Вот так выглядела фара. Поцарапанное песком стекло и мутная линза.
Просто направили свет на стену и замерили световой поток
Снимаем стекло. Линза - молоко. Но световой поток - уже увеличение почти в полтора раза.
Ставим новую линзу и яркость с первоначальных 625 люменов подскакивает до 2420
Ну и конечный результат после полировки стекла и сборки фары. Люмены уже не замерял.
А где делали, если не секрет? И какая фара - условно разборная, или неразборная?
Фара не разборная. Делал не у профессионалов. В профильной конфе по Вольве нашел энтузиастов. Разбирал фару один. Перепаковывал другой. Полировал и клеял пленку третий. Линзы, отражатели и прочая муйня с алиекспресса. Опять же энтузиасты дали ссылку чего покупать. Обошлось в 6к вместо 12к у спецов.
Когда еще Туарег был, то при таком же состоянии линз (правда у меня был би-ксенон) я помыл фары внутри полностью не разбирая их. Но у меня и стекло было с налетом с внутренней стороны. Результатом остался доволен - и стекло, и линза стали прозрачными. Наверняка и отражатель освежился.
Когда еще Туарег был, то при таком же состоянии линз (правда у меня был би-ксенон) я помыл фары внутри полностью не разбирая их. Но у меня и стекло было с налетом с внутренней стороны. Результатом остался доволен - и стекло, и линза стали прозрачными. Наверняка и отражатель освежился.
а как мыл? потому что эта идея меня манит
короче достались на халяву лед-лампочки на попробовать, вчера поставил. Картинку на стене рисуют вроде правильную, проехался, света побольше. Покатаюсь, посмотрю. Поставил Сид напротив Фиесты, посмотрел, вроде не слепят встречную машину.
короче достались на халяву лед-лампочки на попробовать, вчера поставил. Картинку на стене рисуют вроде правильную, проехался, света побольше. Покатаюсь, посмотрю. Поставил Сид напротив Фиесты, посмотрел, вроде не слепят встречную машину.
Ну от, а як же цей момент?
Ненене, колгосп із встановленням ксенонових ламп в рідні лінзи то не для мене. То для селюків, яким плювати на зустрічних. Тим більше, що сенсу немає, якщо там мертве дзеркало, то воно для любого джерела світла мертве
Виходить ти тепер колгоспник. Якщо ти думаєш, що ксенон в твоїх лінзах з галогеновою СТГ сліпив би більше ніж поставлений тобою лед, то ти помиляєшся. Основний момент з ледами, це їх сумнівна надійність на фоні ксенону, хоча останній нині теж ще потрібно пошукати якісний. Якщо лампи ще більш-менш, то блоки розпалу переважно фуфлові. Ну і колись які лампи взяв, а також як вони себе ведуть на мокрій дорозі.
Якщо ти думаєш, що ксенон в твоїх лінзах з галогеновою СТГ сліпив би більше ніж поставлений тобою лед, то ти помиляєшся.
Ксенон слепил бы сильнее именно из-за повышенной яркости. В галогеновой линзе есть некий треугольничек, "зуб" для подсветки дорожных знаков, так вот при ксеноне в той точке пересвет больше чем в 10 раз, а на ледках в пару раз. Не то, чтобы оно прямо выедало глаза, но есть такая фигня. При том, что сейчас у каждого второго стоит шопопало в фарах я разницы уже почти не вижу, иногда матюкаюсь на яркость а оказывается это что-то новое со штатными фарами
Якщо ти думаєш, що ксенон в твоїх лінзах з галогеновою СТГ сліпив би більше ніж поставлений тобою лед, то ти помиляєшся.
Ксенон слепил бы сильнее именно из-за повышенной яркости. В галогеновой линзе есть некий треугольничек, "зуб" для подсветки дорожных знаков, так вот при ксеноне в той точке пересвет больше чем в 10 раз, а на ледках в пару раз. Не то, чтобы оно прямо выедало глаза, но есть такая фигня. При том, что сейчас у каждого второго стоит шопопало в фарах я разницы уже почти не вижу, иногда матюкаюсь на яркость а оказывается это что-то новое со штатными фарами
Теоретично так, а практично виходить, що світло від ксенонової лампи більше зосереджене по центру(в галогенових лінзах точно), а у лед ламп заливка більш рівномірна. Тому твої твердження можуть бути тільки умовно справедливими. І ще момент, якщо лед лампа, яка типу заводська і правильна(осрам, філіпс), то дійсно ксенон, навіть бюджетний, матиме більшу яскравість, але леди на 50 Вт, скоріш за все покладуть бюджетний ксенон на лопатки. А якщо це будуть бі-лед лінзи, навіть бюджетні типу Алед за 3500, то навіть у дорогого ксенона шансів 0.
Так, я здався і став колгоспником на пів шишечки. Побачимо, якщо я таки буду сліпити людей - зніму нафіг. Зараз начебто все ок.
Всього два дні катаюсь, тож виводи робити зарано. Заливка світлом рівномірна. На мокрій жовтого не вистачає, краще брати щось більш теплого спектру.
На мокрій жовтого не вистачає, краще брати щось більш теплого спектру.
В мене ЛЕД "4000К" (я сумніваюся, мабуть більше, хз), то глибину ям гірше видно (порівняно з галогеном).
На мокрій жовтого не вистачає, краще брати щось більш теплого спектру.
В мене ЛЕД "4000К" (я сумніваюся, мабуть більше, хз), то глибину ям гірше видно (порівняно з галогеном).
Можливо, мені треба десь на трасу вискочити і перевірити, а то за стандартним маршрутом я можу із закритими очима глибину ям передбачати
.... На мокрій жовтого не вистачає, краще брати щось більш теплого спектру.
вот это и будет напрягать по сухому, летом, ночью - нормалек но в сумерках слабо помогает а на мокрой, под даже мелким дождем любой встречник даже слабее светом, не говоря про ксенон, перебивает твой свет лэдов - ямки твои я пару лет ездил, но этой зимой таки снял и вернул галогенки ибо глаза напрягаешь и усталость сильнее
.... На мокрій жовтого не вистачає, краще брати щось більш теплого спектру.
вот это и будет напрягать по сухому, летом, ночью - нормалек но в сумерках слабо помогает а на мокрой, под даже мелким дождем любой встречник даже слабее светом, не говоря про ксенон, перебивает твой свет лэдов - ямки твои я пару лет ездил, но этой зимой таки снял и вернул галогенки ибо глаза напрягаешь и усталость сильнее
ну благо мне лампы бесплатно достались, галогенки лежат в бардачке, покатаюсь, если не пойдет - верну назад
а как мыл? потому что эта идея меня манит
Мыл, предварительно накурившись форума по туарегам. Сам бы не додумался ибо ссыкотно было за сервоприводы линз. Так же пугала вероятность коррозии разъемов. Перед процедурой запасся дистиллированной водой для финального полоскания (литров 5 было). Снял фары и вынул из их все лампы. Потом сама мойка: теплой водопроводной водой с моющим средством (по совету форумчан использовал Фери). Точно уже не помню, но мыл пару раз с промежуточным полосканием проточной водой. На форуме кто-то добавлял рванные кусочки газеты для лучшего моющего эффекта, но я на рискнул (поцарапает отражатель или застрянет где-то). После полоскания проточной водой до полного исчезновения намеков на пену, промыл еще водой с осмоса и завершил полоскание дистилятом. Дальше нужно максимально вытрясти остатки воды. Потом был самый сложный этап - сушка феном под испепеляющими взглядами и вздохами жены . Горячий воздух направлял внутрь фары, на каждую фару потребовалось минут по 20. Потом еще досушивал в духовке при температуре 80*С, но если газовая, то не думаю что подойдет. После такой мойки проездил еще тысяч 70-80 до продажи авто.
уверен что мой опыт будет полезен 5% максимум, но вдруг хоть кому то поможет:
Пригнал авто. Ночью понял что свет никакой: пятна, рваный, СТГ размыто - засвет. Визуально - линзы грязные. Прозвон по компаниях: только замена линзового блока, мойка не поможет.
По совету поменял лампочки ( старые еще целы, но спираль уже потянулась и смялась ). Простой осрам ориджинал. Проблема ушла, свет нормальный, СТГ ровная. Линза визуально грязная, но на качество света не влияет.
P.S. Забыл, - еще фары полирнул и пленкой поклеил, но не думаю что влияет ибо они были чистые - клеил привентивно.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
и вздохами жены 
. Горячий воздух направлял внутрь фары, на каждую фару потребовалось минут по 20. 
