Нарешті проїхався Європою. 3,5 тис. км. В основному - автобани, трохи стояків на кордонах і їзди по містечках. На автобані - перші 20 хв - 160 км/год (розхід - рівно 10 л/100) Решта в діапазоні 120-145. За 3,5 тис. км розхід вийшов - 7,1. Як на мене то для даної форми кузова і повного завантаження - норм. Паралельно їхав Туарег NF 3.0 тді (але з боксом зверху) - розхід вийшов 9,0.
В подібних порівняннях дуже помітно який все таки шикарний автомобіль... дизельний Тур
В подібних порівняннях дуже помітно який все таки шикарний автомобіль... дизельний Тур
+1
В подібних порівняннях дуже помітно який все таки шикарний автомобіль... дизельний Тур
Ну так ніхто і не сперечається,що попередній тур - ідеальний універсал (офтоп-розхід за останні 4,5 тис включно з Україною і заторами. - рівно 10 л/100, при тому, що машина годинами не глушиться при простої на спеці) З приколів - у власника він на пневмі, але він про цей момент забув і вже під кінець поїздки туди в районі вітряних хорватський автострад просив скинути швидкість, бо "здуває" ))) Хоча як виявилось їхав навіть не в "комфорті", а в стандарному "нормал". В будь-якому разі -2 см в режимі "спорт" для автобану і такого жипа - це крутяк.
Покатался и я чючють Из Киева в Закарпатье и обратно. Туда ехал 129 км/ч где можно было, расход начал считать еще в Киеве, около 60-70 км + 770 км трассы, получилось 6.7. Обратно ехал 109 км/ч почти всю дорогу. С заездом в Таракановский форт, Дубно на часик, проездом через Житомир (промахнулся ночью ) и еще через Киев до дома (но ночью, без пробок, немного светофоров) вышло 6.2 за 771 км при средней скорости 76. Климат всю дорогу туда и сюда включён, на трассе ускорялся обходить фуры и тихоходов, в общем, не сильно заморачивался экономией. В общем, 110 очень комфортно ехать лично для меня. Из глобальных нюансов - машину "штатно" немного ведёт вправо, на столичке сказали что это не баг, а фича, и завод сказал что такая конструкция. Причем с завода руль смотрел немного налево После переобувки и развала/схождения руль поставили ровно, но теперь ведёт В общем, надо что-то придумать и поставить руль как было с завода В остальном проблем именно глобальных нет. Пробег на сегодня 16500. "Исторический" расход - 9.3, средняя скорость - 23, вроде. Всё по Киеву за мелкими исключениями.
как то 1.2 и 10л средний у меня в голове плохо складывается Вроде и понимаю что расход скорее с мощностью коррелирует, а не с объёмом, но все равно
А 110 л.с. и 9.3 по городу на автомате с климат-контролем - коррелирует?
как то 1.2 и 10л средний у меня в голове плохо складывается Вроде и понимаю что расход скорее с мощностью коррелирует, а не с объёмом, но все равно
Не с мощностью, а с работой. Можно и слабенький мотор насиловать на полную, или же "гладить" педаль на мощном. Но если их заставь протолкать машину одной массы с идентичными разгонами по тому же маршруту, то и расход будет вполне сопоставимым.
А 110 л.с. и 9.3 по городу на автомате с климат-контролем - коррелирует?
та тоже как то не особо. Катаю сейчас на Legacy 2.0 (150 сил). расход 9.6-10 по Киеву. Без шашкований но и не тошнот.
как то 1.2 и 10л средний у меня в голове плохо складывается Вроде и понимаю что расход скорее с мощностью коррелирует, а не с объёмом, но все равно
Не с мощностью, а с работой. Можно и слабенький мотор насиловать на полную, или же "гладить" педаль на мощном. Но если их заставь протолкать машину одной массы с идентичными разгонами по тому же маршруту, то и расход будет вполне сопоставимым.
Да так правильнее.
как то 1.2 и 10л средний у меня в голове плохо складывается Вроде и понимаю что расход скорее с мощностью коррелирует, а не с объёмом, но все равно
Там ще класичний гідротранформатор від"їдає порядно. В мене на ГТІ по Києву на літр більше на ту ж середню (десь 10,2-10,5) бо робот.
Второе ТО (оба не по пробегу, по времени)
Второе ТО (оба не по пробегу, по времени)
Свічки на 12 тис пробігу? А що за це за масло "д1" в стелантіс опель заливають? gm dexos 1?
Второе ТО (оба не по пробегу, по времени)
Свічки на 12 тис пробігу? А що за це за масло "д1" в стелантіс опель заливають? gm dexos 1?
я так розумію це ТО-2 і дилеру пофіг 30к проїхав чи 2 роки (або те або те) хоча як на мене за 12к пробігу - забагато грошей, з пробігами в 5к на рік я б взагалі не обслуговувався у дилера - гарантія 3 роки а за 15-18к ніяка гарантійна проблема себе не проявить, вони всі на 50-100к десь проявляються а це 10 років їздити
Второе ТО (оба не по пробегу, по времени)
Свічки на 12 тис пробігу? А що за це за масло "д1" в стелантіс опель заливають? gm dexos 1?
я так розумію це ТО-2 і дилеру пофіг 30к проїхав чи 2 роки (або те або те) хоча як на мене за 12к пробігу - забагато грошей, з пробігами в 5к на рік я б взагалі не обслуговувався у дилера - гарантія 3 роки а за 15-18к ніяка гарантійна проблема себе не проявить, вони всі на 50-100к десь проявляються а це 10 років їздити
якщо це дійсно вимога дилера - тоді чесно навіть не знаю як це назвати; якщо це по бажанню \ згоді клієнта - то це вже інша історія.. Справді, щось глобальне зазвичай пізніше вилізає, але з мого досвіду завжди можна знайти якісь дрібниці і до першого то: не пропадати гарантії ж
Это - регламент производителя. Периодичность обслуживания 15 ткм или 1 год, что раньше, замена свечей на втором то.
О, в мене теж на гольфі заміна свічок зараз через ТО Раніше було довше)) Цікаво, це якісь нові еко-норми?
На столичке делали?
если кому ближе на окружную кататься - то сейчас там открыли и салон и станцию (правда станция эта у ниссана )
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Из Киева в Закарпатье и обратно. Туда ехал 129 км/ч 
Раніше було довше))
