над смугами ГТ я б камери взагалі кожні 100 метрів понавішав би. То може ГТ і зміг би по розкладу ходити.
На Одесській трасі я нещодавно був. Щось я там такого не пригадую, в населених пунктах є камери, а так щоб посеред нічого - щось не пригадаю.
80 на столичці дозволено лише в теплу пору року через кількість рукожопих водіїв, які і на 70 км\год примудряються розбиватися.
Мені може теж норм і 100+, але ж навкруги купа тих, хто ніяк не може розрізнити дорожні умови.
В мене така новоірпінська трасса. Я там їду від 40 до 140 в залежності від умов. Наголошую - в залежності від умов. Під сильним снігопадом я там можу тошнити 40 в правому ряді, бо там затяжні повороти, погано чистять, і я краще спокійно проповзу. А в суху і сонячну погоду можу і 140. Але є купа дивних людей які ЗАВЖДИ там їдуть 90-100 в лівому ряду. І або гальмують весь потік, або бьються вщент, якщо погода не дуже. То що робити? Ідіотентесту не завезли. В результаті обмежать там для всіх 80 км\год круглий рік, але помирати там перестануть. Те саме зробили з південним та московським мостами, там реально поменшало дтп, це видно неозброєним оком.
Так для того, щоб обмеження швидкості відповідали дорожнім умовам і існують знаки світлодіодні (чи який там принцип дії). Бо у листопаді познімали на столичці оті знаки 80 і усі мали тулити у теплу сонячну суху погоду 50 км/год по 8-смуговій магістралі без перехресть і світлофорів. Навіщо? (насправді там камери поки що немає і навіть зараз там усі 100+ їдуть, але ж це неправильно). Про смуги ГТ - я б усі скасував взагалі. А потім вибірково залишив би лише кілька і лише із чітко визначеним часом (як на гаванському мосту). У нас усі затори виникають на перехрестях (а далі подовжуються). От і залишати смужки ГТ за метрів 50-100 до перехрестя. Бо далі в них немає сенсу - лише клондайк для поліцаїв. От Леся наприклад. Усі затори через 2 перехрестя (на Печерський площі) та внизу перед переходом Лесі у Басейну. Нагорі на Лесі 10 смуг руху - навіщо там смуга ГТ (завширшки метрів у 5), якщо усе одно усі спільно стоятимуть перед перехрестям біля ЦВК. Чи взагалі навіщо смуги ГТ на Алмазова - джерело заторів усе одно перехрестя.
про смуги ГТ я з тобою категорично не згоден, але мені ліньки по 15-му колу цю дискусію влаштовувати
про смуги ГТ я з тобою категорично не згоден, але мені ліньки по 15-му колу цю дискусію влаштовувати
Давай не влаштовувати дискусію. Просто наведу приклад: будній день, зима, мороз, темно. Десь о 5:40 ранку везу малого по Лесі на перше тренування. ГТ іще не курсує (тільки з'являються десь через 10-15 хв перші вагони). Інших автівок їде мабуть штук 10-15 на всю Лесі (від Басейної до Печерського мосту) сумарно в обидва боки. І в цей час на Лесі "полює" поліція. Стоять зачаївшись десь на площі, або тихенько їдуть по верхній пласкій частині, часто із вимкненими не тільки торшером, а й фарами (саме так), відразу 2-4 екіпажі. І щойно хтось заїде у смугу ГТ - відразу вмикають свої торшери і давай колядувати. От і вся суть смуг ГТ по київські.
Я правильно понимаю, что когда я заеду на полосу ОТ, для посадки/высадки пассажира, то я автоматом получу штраф от кодиака, и полисмен даже не остановиться уточнить у меня о моих причинах остановки в полосе ОТ ?!
Я правильно понимаю, что когда я заеду на полосу ОТ, для посадки/высадки пассажира, то я автоматом получу штраф от кодиака, и полисмен даже не остановиться уточнить у меня о моих причинах остановки в полосе ОТ ?!
Ты вообще не имеешь права там останавливаться и заезжать. Кроме как в разрешенных местах с прерывистой линией для поворота.
Я правильно понимаю, что когда я заеду на полосу ОТ, для посадки/высадки пассажира, то я автоматом получу штраф от кодиака, и полисмен даже не остановиться уточнить у меня о моих причинах остановки в полосе ОТ ?!
Ты вообще не имеешь права там останавливаться и заезжать. Кроме как в разрешенных местах с прерывистой линией для поворота.
Я конечно понимаю, что ты как таксист, лучше меня должен знать ПДД, но ты точно в этом уверен?)
про смуги ГТ я з тобою категорично не згоден, але мені ліньки по 15-му колу цю дискусію влаштовувати
Давай не влаштовувати дискусію. Просто наведу приклад: будній день, зима, мороз, темно. Десь о 5:40 ранку везу малого по Лесі на перше тренування. ГТ іще не курсує (тільки з'являються десь через 10-15 хв перші вагони). Інших автівок їде мабуть штук 10-15 на всю Лесі (від Басейної до Печерського мосту) сумарно в обидва боки. І в цей час на Лесі "полює" поліція. Стоять зачаївшись десь на площі, або тихенько їдуть по верхній пласкій частині, часто із вимкненими не тільки торшером, а й фарами (саме так), відразу 2-4 екіпажі. І щойно хтось заїде у смугу ГТ - відразу вмикають свої торшери і давай колядувати. От і вся суть смуг ГТ по київські.
Тим 10-15 автівкам, о 5:40 ранку мало 4 смуги, щоб їхати?
Ти перекручуєш так, що на голову не налазить
про смуги ГТ я з тобою категорично не згоден, але мені ліньки по 15-му колу цю дискусію влаштовувати
Давай не влаштовувати дискусію. Просто наведу приклад: будній день, зима, мороз, темно. Десь о 5:40 ранку везу малого по Лесі на перше тренування. ГТ іще не курсує (тільки з'являються десь через 10-15 хв перші вагони). Інших автівок їде мабуть штук 10-15 на всю Лесі (від Басейної до Печерського мосту) сумарно в обидва боки. І в цей час на Лесі "полює" поліція. Стоять зачаївшись десь на площі, або тихенько їдуть по верхній пласкій частині, часто із вимкненими не тільки торшером, а й фарами (саме так), відразу 2-4 екіпажі. І щойно хтось заїде у смугу ГТ - відразу вмикають свої торшери і давай колядувати. От і вся суть смуг ГТ по київські.
Тим 10-15 автівкам, о 5:40 ранку мало 4 смуги, щоб їхати?
Мало, надо ж шоп еще было где лахов объезжать.
про смуги ГТ я з тобою категорично не згоден, але мені ліньки по 15-му колу цю дискусію влаштовувати
Давай не влаштовувати дискусію. Просто наведу приклад: будній день, зима, мороз, темно. Десь о 5:40 ранку везу малого по Лесі на перше тренування. ГТ іще не курсує (тільки з'являються десь через 10-15 хв перші вагони). Інших автівок їде мабуть штук 10-15 на всю Лесі (від Басейної до Печерського мосту) сумарно в обидва боки. І в цей час на Лесі "полює" поліція. Стоять зачаївшись десь на площі, або тихенько їдуть по верхній пласкій частині, часто із вимкненими не тільки торшером, а й фарами (саме так), відразу 2-4 екіпажі. І щойно хтось заїде у смугу ГТ - відразу вмикають свої торшери і давай колядувати. От і вся суть смуг ГТ по київські.
Тим 10-15 автівкам, о 5:40 ранку мало 4 смуги, щоб їхати?
Ти перекручуєш так, що на голову не налазить
Я нічого не перекручую. Навіщо автівки заїжджають на смугу ГТ мені не відомо. Може треба комусь вийти або сісти в авто. Або когось чекають. Ну і ті, хто виїжджають з Курганівської на Лесі просто повертають направо, щоб вже потім перебудуватися, і от їх і ловлять відразу після виїзду. Мій приклад насамперед про те, що на Лесі взагалі у таку пору доби не потрібні патрульні, що стежать за дорожнім рухом. Але вони юрбляться там виключно заради використання недолугості розмітки для виконання плану по штрафах.
Я правильно понимаю, что когда я заеду на полосу ОТ, для посадки/высадки пассажира, то я автоматом получу штраф от кодиака, и полисмен даже не остановиться уточнить у меня о моих причинах остановки в полосе ОТ ?!
Ты вообще не имеешь права там останавливаться и заезжать. Кроме как в разрешенных местах с прерывистой линией для поворота.
Я конечно понимаю, что ты как таксист, лучше меня должен знать ПДД, но ты точно в этом уверен?)
ну так на картинке прерывистая линия, заезжай, высаживай, подбирай, и вали. А через сплошную - зась. Что не так? там в ПДД оно всё подробно достаточно описано
Я правильно понимаю, что когда я заеду на полосу ОТ, для посадки/высадки пассажира, то я автоматом получу штраф от кодиака, и полисмен даже не остановиться уточнить у меня о моих причинах остановки в полосе ОТ ?!
Ты вообще не имеешь права там останавливаться и заезжать. Кроме как в разрешенных местах с прерывистой линией для поворота.
Я конечно понимаю, что ты как таксист, лучше меня должен знать ПДД, но ты точно в этом уверен?)
Вот на картинке справа можно заехать и остановится, там прерывистая линия разметки. А слева нельзя, там сплошная.
Сегодня коллега наблюдал такую шкоду на окружной. Говорит металась по рядам, раз 20 сменила полосу, потом улетела вдаль, потом опять на светофоре встретились. Потом оказалась сзади маячки свои не включала.
Давай не влаштовувати дискусію. Просто наведу приклад: будній день, зима, мороз, темно. Десь о 5:40 ранку везу малого по Лесі на перше тренування. ГТ іще не курсує (тільки з'являються десь через 10-15 хв перші вагони). Інших автівок їде мабуть штук 10-15 на всю Лесі (від Басейної до Печерського мосту) сумарно в обидва боки. І в цей час на Лесі "полює" поліція. Стоять зачаївшись десь на площі, або тихенько їдуть по верхній пласкій частині, часто із вимкненими не тільки торшером, а й фарами (саме так), відразу 2-4 екіпажі. І щойно хтось заїде у смугу ГТ - відразу вмикають свої торшери і давай колядувати. От і вся суть смуг ГТ по київські.
Тим 10-15 автівкам, о 5:40 ранку мало 4 смуги, щоб їхати?
Мало, надо ж шоп еще было где лахов объезжать.
Ой, пардоньтє... на Лесі 6, а іноді навіть 8 смуг в обидва напрямки (+2 для ГТ)
Сегодня коллега наблюдал такую шкоду на окружной. Говорит металась по рядам, раз 20 сменила полосу, потом улетела вдаль, потом опять на светофоре встретились. Потом оказалась сзади маячки свои не включала.
ОБС
Первый пошёл
И весь поток автомобилей перед камерами нынче начинает вдруг массово притормаживать, даже избыточно. Отака фигня с якобы "срубом бабла"
А який звязок приторможування потоку саме перед камерами і безпеки дорожнього руху?
Наприклад у нас в місті є міст. Так от там завжди купа авто їхали с значним перевищенням. І дуже часто траплялись аварії. Там повісили камеру і всі їдуть 50-60 км в час. І не ма тих аварій. А раніше було дуже стрьомно там їхати. Бо часто з-за перевищення швидкості, авто входили в поворіт з виїздом на зустрічну смугу. А зараз як бабка відшептала. Дуже мені подобається як там зараз с камерою всі їздять.
На жаль, це скоріше виключення - у мене враження, що камери висять, там де зручніше, а не так де потрібно для зниження аварійності. Камера в Стоянці, камера біля Горенки, або на Чоколовці, в Немішаєво і далі по списку...
В таком случае можно доверить каждому гражданину снимать нарушение на телефон и отправлять в ДАИ для выписывания протокола, время и дата фотосьемки есть на видео, зачем кормить толпу дармоедов, которые за 30 лет незалежности не могут навести порядок на дорогах? 30% от штрафа перечислять тому кто его зафиксировал. Все, ненужны камеры, ненужны фантомы, на дорогах будет не то что порядок, а идеал. Паркованов не будет, катунов по ОП не будет, нарушать не то что на улице, при выезде из гаража люди поворотники включать начнут, немцы будут приезжать и завидовать.
сподіваюсь, вейз знайде спосіб, як відображати цих фантомів з мінімальною затримкою в часі
сподіваюсь, вейз знайде спосіб, як відображати цих фантомів з мінімальною затримкою в часі
Каким образом, если они постоянно в движении? Вообщем теперь больше 70 по сухой окружной, как сегодня, и это зимой, а не летом, не поедешь
Ты вообще не имеешь права там останавливаться и заезжать. Кроме как в разрешенных местах с прерывистой линией для поворота.
Туда и не каждое такси имеет право соваться без лицензии,имхо. Но далеко не каждое такси имеет лицензию
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
маячки свои не включала.
