Так таксисты машины особо не глушат, особенно зимой, особенно дизеля (зимой холодно, а летом жарко).. машина 10-12 часов работает практически без остановок. они в день проезжают 150-300 км. Сомневаюсь что расход будет 10-12 в таком режиме на газу с 2.5 движком.. 15 легко.. одно дело на работу с работы потолкаться и другое дело целый день в пробках и не глушить. Я когда подтаксовывал, то у меня и ланос до 14 литров жралвпробках.. хотя при обычной эксплуатации максимум 12 было
Умова регенерації це рух і не нижче там 2ххх обертів. Якби воно на приборці писало що йде процес, і не зупиняйтесь то ще півбіди. Світлофор тривалістю більше 1хв на к9к зупиняє процес. Ось вам розхід у мене на джеті універсал (аля еврогольф) на 2.5 на бензі. Відео В мене профільна автівка (жип) за 14 газу зимою не перевалювала а там вага побільше, повний привід і аеродинаміка цеглини.
Умова регенерації це рух і не нижче там 2ххх обертів. Якби воно на приборці писало що йде процес, і не зупиняйтесь то ще півбіди. Світлофор тривалістю більше 1хв на к9к зупиняє процес. Ось вам розхід у мене на джеті універсал (аля еврогольф) на 2.5 на бензі. Відео В мене профільна автівка (жип) за 14 газу зимою не перевалювала а там вага побільше, повний привід і аеродинаміка цеглини.
Ну расход в режиме такси будет совсем другим как я и писал. По поводу диизелей хз.. я в чатах таксистов до сих пор состою и иногда почитываю.. так там основные тачки это соната/К5 и дизельные рено (пассаты, джетты, приусы фокусы и тд тоже есть но вот массово именно эти)... никто не писал еще про прблемы с сажевиком.
А какая проблема, давайте закрепим обсуждение голосованием? А то одни домыслы и инсинуации....
Как же ты заманал своими голослвалками и своим мнением по любому вопросу.
Как же ты заманал своими голослвалками и своим мнением по любому вопросу.
давай проголосуем за это
Как же ты заманал своими голослвалками и своим мнением по любому вопросу.
А что не так, если других объективных мнений мало? Голосовалка расставляет точки над...инсинуациями и выдумками, чем плохо? а то 5 страниц текста - а общей картинки нету
в бюджете 10 соната 14 года
в бюджете 10 соната 14 года
А поподробнее? дизель, бензин? Это битая,с корейских страховых, востановленная? А как с надёжностью, сколько по времени можно проездить без неожиданных вложений?
в бюджете 10 соната 14 года
А поподробнее? дизель, бензин? Это битая,с корейских страховых, востановленная? А как с надёжностью, сколько по времени можно проездить без неожиданных вложений?
заводской газ. из под такси с пробегом 250-300. небитую, битую нет смысла. целая по силовой части, с непинающей коробкой и неубитым двигателем. есть шанс проездить два года в бренде если в Уклоне работать. в такое авто на старте нужно вложить около штуки в полное то резину трекер сигналку и тп и дальше можно ездить долго. из неожиданностей дорогих может быть газовый насос - 400 уе, но вероятность этого небольшая, а так в основном ходовка и мелочи, что недорого. из минусов - постая комплектация и расход 13-15 газа, из плюсов ресурс двигателя коробки как минимум на такой же пробег
Спасибо за исчерпывающий ответ, будем знать!
есть возможность тестдрайва таких авто в Киеве
По теме, если эконом, то логан/сандеро/пежо 301/ситро е-лис и т.д.
в такси Логан/Сандеро это стандарт, пежо и ситроен уже категория комфорт, не знаю по первым, но у дизельного пежо 301 - стоимость обслуживания и расходов на топливо ниже чем у Авео с "ламповым" 1.5 газ/бензин, последнее из личного опыта
Смотрел по Уберу, не нашел никакого упоминания о универсале.
Джета дизельная какого года? В городском трафиге будет кушать дизель больше, чем ГБО. Джету можно купить разве что для ночной работы.
Может быть, всегда смотрю по уклону и думал что и у других так же.вообще много вопросов к ним, относительно классов, но не будем об этом Джетта хз какого года, смотря как покупать, самому тащить и ремонтировать ( при наличии понимания что и как) или здесь на риа искать. Механика дешевле будет.. комплектация.. У нас есть пассаты б8 Европа, прикинув 7.5 -8 Газ сейчас дорогой, та же упомянутая соната кушает сейчас от 15 л, считать все умеют деньги. Те кто пересел с сонат на пасаты, назад не спешат совсем.
если на ручке, то меган или сценик на к9к.
Здесь плюсую. Мотор надёжный и проверенный. Хлопот не доставляет особых. Обслуживание ? Масло да фильтра, стоят одинаково на все авто +)-
Здесь плюсую. Мотор надёжный и проверенный. Хлопот не доставляет особых. Обслуживание ? Масло да фильтра, стоят одинаково на все авто +)-
Ага, паливний наприклад
По теме, если эконом, то логан/сандеро/пежо 301/ситро е-лис и т.д.
в такси Логан/Сандеро это стандарт, пежо и ситроен уже категория комфорт, не знаю по первым, но у дизельного пежо 301 - стоимость обслуживания и расходов на топливо ниже чем у Авео с "ламповым" 1.5 газ/бензин, последнее из личного опыта
до того момента пока не начнутся траблы с сажевым(заправкой эолиса, промывка, кастрация), форсунками, и куча ошибок по электронике
Здесь плюсую. Мотор надёжный и проверенный. Хлопот не доставляет особых. Обслуживание ? Масло да фильтра, стоят одинаково на все авто +)-
Ага, паливний наприклад
Замена топливного фильтра? Ты имеешь ввиду работа или цена фильтра? Недавно менял товарищу, меняется за 15 минут, по цене около 700 за хороший. Дорого наверное, учитывая чио его менять нужно через ** тыс.км ( мы меняем раз в 45, другие чаще/реже)
С топливной там все нормально, бегают те логаны и меганы до 300 спокойно, а дальше как повезет.
Здесь плюсую. Мотор надёжный и проверенный. Хлопот не доставляет особых. Обслуживание ? Масло да фильтра, стоят одинаково на все авто +)-
Ага, паливний наприклад
стоимость топливного фильтра практически эквивалентна цене свечей зажигания в бензиновых двигателях - регламент замены +/- одинаков
По теме, если эконом, то логан/сандеро/пежо 301/ситро е-лис и т.д.
в такси Логан/Сандеро это стандарт, пежо и ситроен уже категория комфорт, не знаю по первым, но у дизельного пежо 301 - стоимость обслуживания и расходов на топливо ниже чем у Авео с "ламповым" 1.5 газ/бензин, последнее из личного опыта
до того момента пока не начнутся траблы с сажевым(заправкой эолиса, промывка, кастрация), форсунками, и куча ошибок по электронике
раз уж речь о такси - то одна поездка в неделю АПБ решает вопрос прожига, по поводу что может быть: может и клапан от газа прогореть, и катушка зажигания (модуль на 4 цилиндра) выйти из строя и "куча ошибок по электронике" (с) и еще много чего
Замена топливного фильтра? Ты имеешь ввиду работа или цена фильтра? Недавно менял товарищу, меняется за 15 минут, по цене около 700 за хороший. Дорого наверное, учитывая чио его менять нужно через ** тыс.км ( мы меняем раз в 45, другие чаще/реже)
С топливной там все нормально, бегают те логаны и меганы до 300 спокойно, а дальше как повезет.
В мене на сценіку (11) був з обраткою і наче датчиком води чи щось таке, на кілька штуцерів. Дорожче думаю.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
