Ну не знаю, у меня средний газа за год на леоне 1,6 механика был 11,5л. Это в машине 1250 кг и 102 л.с. Соната должна 12 максимум? Лучше 10, это понятно.
Для хорошего расхода/заработка нужно брать логан 1,5 дизель и пылесосить все подряд (сонатчики тоже пылесосят все подряд, такая реальность). Но, у дизеля по пробкам тоже свои ньюансы.
Ну не знаю, у меня средний газа за год на леоне 1,6 механика был 11,5л. Это в машине 1250 кг и 102 л.с. Соната должна 12 максимум? Лучше 10, это понятно.
ИМХО сравнивать расход газа на машине в которой газ установлен с завода и с той на которую ставили наши люди, как то не правильно.. И да, Соната в городе должна брать до 12…
Там прикольно ,когда газ заканчивается..... По теме- мне К5 покомфортнее показался.
А если в бензиновой брычке топливо заканчивается, чем отличается от LPI?
у меня есть подозрение, что если выкатать весь газ - может быть проблема как у дизеля - насос воздуха хапанет, и не сможет прокачаться после заправки.
Ничего страшного не случается, газ в ноль не может там закончиться, при 5 бар уже работать не будет. На шнурке до заправки и вперёд)). + Ко всему, там лампочка на 20 литрах зижигается, так, на всякий случай.
По долгу службы обслуживаю такие сонаты, и брал себе под задницу на недельку катнуть. Что скажу - по ЗЧ уже почти все есть и по очень гуманным ценам (всякий эксклюзив либо с Кореи тянуть, либо по разборкам). Ресурс мотора/коробки действительно хороший. Масло типа свое, но оно не дорогое. В эксплуатации это унылый автомобиль с плохой управляемостью, со слабым двигателем, отсутствием шумки - все это я говорю по сравнению с Камри 50, которая тоже не блещет всеми этими качествами.
Какие 12 литров? У менся Сенс по Харькову потреблял 11.5-12 литров газа, Черато 2.0 АТ при активной езде 14-15 литров, а здесь авто тяжелее, так что 15 литров норм расход!
Все больше спасибо за ответы! Правда концепция немного) изменилась, теперь eGolf выбираем)))
Все больше спасибо за ответы! Правда концепция немного) изменилась, теперь eGolf выбираем)))
Это по автоюашному.
Ну не знаю, у меня средний газа за год на леоне 1,6 механика был 11,5л. Это в машине 1250 кг и 102 л.с. Соната должна 12 максимум? Лучше 10, это понятно.
ИМХО сравнивать расход газа на машине в которой газ установлен с завода и с той на которую ставили наши люди, как то не правильно.. И да, Соната в городе должна брать до 12…
И чо? Там сгорает специальный "заводской" газ? Расход на пропан-бутане будет выше на 15-20% от бензинового при штатных показаниях мощности и топливных установок. Химия она жестокая вещь. У меня была Соната 2,0 на бензине. И таки да, в сплошных пробках по городу брала 11-12 литров. Бензина.
У тебя ж механика была?
Ну не знаю, у меня средний газа за год на леоне 1,6 механика был 11,5л. Это в машине 1250 кг и 102 л.с. Соната должна 12 максимум? Лучше 10, это понятно.
ИМХО сравнивать расход газа на машине в которой газ установлен с завода и с той на которую ставили наши люди, как то не правильно.. И да, Соната в городе должна брать до 12…
И чо? Там сгорает специальный "заводской" газ?
Нет, там работает заводское оборудование, а не слепленное в гаражах сборная солянка под названием ГБО..)) Думаете что кустарно (не в заводских условиях, без инженерных расчетов под определённый двигатель и автомобиль) смонтированный на бензиновый мотор оборудование, ручками наших мастеров будет работать так же как и заводское? Я лично, очень в этом очень сильно сомневаюсь.. Была у меня машина с ГБО.. постоянно какой то гемор.. постоянно надо было подтягивать хомуты, т.к. были запахи в салоне газом.. постоянно настройки/перенастройки… и т.д. и т.п. Поэтому и считаю, что если человек хочет ездить на газу, надо брать LPI из Кореи… Все таки завод есть завод..
У тебя ж механика была?
Механика
Думаете что кустарно (не в заводских условиях, без инженерных расчетов под определённый двигатель и автомобиль) смонтированный на бензиновый мотор оборудование, ручками наших мастеров будет работать так же как и заводское? Я лично, очень в этом очень сильно сомневаюсь.. Была у меня машина с ГБО.. постоянно какой то гемор.. постоянно надо было подтягивать хомуты, т.к. были запахи в салоне газом.. постоянно настройки/перенастройки… и т.д. и т.п. Поэтому и считаю, что если человек хочет ездить на газу, надо брать LPI из Кореи… Все таки завод есть завод..
С вот этим всем я совершенно согласен. Я только про расход, что он определяется в первую очередь свойствами самого химического вещества.
У тебя ж механика была?
Механика
Значит на автомате где-то 15
И чо? Там сгорает специальный "заводской" газ?
Там другая СЖ и УОЗ
И чо? Там сгорает специальный "заводской" газ?
Там другая СЖ и УОЗ
Расшифруйте плз..
Думаете что кустарно (не в заводских условиях, без инженерных расчетов под определённый двигатель и автомобиль) смонтированный на бензиновый мотор оборудование, ручками наших мастеров будет работать так же как и заводское? Я лично, очень в этом очень сильно сомневаюсь.. Была у меня машина с ГБО.. постоянно какой то гемор.. постоянно надо было подтягивать хомуты, т.к. были запахи в салоне газом.. постоянно настройки/перенастройки… и т.д. и т.п. Поэтому и считаю, что если человек хочет ездить на газу, надо брать LPI из Кореи… Все таки завод есть завод..
С вот этим всем я совершенно согласен. Я только про расход, что он определяется в первую очередь свойствами самого химического вещества.
в корейцах прямой впрыск газа, это не совсем то гбо, что ставят кустарно. и двигатель доработан под гбо.
И чо? Там сгорает специальный "заводской" газ?
Там другая СЖ и УОЗ
Расшифруйте плз..
Степень сжатия двигателя и углы опережения зажигания. Ни одно ГБО, установленное на бензиновый двигатель не может повлиять на геометрию двигателя и полноценно топливные карты изменить. Например, на совкокорчах, которые постоянно ездили газе для лучшего профита на газе шлифовали головки блока для поднятия СЖ двигателя.
...
Там другая СЖ и УОЗ
Расшифруйте плз..
Степень сжатия двигателя и углы опережения зажигания. Ни одно ГБО, установленное на бензиновый двигатель не может повлиять на геометрию двигателя и полноценно топливные карты изменить. Например, на совкокорчах, которые постоянно ездили газе для лучшего профита на газе шлифовали головки блока для поднятия СЖ двигателя.
Ясно..
Мне стало интересно что будут делать с этими lpi, если подорожавший дефицитный газ совсем уйдет с рынка... Некоторые аналитики прогнозируют такую вероятность...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
