в Ваш бюджет влазит Соната газовая хорошая не из такси 17+ года
Под такси лучше брать из под такси до 10 тыс.. но точно уж не за 15))) да и с ее расходом ну ее нафик.. у ребят было и по 20+ литров они брали. Да и пустые они все газовые.. бомж комплектации с резиновым полом. Лучше уж элантру с сша с не большим пробегом.
А сколько Элантра из США будет хавать бензина в такси по городу? Думаю что не меньше 11-12л/100 км. А сколько нынче бензин стоит?..... Я сам лично достаточно поездил на LPI корейцах (не в такси) с пробегами и 300+, и 120 тыс., и НИ ГДЕ я не видел расход 20+ л/100км газа..
Тоесть, будет расход газ+бензин меньше 20? Тогда как расход бензина у Логана по пробкам зимой - 10-11л, или как? Тогда в чём экономия?
...
Под такси лучше брать из под такси до 10 тыс.. но точно уж не за 15))) да и с ее расходом ну ее нафик.. у ребят было и по 20+ литров они брали. Да и пустые они все газовые.. бомж комплектации с резиновым полом. Лучше уж элантру с сша с не большим пробегом.
А сколько Элантра из США будет хавать бензина в такси по городу? Думаю что не меньше 11-12л/100 км. А сколько нынче бензин стоит?..... Я сам лично достаточно поездил на LPI корейцах (не в такси) с пробегами и 300+, и 120 тыс., и НИ ГДЕ я не видел расход 20+ л/100км газа..
Тоесть, будет расход газ+бензин меньше 20? Тогда как расход бензина у Логана по пробкам зимой - 10-11л, или как? Тогда в чём экономия?
А каким боком тут появляется Логан?Речь шла о корейцах с мотором LPI тот который работает исключительно на газе.. И при чем тут газ+бензин? Я привел примеры расхода only бензин, и only газ..
в Ваш бюджет влазит Соната газовая хорошая не из такси 17+ года
Под такси лучше брать из под такси до 10 тыс.. но точно уж не за 15))) да и с ее расходом ну ее нафик.. у ребят было и по 20+ литров они брали. Да и пустые они все газовые.. бомж комплектации с резиновым полом. Лучше уж элантру с сша с не большим пробегом.
я так понял вы берете себе втч в такси. а так комплектация такси с резиновым полом и из такси с пробегом 300+ конечно существенно дешевле будет чем нормальная комплектация и авто с ренты с пробегом 150 000 +-.
расход у таких авто 13-15. а 20 это технически неисправное авто. у элантры ресурс двигателя маленький, а некоторые модификации вообще одноразовый двигатель + газ по этим причинам туда лучше не ставить.
в Ваш бюджет влазит Соната газовая хорошая не из такси 17+ года
Под такси лучше брать из под такси до 10 тыс.. но точно уж не за 15))) да и с ее расходом ну ее нафик.. у ребят было и по 20+ литров они брали. Да и пустые они все газовые.. бомж комплектации с резиновым полом. Лучше уж элантру с сша с не большим пробегом.
А сколько Элантра из США будет хавать бензина в такси по городу? Думаю что не меньше 11-12л/100 км. А сколько нынче бензин стоит? Ну наверное около 32 грн/л (я на дизеле катаюсь..). А сколько в ремонт американской Элантры надо будет ввалить? Ну наверное не меньше 1500 долл. Какой ресурс бензинового двигателя у Элантры? Какой расход газа у той же Сонаты LPI по городу? Около 12.5-14л/100 км смотря как давить на педаль и как долго стоять в пробках.. Сколько нынче стоит газ? Примерно 18-19 грн/литр.. Математику надеюсь сами посчитаете.. Какой ресурс корейского двигателя LPI? Он (двигатель) миллионник.. То что у ваших ребят расход 20+ газа на Сонатах и Элантрах говорит о том, что они хер положили на сервис, и тупо убивают машины.. а потом будут плакать что эта ваша корея полное г…но.. 20л/100км газа будет жрать в городе Hyundai Grandeur, KIA K7 с объемом двигателя 3.0 LPI, и то при езде по глухим пробкам или в режиме езды «газ в пол».. Я сам лично достаточно поездил на LPI корейцах (не в такси) с пробегами и 300+, и 120 тыс., и НИ ГДЕ я не видел расход 20+ л/100км газа..
или купили убитые со стока в Корее и не вложили в ремонт
расход у таких авто 13-15. а 20 это технически неисправное авто. у элантры ресурс двигателя маленький, а некоторые модификации вообще одноразовый двигатель + газ по этим причинам туда лучше не ставить.
В режиме такси сонаты едят 15-20 средний 17+. У элантры с сша тот же 2.0 двигатель только бензоверсия но расход ниже.. навернное из-за веса машины, они поотзывам таксистов едят 12-14 литров газа.. на бензине в такси не ездят с нынешнними тарифами
20л/100км газа будет жрать в городе Hyundai Grandeur, KIA K7 с объемом двигателя 3.0 LPI, и то при езде по глухим пробкам или в режиме езды «газ в пол».. Я сам лично достаточно поездил на LPI корейцах (не в такси) с пробегами и 300+, и 120 тыс., и НИ ГДЕ я не видел расход 20+ л/100км газа..
так здесь выбор машины под такси.. и если не ездил в такси на них, то зачем пишешь что такого не бывает?))) Да в обычных режимах сонаты могут и 13 литров брать если ехать крайне экономно.. но в такси гораздо больше..
KoreaStyle так в Корее есть и элантры LPI, чего их так массово не завозят?
расход у таких авто 13-15. а 20 это технически неисправное авто. у элантры ресурс двигателя маленький, а некоторые модификации вообще одноразовый двигатель + газ по этим причинам туда лучше не ставить.
В режиме такси сонаты едят 15-20 средний 17+. У элантры с сша тот же 2.0 двигатель только бензоверсия но расход ниже.. навернное из-за веса машины, они поотзывам таксистов едят 12-14 литров газа.. на бензине в такси не ездят с нынешнними тарифами
у нас свой таксопарк, расход по факту 13-16, если не топить то до 15. выше - неисправное авто. у элантры не тот же двигатель, а форсированный, без маслофорсунок, и с облегченной головой. и соотв с совсем другим ресурсом, в разы меньшим + нужно на нее ставить гбо что еще снижает ресурс и все это потом обслуживать + в такси она не в бизнес идет. итого смысла в элантре в такси нет.
KoreaStyle так в Корее есть и элантры LPI, чего их так массово не завозят?
они стоят дороже сонат если речь о таксишках.
у нас свой таксопарк, расход по факту 13-16, если не топить то до 15. выше - неисправное авто. у элантры не тот же двигатель, а форсированный, без маслофорсунок, и с облегченной головой. и соотв с совсем другим ресурсом, в разы меньшим + нужно на нее ставить гбо что еще снижает ресурс и все это потом обслуживать + в такси она не в бизнес идет. итого смысла в элантре в такси нет.
а где они еще в бизнес идут? в болте вроде с 18 гоода уже с нг сделали.. разве что уклон? но там такой себе бизнес..
Соната в Болте с 12 кажется, с НГ не вникал, у нас все Уклон катают, последний болтовод перед НГ перешел на Уклон, в Уклоне с 14 (лф только, игрик нет).
Соната в Болте с 12 кажется, с НГ не вникал, у нас все Уклон катают, последний болтовод перед НГ перешел на Уклон, в Уклоне с 14 (лф только, игрик нет).
ну не знаю, народ их в последнее время сливает в чатах.. вчера вот сразу две на продажу выложили в одном чате.
Коллега с работы подрабатывает в такси (писал о нем в профильной ветке).
Так вот, у них у всех есть таксишные скидки на АЗС и ГБО и бензин они заправляют дешевле, чем на стелле.
Для примера, мое газовое СТО подписало договор с ВОГ и цена на литр газа -1,90 грн.
Коллега ездит на Акценте. Когда у него навернулось ГБО, таксовал на бензине, ночью, расход по бортовику 6.2 и 6.4 литра/100 км. пробега бензина.
На газу при заправке 36-37 л. проезжает 350-390 км. в режиме такси, ночью.
Авто, Акцент 1.4 механика в базе. Говорит, левая нога начинает болеть от педалирования. Хочет АКПП.
Слышал от таксиста, что у Сонат и Оптим с LPG моторами нужно раз в 10 тыс. км. менять топливный фильтр. Сам фильтр стоит 800-1000 грн. Часто его не меняют вовремя, отсюда и расход.
Коллега с работы подрабатывает в такси (писал о нем в профильной ветке).
Так вот, у них у всех есть таксишные скидки на АЗС и ГБО и бензин они заправляют дешевле, чем на стелле.
Для примера, мое газовое СТО подписало договор с ВОГ и цена на литр газа -1,90 грн.
Коллега ездит на Акценте. Когда у него навернулось ГБО, таксовал на бензине, ночью, расход по бортовику 6.2 и 6.4 литра/100 км. пробега бензина.
На газу при заправке 36-37 л. проезжает 350-390 км. в режиме такси, ночью.
Авто, Акцент 1.4 механика в базе. Говорит, левая нога начинает болеть от педалирования. Хочет АКПП.
Да есть такие скидки, и у меня они есть до сих пор, в феврале снимут, потому что давно не ездил. Ну с расходом 6.2 можно таксовать наверное, я думал что эти акценты 7-8 бенза жрут.. на приусах тоже на бензине таксуют с расходом в 6 литров. Ну чисто ночью я никогда не таксовал, максимум до 12-1.00 а то там потом бухие животные начинают ездить и рыглю поймать легко)
Слышал от таксиста, что у Сонат и Оптим с LPG моторами нужно раз в 10 тыс. км. менять топливный фильтр. Сам фильтр стоит 800-1000 грн. Часто его не меняют вовремя, отсюда и расход.
раз в 30-50 000. нет смысла чаще их менять. комплект 700 грн. за 2 фильтра.
Соната в Болте с 12 кажется, с НГ не вникал, у нас все Уклон катают, последний болтовод перед НГ перешел на Уклон, в Уклоне с 14 (лф только, игрик нет).
ну не знаю, народ их в последнее время сливает в чатах.. вчера вот сразу две на продажу выложили в одном чате.
много сонат и к5 навезено со стока или утилизации в убитом состоянии и с пробегами 500-700 000. их довести до ума стоит дорого и не всегда возможно вот их и сливают. а если брать не сток то все гуд.
Коллега с работы подрабатывает в такси (писал о нем в профильной ветке).
Так вот, у них у всех есть таксишные скидки на АЗС и ГБО и бензин они заправляют дешевле, чем на стелле.
Для примера, мое газовое СТО подписало договор с ВОГ и цена на литр газа -1,90 грн.
Коллега ездит на Акценте. Когда у него навернулось ГБО, таксовал на бензине, ночью, расход по бортовику 6.2 и 6.4 литра/100 км. пробега бензина.
На газу при заправке 36-37 л. проезжает 350-390 км. в режиме такси, ночью.
Авто, Акцент 1.4 механика в базе. Говорит, левая нога начинает болеть от педалирования. Хочет АКПП.
Да есть такие скидки, и у меня они есть до сих пор, в феврале снимут, потому что давно не ездил. Ну с расходом 6.2 можно таксовать наверное, я думал что эти акценты 7-8 бенза жрут.. на приусах тоже на бензине таксуют с расходом в 6 литров. Ну чисто ночью я никогда не таксовал, максимум до 12-1.00 а то там потом бухие животные начинают ездить и рыглю поймать легко)
То было исключение, когда ГБО отказало, а денежка нужна была. Вот коллега на бензине и таксовал. Ночью, он рассказывал, свои приколы есть. Правда в будние дни он не ездил, сравнивать не с чем)) Но для себя он решил, что ночью ему подходит больше.
Слышал от таксиста, что у Сонат и Оптим с LPG моторами нужно раз в 10 тыс. км. менять топливный фильтр. Сам фильтр стоит 800-1000 грн. Часто его не меняют вовремя, отсюда и расход.
раз в 30-50 000. нет смысла чаще их менять. комплект 700 грн. за 2 фильтра.
Если так, то спасибо за информацию. Мне по-другому сказали. Почему тогда мини-таксопарки не меняют фильтра, ведь от них водители уходят? Живой пример, такси сонат, которые на заправке UPG на Броварском...
Если так, то спасибо за информацию. Мне по-другому сказали. Почему тогда мини-таксопарки не меняют фильтра, ведь от них водители уходят? Живой пример, такси сонат, которые на заправке UPG на Броварском...
сейчас мертвый сезон, заказовмало, тарифы очень низкие.. только джамшуты и работают за 5 копеек.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
