16 литров - грусть-тоска. вот мой позавчерашний вторник - 2:50 в дороге, 16км\ч = 9л
дизель 3л, думаю, литров 12 бы показал?
з.ы. я так понимаю, чуда не случилось. если дорога незагружена - то разница диз\бенз минимальна. но стоит добавить пробки, динамичную езду... то выходим на "стандартные" ~3л разницы.
какие-то сказочные цифры я скорее в 15 поверю чем в 9
У меня на 328 хдрайв, с пробками и навалами, стабильно 15/16 было летом
дай угадаю старый n20 раздутый до 250 кобыл?
вот пробки)
16 литров - грусть-тоска. вот мой позавчерашний вторник - 2:50 в дороге, 16км\ч = 9л
дизель 3л, думаю, литров 12 бы показал?
з.ы. я так понимаю, чуда не случилось. если дорога незагружена - то разница диз\бенз минимальна. но стоит добавить пробки, динамичную езду... то выходим на "стандартные" ~3л разницы.
какие-то сказочные цифры я скорее в 15 поверю чем в 9
да мне как-то моно во что ты веришь
...
16 литров - грусть-тоска. вот мой позавчерашний вторник - 2:50 в дороге, 16км\ч = 9л
дизель 3л, думаю, литров 12 бы показал?
з.ы. я так понимаю, чуда не случилось. если дорога незагружена - то разница диз\бенз минимальна. но стоит добавить пробки, динамичную езду... то выходим на "стандартные" ~3л разницы.
какие-то сказочные цифры я скорее в 15 поверю чем в 9
да мне как-то моно во что ты веришь
ну ок твоя бмв даже гольф ганни переплюнула
Тема переросла в кого яка витрата палива
Так она и началась про расход. Я для себя не вижу плюсов дизеля и рад что выбрал бензин. Быстро прогревается, не парюсь какое топливо залито (зимнее или нет). Тише едет, отзывчивей, нет дизельной тряски. Поведение коробки ZF в пробках намного приятней робота. Единственный минус на холодную, когда двигатель уже прогрет, то коробка еще нет и есть ее затупы при движении.
Напишу і я тоді, 1.4 тсі айсін 8 швидкостей, місто преважно їзжу після 10-ї ранку, Лісовий масив-Либідська, Лукьянівська. Але це рухаючись в спокійному режимі якщо їздити активніше виходить більше. Дані від заправки до заправки.
ще
їзжу після 10-ї ранку
А нє так нецікаво
вот пробки)
16 литров - грусть-тоска. вот мой позавчерашний вторник - 2:50 в дороге, 16км\ч = 9л
дизель 3л, думаю, литров 12 бы показал?
да!, имею возможность катать и 3 дизель, 12л
...
какие-то сказочные цифры я скорее в 15 поверю чем в 9
да мне как-то моно во что ты веришь
ну ок твоя бмв даже гольф ганни переплюнула
А може камрад просто невірно зчитав покази компа - система показувала, що то загалом за ті три години в дорозі (з середньою 16км/год) авто з"їло 9 літрів
...
да мне как-то моно во что ты веришь
ну ок твоя бмв даже гольф ганни переплюнула
А може камрад просто невірно зчитав покази компа - система показувала, що то загалом за ті три години в дорозі (з середньою 16км/год) авто з"їло 9 літрів
или скорость была 9, а сожрало 16
...
да мне как-то моно во что ты веришь
ну ок твоя бмв даже гольф ганни переплюнула
А може камрад просто невірно зчитав покази компа - система показувала, що то загалом за ті три години в дорозі (з середньою 16км/год) авто з"їло 9 літрів
в годину
Так она и началась про расход. Я для себя не вижу плюсов дизеля и рад что выбрал бензин. Быстро прогревается, не парюсь какое топливо залито (зимнее или нет). Тише едет, отзывчивей, нет дизельной тряски. Поведение коробки ZF в пробках намного приятней робота. Единственный минус на холодную, когда двигатель уже прогрет, то коробка еще нет и есть ее затупы при движении.
Если мы говорим про дизельный/бензиновый Тур, то Современный ваговские дизеля тоже достаточно быстро прогреваются, да и сколько тех сильных морозов? По поводу какое топливо лить, ИМХО в последнее время вообще нет проблем с нормальным дизелем, да и в современную бензинку вы вряд ли льете шмурдяк с нонейм АЗС. А когда на V6 дизельном была тряска? ИМХО очень тихий и уравновешенный дизель. На счет озывчиваости - хз. А на новых Турах с дизелем ДСГ разве стоит? Всегда ж айсин ставили? ИМХО нет разницы, хотя у меня сечас 2 ДСГ в юзанье - мне очень нравится их работа. Особенно у мокрой ДСГ и в пробках вообще не отличается от лампового автомана. Сухая да - по другому немного работает в пробках.
вот пробки)
16 литров - грусть-тоска. вот мой позавчерашний вторник - 2:50 в дороге, 16км\ч = 9л
дизель 3л, думаю, литров 12 бы показал?
з.ы. я так понимаю, чуда не случилось. если дорога незагружена - то разница диз\бенз минимальна. но стоит добавить пробки, динамичную езду... то выходим на "стандартные" ~3л разницы.
справедливости ради, ты сравниваешь свои 4 бензиновые цилиндра с дизельными шестью цилиндрами. если сравнивать с моими 4 дизельными цилиндрами, то однозначно дизель будет экономичнее и намного, при том, что моя джити тяжелее обычной тройки и с полным приводом.
Больная тема Когда заказывал GLE, шел с твердым убеждением, что хочу на закате попробовать настоящий немецкий 3.0 дизель. Разница с 3.0 бензином в деньгах составила 3000 евро. Ну то есть, брать дизель рацио ноль, это была чиста моя хотелка за 3к евро поездить наконец на дизеле, т.к. другой возможности больше не будет. По Акуре (3.5 атмо) примерно у меня цифры такие: город как я езжу (в основном вечером, почти без серьезных пробок, по широким проспектам) - 13.5 Если ездить днем, как все - от - 15 Если днем, по существенным пробкам да и еще в мороз - 17. Трасса до 130 - 9.5 Трасса 130-140 - 10.5 Трасса 140-160 - 11.5
сколько дизельный GLE берёт?
Так она и началась про расход. Я для себя не вижу плюсов дизеля и рад что выбрал бензин. Быстро прогревается, не парюсь какое топливо залито (зимнее или нет). Тише едет, отзывчивей, нет дизельной тряски. Поведение коробки ZF в пробках намного приятней робота. Единственный минус на холодную, когда двигатель уже прогрет, то коробка еще нет и есть ее затупы при движении.
Если мы говорим про дизельный/бензиновый Тур, то Современный ваговские дизеля тоже достаточно быстро прогреваются, да и сколько тех сильных морозов? По поводу какое топливо лить, ИМХО в последнее время вообще нет проблем с нормальным дизелем, да и в современную бензинку вы вряд ли льете шмурдяк с нонейм АЗС. А когда на V6 дизельном была тряска? ИМХО очень тихий и уравновешенный дизель. На счет озывчиваости - хз. А на новых Турах с дизелем ДСГ разве стоит? Всегда ж айсин ставили? ИМХО нет разницы, хотя у меня сечас 2 ДСГ в юзанье - мне очень нравится их работа. Особенно у мокрой ДСГ и в пробках вообще не отличается от лампового автомана. Сухая да - по другому немного работает в пробках.
у меня в феврале подстава была от ОККО/WОG. Всю зиму норм - то на одной, то на другой заправлялся. В феврале было потепление до +/-3, а потом похолодало до -10 и я с танцами и бубном еле завёлся. Добавил от АНП, без понтов про -40. И на следующий день при -15 сильно проще завёлся. Похоже, летнего кто-то летнего дизеля плюхнул для заработка. ЗЫ г. Сумы
Тема переросла в кого яка витрата палива
Так она и началась про расход. Я для себя не вижу плюсов дизеля и рад что выбрал бензин. Быстро прогревается, не парюсь какое топливо залито (зимнее или нет). Тише едет, отзывчивей, нет дизельной тряски. Поведение коробки ZF в пробках намного приятней робота. Единственный минус на холодную, когда двигатель уже прогрет, то коробка еще нет и есть ее затупы при движении.
Ехал недавно в блаблакаре пассажиром в Пассате В7, пришлось уточнить, что это точно дизель? Немцы знают толк в шумоизоляции и подушках двигателя. Вообще нет тряски и не слышно практически.
вот пробки)
16 литров - грусть-тоска. вот мой позавчерашний вторник - 2:50 в дороге, 16км\ч = 9л
дизель 3л, думаю, литров 12 бы показал?
з.ы. я так понимаю, чуда не случилось. если дорога незагружена - то разница диз\бенз минимальна. но стоит добавить пробки, динамичную езду... то выходим на "стандартные" ~3л разницы.
справедливости ради, ты сравниваешь свои 4 бензиновые цилиндра с дизельными шестью цилиндрами. если сравнивать с моими 4 дизельными цилиндрами, то однозначно дизель будет экономичнее и намного, при том, что моя джити тяжелее обычной тройки и с полным приводом.
Я не то что бы сравниваю, а скорее понимаю что я, в первую очередь морально, не готов пересесть на 3-х Литровый бенз с, пусть средним, расходом 13л.
С учётом того что годовой пробег уже 20к, а в след году ожидаю ещё больше - сам знаешь почему
но стоит добавить пробки, динамичную езду... то выходим на "стандартные" ~3л разницы.
Обкатку на 2500 закончил, попробовал проехаться динамично, пробок нет, и расход за поездку показало 14.6 Так что если надо экономить можно и сэкономить, лишний раз не тормозя в пробке, чтобы потом не ускоряться. Кстати на всех предыдущих авто при пробеге до 55к, не менял колодки и их запаса еще тыс до 120 хватало. На дизеле всегда достаточно было тормозить, отпустив педаль газа.
Если мы говорим про дизельный/бензиновый Тур, то Современный ваговские дизеля тоже достаточно быстро прогреваются, да и сколько тех сильных морозов?
До этого 4 зимы отъездил на ваговском 2л дизеле и за 20 мин не прогревалось в морозы до рабочей температуры. При том что начинал движение через минуту после запуска.
По поводу какое топливо лить, ИМХО в последнее время вообще нет проблем с нормальным дизелем, да и в современную бензинку вы вряд ли льете шмурдяк с нонейм АЗС.
Я в 99.99% заправляюсь Shell V-Power, при чем почти всегда на одной и той же заправке. Просто при малых пробегах бывает, что скоро морозы, а бак почти полный и думаешь заведется ли. Но да, проблем не было с этим, только переживания ))
А когда на V6 дизельном была тряска? ИМХО очень тихий и уравновешенный дизель. На счет озывчиваости - хз. А на новых Турах с дизелем ДСГ разве стоит? Всегда ж айсин ставили? ИМХО нет разницы, хотя у меня сечас 2 ДСГ в юзанье - мне очень нравится их работа. Особенно у мокрой ДСГ и в пробках вообще не отличается от лампового автомана. Сухая да - по другому немного работает в пробках.
Робот - это я про мой предыдущий тигуан. Не мог я плестись медленно в пробке на 1й передачи на дсг, постоянно надо было то тормозить, то ускоряться. А тут на ZF просто кайф, катится себе медленно и плавно.
На тестовом дизеле туареге я ощущал вибрации.
у меня в феврале подстава была от ОККО/WОG. Всю зиму норм - то на одной, то на другой заправлялся. В феврале было потепление до +/-3, а потом похолодало до -10 и я с танцами и бубном еле завёлся. Добавил от АНП, без понтов про -40. И на следующий день при -15 сильно проще завёлся. Похоже, летнего кто-то летнего дизеля плюхнул для заработка. ЗЫ г. Сумы
Ну ОККО изветна своими приключениями с дизелем типа до -20 ТОлько у них эти -20 почему то меньше чем у других операторов
...
16 литров - грусть-тоска. вот мой позавчерашний вторник - 2:50 в дороге, 16км\ч = 9л
дизель 3л, думаю, литров 12 бы показал?
з.ы. я так понимаю, чуда не случилось. если дорога незагружена - то разница диз\бенз минимальна. но стоит добавить пробки, динамичную езду... то выходим на "стандартные" ~3л разницы.
справедливости ради, ты сравниваешь свои 4 бензиновые цилиндра с дизельными шестью цилиндрами. если сравнивать с моими 4 дизельными цилиндрами, то однозначно дизель будет экономичнее и намного, при том, что моя джити тяжелее обычной тройки и с полным приводом.
Я не то что бы сравниваю, а скорее понимаю что я, в первую очередь морально, не готов пересесть на 3-х Литровый бенз с, пусть средним, расходом 13л.
С учётом того что годовой пробег уже 20к, а в след году ожидаю ещё больше - сам знаешь почему
Якщо є де заряджати, то пересідайте на електричку як основний піддупник і тоді буде пофігу яка витрата в другому авто для подорожей
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
я скорее в 15 поверю чем в 9 
На счет озывчиваости - хз.
