По авториа в 2017-2018 годах Ку5 на 3-5 штук дороже, чем Х3. Вроде ж как Ауди платформа постарше, ломучесть у них +- одинакова, характеристики похожи. Чего так?
Q5 в 2017 вышел новый кузов, они и из салона было существенно дороже чем Х3.
Q5 во втором поколении казалась посовременнее чем X3 G01 который в тех годах от предыдущего кузова F25 особо не отличался. У всёх фломастеры разные но ИМХО у Ауди более современный салон.
У БМВ есть свои плюсы, я просто накидал аргументов почему такие цены, главный - в первой строчке.
Подивився детальніше конфігуратор. Доступна q5 база - швидше еквівалентна bmw x3 30i, яка 45 тис. євро коштує, а в БМВ доступна ще 20і, яка коштує 39. Різниця між моторами - 6 і 8 секунд до сотні, технічно 90% різниці - прошивка (це один і той же мотор в БМВ, хоча вроді є дрібні ньюанси). Для дружини по місту не було взагалі ніякої різниці - 6/8/10. 8 - золота серединка в динаміці.
По комплектації - в q5 погані базові крісла, за нормальні треба доплачувати, в x3 ідуть відразу класні крісла (це тільки в рестайлі). Нормальні сидіння в q5 з штучною шкірою - 52 тис грн.
Хоча.. уже ньюанс - БМВ підняв ціни на 7% з 1 березня
Що ще - .. в q5 зовсім не сподобався інтерєр - надто пластиковий/"технологічний"/холодний. Ще в х3 раніше була дуже убога база, а зараз вона відразу йде з Хline - виглядає симпатично. Плюс екран - не обрубок, а нормальний по розміру.
Хоча у всіх оглядах дуже хвалять q5 саме за якість їзди (у порівнянні з х3). Але це тільки з пневмою. Одним словом - класний q5 - 60 тис. євро, класний x3 - 50 тис. євро.
Додатково, наскільки я читав - БМВ вгадали з чіпами і в них в результаті доступні всі варіанти автомобілів, а Ауді, і особливо Мерседес- не вгадали з чіпами, в результаті вони в продажі залишили тільки дорогі модифікації і сильно втратили в продажах в штуках (стараючись максимізувати при цьому виручку).