На одной из профильных машин по справочнику, передние колеса: слева развал номинал +0,15 градусов, справа -0,25.
В чем смысл сего, если все остальные параметры, включая развал задних колес, симметричны?
На одной из профильных машин по справочнику, передние колеса: слева развал номинал +0,15 градусов, справа -0,25.
В чем смысл сего, если все остальные параметры, включая развал задних колес, симметричны?
возможно, это связано с преобладающим поперечным уклоном проезжей части
На одной из профильных машин по справочнику, передние колеса: слева развал номинал +0,15 градусов, справа -0,25.
В чем смысл сего, если все остальные параметры, включая развал задних колес, симметричны?
возможно, это связано с преобладающим поперечным уклоном проезжей части
Тоже про это подумал. Везде в цивилизованых странах дороги имеют небольшой уклон что-бы вода стекала. Только у нас на асфальте стоят лужи и наклоны в поворотах могут быть отрицательными Хотя если это про додж - возможно что компенсация развесовки
Везде в цивилизованых странах дороги имеют небольшой уклон что-бы вода стекала. Только у нас на асфальте стоят лужи и наклоны в поворотах могут быть отрицательными
У нас тоже проектами заложен уклон 25 промилле, а вот каким его реально делают - это вопрос к строителям
Хотя если это про додж - возможно что компенсация развесовки
Да, про Додж. Но что там компенсировать, обычная машина. Можно было бы подумать, что мотор 3.6 тяжелый и что-то там действительно с развесовкой, так нет - этот развал стандартный и для простых версий с маленьким мотором. Плюс распорка с завода, то есть особо куда-то эти углы гулять не должны.
Интересно просто.
откуда инфа что разные? у меня по прогам одинаковые
Из базы оборудования Hunter. А у вас откуда данные?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
