Поки теоретично дивлюсь на заміну у вигляді брата Гольфа - Леон. В дизайні він подобається трохи більше. Розглядаєтьс двигун 1,2 або 1,4. Мех ймовірніше, DSG під питанням.
Багато було розмов про їх болячки, але також пробігала інфа, що з якогось року більшість дитячих проблем вирішено.
З якого року можна на них дивитись?
Поки теоретично дивлюсь на заміну у вигляді брата Гольфа - Леон. В дизайні він подобається трохи більше. Розглядаєтьс двигун 1,2 або 1,4. Мех ймовірніше, DSG під питанням.
Багато було розмов про їх болячки, але також пробігала інфа, що з якогось року більшість дитячих проблем вирішено.
З якого року можна на них дивитись?
2015+ имхо. 13 еще мусор
ВАГ обычно тренируется на кошках Шкодах там выявляются детсие болезни, фиксятся и затем движки дают остальным моделям концерна у своего вага детских болезней не выявил (BBY)
ВАГ обычно тренируется на кошках Шкодах там выявляются детсие болезни, фиксятся и затем движки дают остальным моделям концерна у своего вага детских болезней не выявил (BBY)
я думаю тут вопрос про ТСИ
там шли сухие деку200, и вроде, их как раз поправили после 14го - после этого пропали те самые жалобы а вот шо там с тси я хз, был же на некоторых масложер и все такое. но там вроде какой-то определенный код двигателя 1.4 был
я думаю тут вопрос про ТСИ
Так, питання саме в двигунах. Тому й виніс, їх у заголовок.
Ну і додатково по КПП
я думаю тут вопрос про ТСИ
Так, питання саме в двигунах. Тому й виніс, їх у заголовок.
Ну і додатково по КПП
хз, все лотерея имхо
Проблема з TSI двигунами (не тільки 1.2-1.4 але і з більшими) була в передчасному розтягуванні ланцюгу ГРМ. До 2010-го року випуску бували випадки до 50тик, потім ситуацію покращили вдвічі, але все одно рекомендується регулярно слідкувати наскільки розтягнувся ланцюг, з урахуванням того, що невчасна заміна ланцюга майже гарантовано веде до повної заміни мотору.
Проблема з TSI двигунами (не тільки 1.2-1.4 але і з більшими) була в передчасному розтягуванні ланцюгу ГРМ.
На удачных вариантах 1.4 ремень, это уже ген3, и проблем с прогревом нет.
Проблема з TSI двигунами (не тільки 1.2-1.4 але і з більшими) була в передчасному розтягуванні ланцюгу ГРМ.
На удачных вариантах 1.4 ремень, это уже ген3, и проблем с прогревом нет.
только масло жрет, а так проблем нет
Проблема з TSI двигунами (не тільки 1.2-1.4 але і з більшими) була в передчасному розтягуванні ланцюгу ГРМ.
На удачных вариантах 1.4 ремень, это уже ген3, и проблем с прогревом нет.
только масло жрет, а так проблем нет
На форумах є люди наїздили по 80 тисяч проблем з жором немає.
На форумах є люди наїздили по 80 тисяч проблем з жором немає.
Таки з якого року немає проблем. І що таке 80 тис?
3 авто з салону
Ланос 80 тис - тільки акум та пружини. Аж на 100 баксів, крім ТО Фаба 1,4 - тільки то Фієста - якісь резинки та кулісу змастили.
Ну і б.в це явно 120-150 мінімум пробіг
...
На удачных вариантах 1.4 ремень, это уже ген3, и проблем с прогревом нет.
только масло жрет, а так проблем нет
На форумах є люди наїздили по 80 тисяч проблем з жором немає.
а у меня были на 1.4 2013 года
Ваня, будь человеком. Тому кто купил твоего гольфа тоже ж надо его продать. Прекращай. Сказали с 10 все хорошо, значит хорошо. Это ты такой невезучий.
Ваня, будь человеком. Тому кто купил твоего гольфа тоже ж надо его продать. Прекращай. Сказали с 10 все хорошо, значит хорошо. Это ты такой невезучий.
та в принципе, если замена масла была каждые 15к на тси, то скорее всего там плохо
1.2 TSI 105л.с. (CBZB) на Рапиде 2013 года с салона и до продажи 143000км - никаких вопросов, масло чуть брал только при долгой езде около 150км/ч, но без необходимости доливать между заменами. Пока следил за Рапиами, ни у кого проблем с этим дивжком не было. Когда у диллера спрашивал про трейдин, то авто именно с таким движком готовы были брать без вопросов.
На форумах є люди наїздили по 80 тисяч проблем з жором немає.
Таки з якого року немає проблем. І що таке 80 тис?
3 авто з салону
Ланос 80 тис - тільки акум та пружини. Аж на 100 баксів, крім ТО Фаба 1,4 - тільки то Фієста - якісь резинки та кулісу змастили.
Ну і б.в це явно 120-150 мінімум пробіг
Причому тут ланос і фієста мова була 1.2-1.4 тсі, 1.4 тсі (CZEA, CZDA, DJKA) такий як ставлять на Skoda Karoq, Skoda Kodiaq, Passat B8, Jetta 6, на Karoq ставлять якщо не помиляюсь з 2019 року.
Причому тут ланос і фієста мова була 1.2-1.4 тсі, 1.4 тсі (CZEA, CZDA, DJKA) такий як ставлять на Skoda Karoq, Skoda Kodiaq, Passat B8, Jetta 6, на Karoq ставлять якщо не помиляюсь з 2019 року.
При 80 тис. пробігу
Немає проблем на 80 тис -це вже ознака надійного мотору???
Причому тут ланос і фієста мова була 1.2-1.4 тсі, 1.4 тсі (CZEA, CZDA, DJKA) такий як ставлять на Skoda Karoq, Skoda Kodiaq, Passat B8, Jetta 6, на Karoq ставлять якщо не помиляюсь з 2019 року.
При 80 тис. пробігу
Немає проблем на 80 тис -це вже ознака надійного мотору???
Де я писав що він надійний, я не знаю який він, наїзжу 250-300 тисяч км тоді скажу.
Поки теоретично дивлюсь на заміну у вигляді брата Гольфа - Леон. В дизайні він подобається трохи більше. Розглядаєтьс двигун 1,2 або 1,4. Мех ймовірніше, DSG під питанням.
Багато було розмов про їх болячки, але також пробігала інфа, що з якогось року більшість дитячих проблем вирішено.
З якого року можна на них дивитись?
Несколько неверная постановка вопроса, как и все ответы которые я здесь прочёл. Не нужно при выборе ориентироваться на год, месяцы и тд. У вага на разных моделях в одно время можно было встретить моторы разных серий. Тси моторы разных серий были с одинаковым популярными объёмами 1.2, 1.4. Чтобы не путаться в индексах, проще запомнить что лучше те моторы, которые уже с ремнями ГРМ. Это серия ЕА211. Отличные моторчики, легко бегают 300+ при нормальном обслуживании. Кстати, обычно с ними уже ставятся ДСГ новых ревизий, с полеченными болячками. Старые ТСИ моторы которые с цепями хуже во-первых потому что они более старые(соответственно с большими пробегами), во-вторых много плохообслуженных/плохоотремотированных после перескоков цепи и тд. В общем на этой серии моторов пользователи привыкали к новой автореальности.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
мова була 1.2-1.4 тсі, 1.4 тсі (CZEA, CZDA, DJKA) такий як ставлять на Skoda Karoq, Skoda Kodiaq, Passat B8, Jetta 6, на Karoq ставлять якщо не помиляюсь з 2019 року.
