ручник электронный, ну и это под домом , весьма плотно заставлено
і його ніяк не можна зняти?
ну можно відкрутити під машиною роз'єм з двигуна ручника, подати на нього напряму 12в у потрібному напрямку, але щось мені підказує, що ніхто з цим возюкатися не буде
ручник электронный, ну и это под домом , весьма плотно заставлено
і його ніяк не можна зняти?
ну можно відкрутити під машиною роз'єм з двигуна ручника, подати на нього напряму 12в у потрібному напрямку, але щось мені підказує, що ніхто з цим возюкатися не буде
Та нє, я маю на увазі, - легітимні методи. Виходить, що якщо десь "перемкне" цьому вумному девайсу, то всьо - нікуди неїдем... вдобно, чо...
...
і його ніяк не можна зняти?
ну можно відкрутити під машиною роз'єм з двигуна ручника, подати на нього напряму 12в у потрібному напрямку, але щось мені підказує, що ніхто з цим возюкатися не буде
Та нє, я маю на увазі, - легітимні методи. Виходить, що якщо десь "перемкне" цьому вумному девайсу, то всьо - нікуди неїдем... вдобно, чо...
так на всіх машинах так якщо б не було замку капоту, то підключаємо бустер до акума, знімаємо з ручника
от жеж не везёт, сел новый (купленный меньше месяца назад) аккумулятор причём сел за сутки то есть или аккум бракованный(Exide AGM), или его машина некорректно засыпает и высаживает батарейку в ноль. причём особый вопрос будет к блоку контроля аккумулятора, который штатно стоит на клемме аккумулятора.
особый цинизм в том, что стоит замок капота, для открытия которого нужен или подача 12в от внешнего аккумулятора, или снять колесо и дёрнуть за шнурок а вот при подаче 12в от внешнего аккумулятора за секунду горят 30а предохранитель на этом проводе, поэтому придётся дёргать за веревочку. А так машина стоит вплотную к бровке, то придётся покататься на эвакуаторе, причём с краном, так как на ручнике и на паркинге, который тоже фиг отключишь без открытия капота в общем, не мала баба клопоту...
прололжение марлезонского балета: покатался на эвакуаторе (приехал как раз того типа, которыми эвакуируют за кривую парковку), клёвый аппарат таки. на СТО механики на снегу позанимались увлекательной гинекологией (поддомкратить машину, снять колесо и подкрылок, залезть под капот и дёрнуть за магическую верёвочку), капот в итоге открыли аккумулятор разряженный (на улице показывал 10.8в), машину с мощного СТОшного бустера завести не удалось, в итоге я увёз аккум домой, отогрел, за двое суток зарядил (зарядка шибко умная семиступенчатая Ring), поставил на машину и машина минуты за две кручения стартером на морозе -7с завелась... сначала на паре цилиндров, потом на трёх, потом наконец на четырёх
в итоге выяснилось какая сволочь посадила батарейку, причём сволочей оказалось несколько: 1. крутой видеорегистратор с двумя камерами (приехавший вместе с машиной из кореи) жрёт примерно 250мА в состоянии парковки (он там начинает запись когда в поле зрения камер что-то шевелится). ему можно в принципе сказать отключаться совсем при падении напряжения на АКБ ниже определённого напряжения. Но меню на корейском, английской прошивки не существует, придётся тыкать в меню с гуглом 2. AMS - alternator management system, которая отключает генератор когда считает что АКБ заряжен. В итоге можно фигачить по трассе 500км с отключенным генератором 3. датчик на минусовой клемме (IBS - intelligent battery sensor) возможно сдох, записался к официалам к электрику. Возможно, из-за него машина после замены АКБ отказалась глохнуть на светофорах (старт-стоп не работает).
продолжение следует
2. AMS - alternator management system, которая отключает генератор когда считает что АКБ заряжен. В итоге можно фигачить по трассе 500км с отключенным генератором 3. датчик на минусовой клемме (IBS - intelligent battery sensor) возможно сдох, записался к официалам к электрику. Возможно, из-за него машина после замены АКБ отказалась глохнуть на светофорах (старт-стоп не работает).
продолжение следует
Сними фишку с датчика IBS. Будет работать с постоянным зарядом, но скорее всего Старт/стоп отрубит.
продолжение
был у электриков (Корея Моторс на Подоле) померяли аккум тестером, всё ок (SOC=74%, EN и CCA близки к паспортнмы) ток утечки - 300мА, из которых 250мА - это двухкамерный регистратор, что совпадает с его паспортными данными
со своей стороны я с goole translate включил в меню регистратора автоотключение рега при 12.2В на АКБ
электрик сказал, что такое поведение машины (когда за сутки садится аккумулятор) он встречал. говорил, что на машинах с датчиком тока на минусовой клемме блок комфорта (BCM) видит утечку тока и будит по очереди все блоки и просит по новой их всех заснуть. в итоге машина нормально не засыпает и в итоге садится аккум.
старт-стоп кстати заработал ещё до поездки к электрикам и теперь работает как и прежде
в общем, если что - переключу регистратор так, чтобы он работал только при включённом зажигании
блок AMS трогать не буду, он при SOC<40% не отключает генератор и даёт постоянный заряд, хай живёт как есть он же и температурные поправки в напряжение генератора вносит, если отключить - будет 14.7-14.8В всегда, что многовато как по мне, 14.6 летом он должен держать
P.S. Если регистратор выключить кнопкой, он жрёт менее 0.5мА, поэтому при длительных стоянках буду отключать регистратор ну и автозапуск по падению напряжения на сигналке включил
он же и температурные поправки в напряжение генератора вносит, если отключить - будет 14.7-14.8В всегда, что многовато как по мне, 14.6 летом он должен держать
скорее всего контроль бортсети заточен по AGM или подобные аккумы (Са-Са тоже любит повышенное напряжение), так что нормально все с напряжением.
он же и температурные поправки в напряжение генератора вносит, если отключить - будет 14.7-14.8В всегда, что многовато как по мне, 14.6 летом он должен держать
скорее всего контроль бортсети заточен по AGM или подобные аккумы (Са-Са тоже любит повышенное напряжение), так что нормально все с напряжением.
так и есть, родной АКБ = AGM но даже на AGM летом 14.6 нужно держать, а зимой на пару десятых вольта больше а с отключенной фишкой будет 14.8 и летом тоже
Щось зовсім тихо стало Ніхто нічого не пише
не ламається
в мене вже 220ткм, поки все тьфу-тьфу-тьфу панораму треба їхати чистити та мазати, то болячка всіх машин всіх марок з панорамами
не ламається
в мене вже 220ткм, поки все тьфу-тьфу-тьфу панораму треба їхати чистити та мазати, то болячка всіх машин всіх марок з панорамами
тоже норм.
Я оце пригадую 6 літрів на сотню в Сіда проти поточних 12 і хмикаю
тоже норм.
Я оце пригадую 6 літрів на сотню в Сіда проти поточних 12 і хмикаю
а я приємно здивований +0,5...1л всього порівняно з Сідом
тоже норм.
Я оце пригадую 6 літрів на сотню в Сіда проти поточних 12 і хмикаю
а я приємно здивований +0,5...1л всього порівняно з Сідом
Нє ну тут кожному по побажаннях -6 секунд мене радують
тоже норм.
Я оце пригадую 6 літрів на сотню в Сіда проти поточних 12 і хмикаю
а я приємно здивований +0,5...1л всього порівняно з Сідом
в мене на моєму білому холодильнику (Sorento) виходіть по Києву десь 7.5-8.5л, що для такої шафи норм
в мене на моєму білому холодильнику (Sorento) виходіть по Києву десь 7.5-8.5л, що для такої шафи норм
і в мене на профільному сарайчику десь 7,5-8,5 виходить по Києву, і близько 6-6,5 по трасі, враховуючи вагу (1750 порожній) і 4wd теж цілком приємний апетит
тоже норм.
Я оце пригадую 6 літрів на сотню в Сіда проти поточних 12 і хмикаю
а я приємно здивований +0,5...1л всього порівняно з Сідом
Нє ну тут кожному по побажаннях -6 секунд мене радують
А нахіба вони тобі в Києві? Та і на трасі теж 0-100 не актуальні
...
а я приємно здивований +0,5...1л всього порівняно з Сідом
Нє ну тут кожному по побажаннях -6 секунд мене радують
А нахіба вони тобі в Києві? Та і на трасі теж 0-100 не актуальні
Нравиця
не ламається
в мене вже 220ткм, поки все тьфу-тьфу-тьфу панораму треба їхати чистити та мазати, то болячка всіх машин всіх марок з панорамами
тоже норм.
Я оце пригадую 6 літрів на сотню в Сіда проти поточних 12 і хмикаю
Я мабуть щось роблю не так) Скільки катаюсь по місту 7,5л/100 не менше (можливо короткі дистанції впливають) по трасі до 6л/100
не ламається
в мене вже 220ткм, поки все тьфу-тьфу-тьфу панораму треба їхати чистити та мазати, то болячка всіх машин всіх марок з панорамами
тоже норм.
Я оце пригадую 6 літрів на сотню в Сіда проти поточних 12 і хмикаю
Я мабуть щось роблю не так) Скільки катаюсь по місту 7,5л/100 не менше (можливо короткі дистанції впливають) по трасі до 6л/100
Саме короткі і впливають У мене було 6.5 бо я щодня Ірпінь-Київ їздив Як машина, до речі?
...
тоже норм.
Я оце пригадую 6 літрів на сотню в Сіда проти поточних 12 і хмикаю
Я мабуть щось роблю не так) Скільки катаюсь по місту 7,5л/100 не менше (можливо короткі дистанції впливають) по трасі до 6л/100
Саме короткі і впливають У мене було 6.5 бо я щодня Ірпінь-Київ їздив Як машина, до речі?
Все добре, Дякую.
Катаюсь, роблю ТО і не парюсь. (інколи заправляю.) Попередне авто заправяв двічі на тиждень, а сіда раз на 2 тижні)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
