ни по компу, ни по реальным замерам, он же никогда не видел меньше 17л (зимой ближе к 20ти говорит) Хз как у него со средней скоростью, у меня 30 км/ч последние пару лет.
Причина именно в средней скорости. Да, бензиновая турба жрет больше, но привезти с дизеля больше 10 л на сотню - элементарно.
просто дорого использовать дизель в спорте
вот такой дизель,Dieselmax 444, едет быстро, возможно и быстрее вейрона. штучная вещь, но и вейрон не огромными сериями выпускается.
бмв дизель на 313л.с. едет 5.4сек до 100км/час, мой 2.0d 7.6сек.
ну и была тема на форуме где мнения разделились, что важнее, мощность или крутящий момент.
просто дорого использовать дизель в спорте
вот такой дизель,Dieselmax 444, едет быстро, возможно и быстрее вейрона. штучная вещь, но и вейрон не огромными сериями выпускается.
бмв дизель на 313л.с. едет 5.4сек до 100км/час, мой 2.0d 7.6сек.
ну и была тема на форуме где мнения разделились, что важнее, мощность или крутящий момент.
а какие есть спортивные ДИЗЕЛЬНЫЕ автомобили? Феррари, Ламборгини, МакЛарен, все бензин. И да, денег там у всех достаточно. Что у покупателей, что у производителей.
P.S. Вопросы риторические же опять же.
дизель був на перших місцях в лемані - поки не прийшли електрикі і гібриди. https://uk.wikipedia.org/wiki/24_%D0%B3%...%B0%D0%BD%D0%B0 У самого був 2.0 hdi на автоматі - більше 10 літрів в києві не бачив. До того 2.0 бензин на механіці - 13-14 літрів легко.
Вчера с приятелем обсуждали вопрос расхода, у него ку7 3.0т бензин 17 года, у меня ф15 м50д Я никогда не видел расхода больше 10л, (от 9.5 до 10) ни по компу, ни по реальным замерам, он же никогда не видел меньше 17л (зимой ближе к 20ти говорит) Хз как у него со средней скоростью, у меня 30 км/ч последние пару лет.
Причина именно в средней скорости. Да, бензиновая турба жрет больше, но привезти с дизеля больше 10 л на сотню - элементарно.
Да порятно, что можно привезти на дизеле больше чем на бензине, не говоря уже про 10 литров.
Интересно другое - среднегодовой расход. Причём, хотя бы от 15-20 тыс км в год, чтобы это были не одни пробки.
это суперкары, к ним другие требования, звук, кол-во цилиндров, развесовка. Разработки были, но серийных наверное так и не сделали с дизелями.
сколько будет весить и стоить дизельный v12?
любой дизель одинакового объёма с бензиновым всегда выдаёт меньше лошадинных сил, для суперкара немаловажный критерий.
имею два автомобиля, бензин и дизель, оба турбо. Первый не едет даже 190, второй легко 230.
имею два автомобиля, бензин и дизель, оба турбо. Первый не едет даже 190, второй легко 230.
оба одинакового объема и схожим наддувом?
ап чем речь, для жогова бенз рулит. да жрет как шаттл на взлете но переключения на 7-7.5 никаким моментом не перебить. Нда ну кстати на бензе 2л турбо 480-500нм момент в диапазоне до 5.5, у дизеляки?..
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
