BlackFoFi 12.01.2022 23:02 пишет: Кстати, всем кто говорит что камаз это х..но. Какаую альтернативу еще рассмотреть в уа можно? Предложите? Да, видел ман кат 8х8, агонь машина, но к нам можно мин евро5. Что еще посоветуете?
погляди кемперы в Германии, тусовки любителей кемперов в инсте. КАМАЗ это все таки на любителя имхо. Но твои деньги, твой кайф, а значит и твои решения
та це вологі фантазії про overlanding truck по-ніщебродські
Не совсем так. Я хочу покататься по украине, но не просто покататься а с возможностью в интересных для меня местах пожить. Камаз выбран не потому что так будет дешевле, а потому что если что сломается его смогут в любой глуши с помощью лома и какойто матери. А случись что с тем маном, не то что в глуши сумской обл, не факт что и в киеве найду в наличии. Хотя да, частично и дешевле будет. Но здесь такое, не сильно принципиально в 100 или 120к баксов выйдет.
Фтопку камаз, это я как человек, ездивший на совкогрузовиках говорю и немного причастный к их ремонту. Ты упускаешь кучу нюансов. Во-первых, на дворе не 1980-й год, потому в случае лютого ЧП всегда можно позвонить/вызвать помощь в принципе в любую мира. Во-вторых, такая техника нормального производителя просто так не ломается, это коммерческие авто, которые должны работать постоянно и долго, а не ломаться и требовать эвакуации на трале в сервис - это не личное авто пересичного. В-третьих, как раз вот с з/ч на всратый камаз проблем будет куда больше, чем на тот же ман, в виду страны происхождения и качества этих самых з/ч. В-четвертых, тебе в грузовике с ломом в поле делать просто нечего, это не жигули и не легковое авто, он либо может продолжать движение несмотря на поломки (см. выше про коммерческую технику) пока не доедет до базы, либо стает колом и никаким ломом ты его там уже не отремонтируешь. К примеру, в случае отказа тормозной системы - это уже труп, который ты в поле не оживишь, в отличие от какого-то буса/джипа с гидравликой где можно пару колес просто выключить из системы, заклепав трубки каменным молотком, отсюда проистекает следующее. В-пятых, если камаз стал колом, то эвакуировать его может или такой же камаз или трал (который может и не везде заехать). В-шестых, если с тобой что-то случится (заболел, сломал палец на ноге, и т.п.) в путешествии, будет несколько проблемно (или дорого) найти того кто тебе это чудо отвезет домой.
В общем, если это не африканское трофи на выживание, то брать за основу грузовик просто плохая идея, а брать камаз - это очень, очень плохая идея.
Для таких покатушек нужен либо большой полноприводной бус типа лт/крафтер, бокстер, мовано, дукато, спринтер и иже с ними, либо полноприводной обычный бус типа транспортер/виваро (или джип) + кемпер. В первом случае будет намного проще заехать в хащи переночевать и быстрее двигать дальше, во втором случае намного удобнее на одном месте находиться длительное время.
Все правильно. 40к на машину. Кинь ссылку где взять за столько ман 6х6
BlackFoFi 12.01.2022 23:02 пишет: Кстати, всем кто говорит что камаз это х..но. Какаую альтернативу еще рассмотреть в уа можно? Предложите? Да, видел ман кат 8х8, агонь машина, но к нам можно мин евро5. Что еще посоветуете?
погляди кемперы в Германии, тусовки любителей кемперов в инсте. КАМАЗ это все таки на любителя имхо. Но твои деньги, твой кайф, а значит и твои решения
Я не ищу кемпер, я ищу нечто в котором можно жить 365 дней в году
Не совсем так. Я хочу покататься по украине, но не просто покататься а с возможностью в интересных для меня местах пожить.
ну тоді вам потрібен не камаз, а шишига з кунгом. але в реальності - куди територіально ви хочете покататися і як ви там збираєтеся пожити? величезна важка вантажівка з приводом 6х6 - це ж не просто "джип, тільки більшого розміру". якщо це ідея зробити сухопутну яхту - ну хз.
BlackFoFi 12.01.2022 22:46 пишет: Я вам большее скажу. К камазу еще и прецеп будет. На котором буду таскать жука и прочую хрень.
Шта? Поделись, плиз, тогда, в какое-такое бездоржье ты собрался ехать камазом с прицепом? Ты до этого хоть раз вообще на фуре с прицепом ездил или это пока теория?
BlackFoFi 12.01.2022 22:40 пишет: 5-7 человек в прадо обудут комфортно? Я лично хочу в этом жить.
5-7 человек некомфортно жить даже в 3-комнатной квартире, ты думаешь, что взяв камаз, всем резко станет комфортно? Кек. У камаза место под будку где-то 5,5х2,3 метра, ну да можно чуть шире сделать, длиннее - только спальное место вынести над кабиной, потому что ты собрался прицеп таскать (кек2). Двухосный караван в среднем длиной 7,5-8м. В который, для того, чтобы войти или выйти, не надо каждый раз залезать на высоту 1,5 метра Невероятно, но факт, жить в караване будет куда удобнее, чем в камазе А для того, чтобы было комфортно ЖИТЬ 7 человекам, надо в качестве тягача для каравана брать *барабанная дробь* кемпер! Тогда люди могут комфортно жить в двух "домах", а не всемером толкаться в будке Камаза общей площадью 12 м2 на высоте минимум 1,5 метра над землей.
BlackFoFi 12.01.2022 23:09 пишет: Я не ищу кемпер, я ищу нечто в котором можно жить 365 дней в году
Цимес в том, что в кемпере можно жить 365 дней в году, а в камазе - нет. Ну разве что через боль и страдания и мочиться по утрам в окно, но ты вроде не Африку покорять собрался, как мы уже выяснили.
BlackFoFi 12.01.2022 23:07 пишет: Все правильно. 40к на машину. Кинь ссылку где взять за столько ман 6х6
С таким бюджетом на машину разве что в мечтах. Но вообще - тащить из Европы и таможить, но в 40 не уложишься. Тут проблема в том, что на фоне бюджета самого проекта затраты на машину в виде шасси будут мизерными, потому экономить и покупать камаз - это даже не смешно.
BlackFoFi 12.01.2022 22:46 пишет: Я вам большее скажу. К камазу еще и прецеп будет. На котором буду таскать жука и прочую хрень.
Шта? Поделись, плиз, тогда, в какое-такое бездоржье ты собрался ехать камазом с прицепом? Ты до этого хоть раз вообще на фуре с прицепом ездил или это пока теория?
BlackFoFi 12.01.2022 22:40 пишет: 5-7 человек в прадо обудут комфортно? Я лично хочу в этом жить.
5-7 человек некомфортно жить даже в 3-комнатной квартире, ты думаешь, что взяв камаз, всем резко станет комфортно? Кек. У камаза место под будку где-то 5,5х2,3 метра, ну да можно чуть шире сделать, длиннее - только спальное место вынести над кабиной, потому что ты собрался прицеп таскать (кек2). Двухосный караван в среднем длиной 7,5-8м. В который, для того, чтобы войти или выйти, не надо каждый раз залезать на высоту 1,5 метра Невероятно, но факт, жить в караване будет куда удобнее, чем в камазе А для того, чтобы было комфортно ЖИТЬ 7 человекам, надо в качестве тягача для каравана брать *барабанная дробь* кемпер! Тогда люди могут комфортно жить в двух "домах", а не всемером толкаться в будке Камаза общей площадью 12 м2 на высоте минимум 1,5 метра над землей.
В ответ на: ...
Шта? Поделись, плиз, тогда, в какое-такое бездоржье ты собрался ехать камазом с прицепом? Ты до этого хоть раз вообще на фуре с прицепом ездил или это пока теория?
BlackFoFi 12.01.2022 22:40 пишет: 5-7 человек в прадо обудут комфортно? Я лично хочу в этом жить.
5-7 человек некомфортно жить даже в 3-комнатной квартире, ты думаешь, что взяв камаз, всем резко станет комфортно? Кек. У камаза место под будку где-то 5,5х2,3 метра, ну да можно чуть шире сделать, длиннее - только спальное место вынести над кабиной, потому что ты собрался прицеп таскать (кек2). Двухосный караван в среднем длиной 7,5-8м. В который, для того, чтобы войти или выйти, не надо каждый раз залезать на высоту 1,5 метра Невероятно, но факт, жить в караване будет куда удобнее, чем в камазе А для того, чтобы было комфортно ЖИТЬ 7 человекам, надо в качестве тягача для каравана брать *барабанная дробь* кемпер! Тогда люди могут комфортно жить в двух "домах", а не всемером толкаться в будке Камаза общей площадью 12 м2 на высоте минимум 1,5 метра над землей.
BlackFoFi 12.01.2022 23:09 пишет: Я не ищу кемпер, я ищу нечто в котором можно жить 365 дней в году
Цимес в том, что в кемпере можно жить 365 дней в году, а в камазе - нет. Ну разве что через боль и страдания и мочиться по утрам в окно, но ты вроде не Африку покорять собрался, как мы уже выяснили.
мені здається, що автор - це якась чергова інкарнація Кошастого, тільки з грошима і упором в автомобільну тему.
BlackFoFi 12.01.2022 23:02 пишет: Кстати, всем кто говорит что камаз это х..но. Какаую альтернативу еще рассмотреть в уа можно? Предложите? Да, видел ман кат 8х8, агонь машина, но к нам можно мин евро5. Что еще посоветуете?
5-7 человек в прадо обудут комфортно? Я лично хочу в этом жить.
А перевозить людей в кемпере / автодоме / камазе сколько можно? В будке ведь нельзя пассажирам находиться во время движения? или можно? То есть, что ни построй из камаза, больше трёх человек не посадить... остальным четверым на жуке сзади придётся ехать...
5-7 человек в прадо обудут комфортно? Я лично хочу в этом жить.
А перевозить людей в кемпере / автодоме / камазе сколько можно? В будке ведь нельзя пассажирам находиться во время движения? или можно? То есть, что ни построй из камаза, больше трёх человек не посадить... остальным четверым на жуке сзади придётся ехать...
В кемпере можно, если места оборудованы для этого. В караване нельзя, да.
Не рассматриваю камаз как видпочинок, рассматриваю его как место для жить
Колись від військкомату років 26 тому вчився на ньому їздити. По-перше машина ломуча, це як таврія, гарна, коли стоїть, а коли їде - все відкручується, розтрясається, відпадає, витікає. По-друге в кабіні цього одоробла витрусяться усі нутрощі, що у водія, що у пасажирів. В ньому на банальному лежачому поліцейському прийдеться ловити головою потолок. На рахунок причепа, в мене сумніви, що на ньому можна причеп дорогою возити, машина не стійка на асфальті, причеп літатиме всією дорогою, загубиться і жук (чи що там) разом з пасажирами Та ще і просто жити в ньому в Україні, відверто кажучи, сумнівні реалії, хоча, раптом війна, можна десь глибше в ліси зануритися , але там його разом з запасами всього партизани відіжмуть
Все правильно автор пишет: 5 человек - это команда механиков, а прицеп нужен для перевозки запчастей и топлива (по грунту у Камаза 45 литров на сотню будет). Ну или нужно селиться в Камазе прямо возле СТО. А чтобы переоборудовать кузов под жилые условия понадобится еще хотя бы $40K. Если конечно планируется жить там трезвым больше 2-3 дней. Переоборудование можно сравнить со строительством однокомнатной квартиры, в которой нет водопровода, канализации и света.
Все правильно автор пишет: 5 человек - это команда механиков, а прицеп нужен для перевозки запчастей и топлива (по грунту у Камаза 45 литров на сотню будет). Ну или нужно селиться в Камазе прямо возле СТО. А чтобы переоборудовать кузов под жилые условия понадобится еще хотя бы $40K. Если конечно планируется жить там трезвым больше 2-3 дней. Переоборудование можно сравнить со строительством однокомнатной квартиры, в которой нет водопровода, канализации и света.
Шишига, кунг, буржуєчка всередину - це ж майже як гараж, тільки пересувний з гаражними корєшами катати країною по принципу "засрали одну локацію - їдемо в іншу" От мені реально цікаво, як наш чарівний ТС збирається хоч на камазі, хоч на унімогу організувати проживання 5-7 людей постійно десь " в глуши".
Наскільки б автор не горів віднайти вундеравто, де зможуть жити 5 людей, але це хіба що автобус (бажано дабл-деккер) В усіх інших випадках без розбивання табору не обійтись. Під таборуванням мається на увазі, що автомобіль це все ж засіб для маневрування з усіма пожитками від локації до локації, а от сама організація тривалого проживання - відбувається вже на місці. І єдине де можна шукати покращень - це апгрейд технологічності такого табору задля зменшення часу на його розгортання-згортання
Ganni 14.01.2022 10:15 пишет: Наскільки б автор не горів віднайти вундеравто, де зможуть жити 5 людей, але це хіба що автобус (бажано дабл-деккер) ІМХО
! саме так. треба будувати дабл-деккер на шасі МАЗ-543-М
Кроме КАМАЗ, если из новых машин, МАЗ 6317, но это все машины утомительные в движении и требуют некоторых физических усилий. Любая иномарка 6х6 это от 110 евро и срок поставки 1 год, если новая. Фургоноделателей в Украине такого класса особо нет, только черкасчане которые были выше. Я думаю это от 100 евро еше. Или простую будку изотерму переделывать, это 30-60 евро.