это торможение на льду? а че на мокром асфальте около +1?
Тяжело найти инфо с тестами. Используют разные скорости)) К примеру вот про миф о том, что на мокром асфальте еврозима сделает шипы на раз два. Мол шиповка шипами скользит. А реальность малость совсем по другому выглядит На сухом асфальте шипы еще лучше выглядят. И ужастные шипы
а что это за графики? разгон с 80 до скольки? пока это ближе к
А чому перший скрін 100-0, а другий розгін 0-80?
Ну потому, что это абсолютно разные шины. И их вместе не тестируют. Только вон фины на льду проверили. Поэтому и разные скорости. Но думаю сам принцип они показывают. А, к примеру, торможение на снегу в тестах европейки тормозят с меньшей скорости, чем фрикционки и шипы. Тоже и на льду. Т.ч. сами тестеры выбирают что и как проверять с какой скорости.
P.S. Можно простую математику использовать. Для шипов необходимо 0,515 м пути, чтоб замедлить авто на 1 км/ч. Для Альпин - 0,612 метра. Если использовать найденную в инете формулу замедления, то выходит Шипы - -8,09 м/с2 Еврозима - -6,8 м/с2 Что то где то так.
а что это за графики? разгон с 80 до скольки?
Пока это ближе к тому, что редактор ошибся оформляя график. Может дефачка сидела и ей пофиг торможение это или разгон. Пока это цифры, против ваших бла бла по поводу супер европеек.
а что это за графики? разгон с 80 до скольки?
Пока это ближе к тому, что редактор ошибся оформляя график. Может дефачка сидела и ей пофиг торможение это или разгон. Пока это цифры, против ваших бла бла по поводу супер европеек.
так цифры чего
это торможение на льду? а че на мокром асфальте около +1?
Тяжело найти инфо с тестами. Используют разные скорости)) К примеру вот про миф о том, что на мокром асфальте еврозима сделает шипы на раз два. Мол шиповка шипами скользит. А реальность малость совсем по другому выглядит На сухом асфальте шипы еще лучше выглядят. И ужастные шипы
а что это за графики? разгон с 80 до скольки? пока это ближе к
до слез
а что это за графики? разгон с 80 до скольки?
Пока это ближе к тому, что редактор ошибся оформляя график. Может дефачка сидела и ей пофиг торможение это или разгон. Пока это цифры, против ваших бла бла по поводу супер европеек.
так цифры чего
Попугаев
Ну потому, что это абсолютно разные шины. И их вместе не тестируют.
потому как будет эпик фейл в + на асфальте
тому кто хоть раз тормозил на хакапелите (или xi2\xi3 скажем) в пол под солнышком +10 доказывать что то не нужно, разница с еврозимкой такая - отложил кирпичи и чудом ушел от показывая чудеса рулежки, или же оттормозился аки на летней. Це то что в реалности, а что там мутят в тестах с попугаями, дело десятое.
Про шипы ничо не скажу - не юзаю и не вижу потребности, тем не менее логика подсказывает что там так же не але когда вэсна пришла и все уже носятся аки трусы по бане, а ты цокаешь когтями.
...
Пока это ближе к тому, что редактор ошибся оформляя график. Может дефачка сидела и ей пофиг торможение это или разгон. Пока это цифры, против ваших бла бла по поводу супер европеек.
так цифры чего
Попугаев
ну то есть разница в 11 метров (2+ корпуса) это так, фигня? Если сравниваем контик (еврозиму) и восхвалемый тобой Goodyear UltraGrip Ice Arctic
Ну потому, что это абсолютно разные шины. И их вместе не тестируют.
потому как будет эпик фейл в + на асфальте
тому кто хоть раз тормозил на хакапелите (или xi2\xi3 скажем) в пол под солнышком +10 доказывать что то не нужно, разница с еврозимкой такая - отложил кирпичи и чудом ушел от показывая чудеса рулежки, или же оттормозился аки на летней. Це то что в реалности, а что там мутят в тестах с попугаями, дело десятое.
Про шипы ничо не скажу - не юзаю и не вижу потребности, тем не менее логика подсказывает что там так же не але когда вэсна пришла и все уже носятся аки трусы по бане, а ты цокаешь когтями.
так о том и речь, смысл с тех шипов в городе, где 99% чисто, но скорее мокро. если езда по заледевшим трассам, то можно и про шипы подумать
всю тему не читал. А какая у Тебя на бусе шипованная резина? А вот если не шип то какую для Буса взял бы?
Good Year ultragrip arctic ICE. Очень доволен. Для себя открыл зимнюю резину этого бренда. Особенно после Нокии Если не шип - хз. Я особо не изучал данный вопрос. Традиционно люблю Мишлен. Однако ИМХО идеальное соотношение цена-качество Ultragrip ICE II.
значит на следующую зиму наверное будем брать айс2
ну то есть разница в 11 метров (2+ корпуса) это так, фигня? Если сравниваем контик (еврозиму) и восхвалемый тобой Goodyear UltraGrip Ice Arctic
Ага , т.е. ты сравнил лучшую еврозиму и уже устаревший Гудйеар? (в этом году вышла новая модель) Может тогда давай и устаревшую еврозиму возьмем? Давай сравним одного производителя. Так тенденция будет более понятна. Контик шип и разница уже 7 м. И вспоминаем разницу на льду...... Что там? Помнишь? Более 30 м. Сколько там корпусов? Посчитай плз. А то я не сведущ в этом. Или это пустяк? Ну вот сегодня на Киев-Чоп грят была с гололедом. неожиданно так зимой А ползущие 30 км/ч по нормальным зимним дорогам в городе - это нормально?
потому как будет эпик фейл в + на асфальте
тому кто хоть раз тормозил на хакапелите (или xi2\xi3 скажем) в пол под солнышком +10 доказывать что то не нужно, разница с еврозимкой такая - отложил кирпичи и чудом ушел от показывая чудеса рулежки, или же оттормозился аки на летней. Це то что в реалности, а что там мутят в тестах с попугаями, дело десятое.
Про шипы ничо не скажу - не юзаю и не вижу потребности, тем не менее логика подсказывает что там так же не але когда вэсна пришла и все уже носятся аки трусы по бане, а ты цокаешь когтями.
Ну если поднимешь глаза чуток выше от своего сообщения, то увидишь результаты тестирования. И там нема такого грандиозного эпик фейла как ты описал. Все прогнозируемо. Мягкий компаунд фрикционки будет хуже на асфальте. Ему главное на льду работать. Ну и как мне кажется, в любом случае фрикционка на асфальте при +10 затормозит с меньшим проигрышем еврозиме, чем онная проиграет фрикционке на скользкой поверхности. Я доезживал Кумхо фрикционку в летний период. Как в городе так и в Одессу мотался. Ничего криминального в управлении не было. А температура была более 30 градусов. Иногда вижу как некотрые цокают и летом. Бывает. Еще раз. Я на еврозиме при +1 в дождик и при полном отсутсвии снега в Киеве приехал в X5. Хотя до этого ехал и никакого признака обледенения не было. А когда вышел с машины, то ноги разьехались. Т.к. я очень заранее стал оттораживаться, то тормозного (вернее слаломного) пути хватило, чтоб авария была легкой. Больше сидуха пострадала. Но пол комплекта резины тогда бы откупились сразу, если бы была нормальная зима у меня.
P.S. Я вот так подумал, у меня самые яркие впечатления от зимнего вождения остались как раз от времени езды на еврозиме ТО в горку не можешь подняться, то на пешеходном переходе несет, авария..... И спрашивается, нафика мне та управляемость зимой, если город еле ползет?
ну то есть разница в 11 метров (2+ корпуса) это так, фигня? Если сравниваем контик (еврозиму) и восхвалемый тобой Goodyear UltraGrip Ice Arctic
Ага , т.е. ты сравнил лучшую еврозиму и уже устаревший Гудйеар? (в этом году вышла новая модель) Может тогда давай и устаревшую еврозиму возьмем? Давай сравним одного производителя. Так тенденция будет более понятна. Контик шип и разница уже 7 м. И вспоминаем разницу на льду...... Что там? Помнишь? Более 30 м. Сколько там корпусов? Посчитай плз. А то я не сведущ в этом. Или это пустяк? Ну вот сегодня на Киев-Чоп грят была с гололедом. неожиданно так зимой А ползущие 30 км/ч по нормальным зимним дорогам в городе - это нормально?
7 метров - это еще больше корпуса. если ты ездишь по льду со скоростью 80, то конечно бери шип, я лед на дорогах вижу раз в году, зачем мне в остальные дни иметь худший тормозной путь? 850 контик уже тоже устарел если че, 870 сейчас в тренде
Ну потому, что это абсолютно разные шины. И их вместе не тестируют.
потому как будет эпик фейл в + на асфальте
тому кто хоть раз тормозил на хакапелите (или xi2\xi3 скажем) в пол под солнышком +10 доказывать что то не нужно, разница с еврозимкой такая - отложил кирпичи и чудом ушел от показывая чудеса рулежки, или же оттормозился аки на летней. Це то что в реалности, а что там мутят в тестах с попугаями, дело десятое.
Про шипы ничо не скажу - не юзаю и не вижу потребности, тем не менее логика подсказывает что там так же не але когда вэсна пришла и все уже носятся аки трусы по бане, а ты цокаешь когтями.
Я у +10 гальмував на мішлен хі3 на асфальті - нічого критичного і принципово відмінного від гальмування на сухому асфальті у -10. А от ті, хто навіть на повному приводі намагалися заїхати ( а ще гірше - з,їхати з) на мій узвіз під час рясного мокрого снігу на різних євро зимах не просто цеглин навідкладали, а й на ремонт часто витрачалися.
7 метров - это еще больше корпуса. если ты ездишь по льду со скоростью 80, то конечно бери шип, я лед на дорогах вижу раз в году, зачем мне в остальные дни иметь худший тормозной путь? 850 контик уже тоже устарел если че, 870 сейчас в тренде
Там где я на шипах в тот день ( шины использую 10 сезон) прошёл на 50-60км/час Subaru въехал в дерево
На шинах после 9,5 зимних сезонов ( пробег зимних шин ~45тыс.км (5-6тыс за зимний сезон)) ещё есть "снежинка" и протектор 6мм ( на скрине , на протекторе цифры "4" и "6"( остаточный протектор в мм)). 511 шипов из 512 на своих местах
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
На сухом асфальте шипы еще лучше выглядят.
показывая чудеса рулежки, или же оттормозился аки на летней. Це то что в реалности, а что там мутят в тестах с попугаями, дело десятое.
Сколько там корпусов? Посчитай плз. А то я не сведущ в этом. Или это пустяк? Ну вот сегодня на Киев-Чоп грят была 
Бывает.
