Єдине що з падінням ціни будуть погіршуватися ТТХ та врешті побачимо автівки зі стандартними 10-13 сек до 100
Ну если и будут, то программно. VW уже объявил, что у них будет одна платформа от 2026 года. Им выгодно ставить всюду одинаковое железо и программно включать/выключать фишки. Ну и машину можно купить "по частям", сначала купить 10с до 100. Потом купить апгрейд. ну и скорее всего будут услуги по неифициальной разлочке с потерей гарантии.
60k$ за машину 2021-го года...так еще и за мелкий 3008-й с мелкой батареей, и вероятно наследником знаменитейшего говномотора EP6?
... наприклад Пежо 3003 пхев - 5.5с
60k$ за машину 2021-го года...так еще и за мелкий 3008-й с мелкой батареей, и вероятно наследником знаменитейшего говномотора EP6?
я згадав 3008й в зовсім іншому аспекті - "майже нікому не потрібні на пересічній електричци 5,5с, важлива ціна та дальність на одному заряді "
... наприклад Пежо 3003 пхев - 5.5с
60k$ за машину 2021-го года...так еще и за мелкий 3008-й с мелкой батареей, и вероятно наследником знаменитейшего говномотора EP6?
я згадав 3008й в зовсім іншому аспекті - "майже нікому не потрібні на пересічній електричци 5,5с, важлива ціна та дальність на одному заряді "
Так электричкам просто не жалко. 5.5 секунд до сотни на цену влияют очень слабо, на дальность не влияют почти совсем. Вот и ставят.
я згадав 3008й в зовсім іншому аспекті - "майже нікому не потрібні на пересічній електричци 5,5с, важлива ціна та дальність на одному заряді "
Дальність чомусь турбує тільки тих, хто на електричці не їздить. Сам таким був. Так, по трасі доведеться витрачати на 1-2 години більше, ніж на ДВЗ, але не можу сказати, що мені ці декілька годин на рік дуже важливі. Особливо, якщо порахувати скільки на рік витрачається часу на звичайну заправку і порівняти з підключенням в розетку на парковці
я згадав 3008й в зовсім іншому аспекті - "майже нікому не потрібні на пересічній електричци 5,5с, важлива ціна та дальність на одному заряді "
Дальність чомусь турбує тільки тих, хто на електричці не їздить. Сам таким був. Так, по трасі доведеться витрачати на 1-2 години більше, ніж на ДВЗ, але не можу сказати, що мені ці декілька годин на рік дуже важливі. Особливо, якщо порахувати скільки на рік витрачається часу на звичайну заправку і порівняти з підключенням в розетку на парковці
хорошо ты так октаву обновил, поздравляю
я згадав 3008й в зовсім іншому аспекті - "майже нікому не потрібні на пересічній електричци 5,5с, важлива ціна та дальність на одному заряді "
Дальність чомусь турбує тільки тих, хто на електричці не їздить. Сам таким був. Так, по трасі доведеться витрачати на 1-2 години більше, ніж на ДВЗ, але не можу сказати, що мені ці декілька годин на рік дуже важливі. Особливо, якщо порахувати скільки на рік витрачається часу на звичайну заправку і порівняти з підключенням в розетку на парковці
Ты просто рассматриваешь идеальный случай, когда и поездки исключительно недалеко и редко по трассе, где есть много заправок с розетками, и выделенное место на паркинге тоже с розеткой. А бывает так, что на паркинге розетки нет, может даже паркинга нет. И езда в таких местах, где даже заправку не всегда можно найти, не говоря уже про розетку на пару часов. Как всегда всё упирается в индивидуальные особенности использования.
Мне кажется сейчас надо постараться найти место в Украине, где не будет зарядки в радиусе 60км. Даже интересно такое место на карте увидеть было-бы. Недавно даже бесплатную Поршевскую встретил под Киевом.
Оно поначалу только страшно, пока в это не погрузишься.
хорошо ты так октаву обновил, поздравляю
Спасибо Я бы электро-Шкоду взял, но в этот раз VAG завез нам новые технологии только в виде Ауди.
Мне кажется сейчас надо постараться найти место в Украине, где не будет зарядки в радиусе 60км. Даже интересно такое место на карте увидеть было-бы. Недавно даже бесплатную Поршевскую встретил под Киевом.
Оно поначалу только страшно, пока в это не погрузишься.
Не знаю как в Украине, но этим летом в Румынии 2 раза в горах была ситуация что остаток 100-150 и толком заправок на маршруте нет. Приходилось крюк делать по 50-60 км. При том что там залил и запас 900 км есть. Как это на электричке делать не совсем представляю. Да, я понимаю, что это edge case, но брать машину чисто для города тоже не сильно хочется.
Как вторую машину и то при наличии своего дома с зарядкой. Если квартира то вообще не вариант, зарядок 1-2 и все забиты таксистскими лифами круглосуточно. Ну и не про экономию это все, цена не дешевле ДВС выходит. Если 1 машина то до перехода на электро должна произойти революция батарей. Посмотрел видео Рауля выше и вообще в очередной раз убеждаюсь что не скоро что-то поменяется, 200 км на одном заряде, серьезно? Чтобы до Карпат с Днепра доехать 5 раз заряжаться и это в идеальном случае плюс 4-5 часов к дороге? А попробуй найди на участке трассы Умань Кропивницкий зарядку или Кропивницкий - Кривой Рог, там обычных заправок и то ноунейм 2 штуки.
Вот посмотрел специально по карте по расстояниям и выходит что заряда хватает доехать между 2 крупными областными центрами или городами на 1 заряде. Пропустить 1 город не получается тк расстояния более 200км. Те чтобы доехать до Карпат с Днепра и не бояться стать где-то в поле, надо остановиться на зарядку(условно 1 час времени каждая зарядка) в Кривом Роге, Кропивницком, Умани, Виннице, Хмельницком, Тернополе и Ивано-Франковске. Те плюс 7 часов грубо. Это уже не про удобство и кто там говорит что на электромобиле можно путешествовать я не знаю, пока это на изврат похоже больше. На профильном авто расход средний за последние 2 поездки был 5.5л, если совсем тошнить то бака хватит в одну сторону на весь путь ну или 1 заправка максимум.
Так в тесте машина была с батареей 62кВт (58), а она вообще то есть с большей батареей 80(77)кВтч. Что уже бы дало 280км. Но реально никто до 0 не ездит, так что 250км зимой с ветром и дождем, а летом вполне реально 400. Никто не тошнит не электричках. Открой лучше https://abetterrouteplanner.com/ задай модель машины и трассу и он тебе все реально посчитает.
Только что прочитал новость про коммерчески доступные батареи 450Wh/kg, это значит что в размер Ениака реально воткнуть 200кВтч при том же весе, а это уже 500км самой лютой зимой против ветра. Но никто этого делать не будет конечно по крайней мере в Ениак точно. А вот после фейслифта вполне реально будет вариант 100кВтч + быстрая зарядка, чего хватит на все случаи жизни.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
"
