Объясните если я не прав. Вижу люди на радиатор на зиму картонку ставят. Не понимаю смысл этого действия. Я мыслю так. Если система охлаждения исправна и термостат работает и залит незамерзающий тосол, то таким образом мы только имеем проблемы с охлаждением двигателя. И гудение вентилятора радиатора после остановки или при проезде по улице с кучей светофоров. Ведь пока вода не нагрется из радиатора холодная не берется. Потом срабатывает клапан и в радиатор сбрасывается горячая и забирается холодная.
Если система охлаждения исправна и термостат работает
А если нет - ставят картонку
"Гудение вентилятора" бывает только на машинах с электрокарлсоном, а на постоянном приводе - карлсон маслает всегда. Как результат машина очень медленно набирает рабочую температуру, т.к. охлаждается не только радиатор, но и сам двигатель. В прошлом году, у меня машина полностью прогревалась, когда я приезжал или на работу, или домой, что то около 13 км. В этом году картонку ставить не буду машина и так греется, как мне кажется, из-за плохой циркуляции ОЖ. На зиму будет самое оно.
У меня когда была 21011, я на зиму вообще карлсон снимал,и вкручивал короткие болты. Так 3 зимы отъездил. А батя у меня на этой-же машине и летом без него ездил, правда за городом.
Ну в принципе зимой температуру можно и вентилятором печки сбить, а вот летом это будет проблематично. Даже не проблематично, а жарко.
Объясните если я не прав. Вижу люди на радиатор на зиму картонку ставят. Не понимаю смысл этого действия. Я мыслю так. Если система охлаждения исправна и термостат работает и залит незамерзающий тосол, то таким образом мы только имеем проблемы с охлаждением двигателя. И гудение вентилятора радиатора после остановки или при проезде по улице с кучей светофоров. Ведь пока вода не нагрется из радиатора холодная не берется. Потом срабатывает клапан и в радиатор сбрасывается горячая и забирается холодная.
При принудительном охлаждении надо меньше воздуха =) ну типа прогревается лучше.
Не по трассе при скорости около 100 км/ч температкра двигла держиться на 90 0С . Даже когда на улице + 32. Проверено лично мной при поездке в Запорожье. Нужно тока что-бы радиатор помытый, и охлаждайка на уровне была .
Самый верный способ, быстро прогреть авто(обычно применяется на отечеств. авто). Отец на "копейке" круглый год с картонкой летает. Никаких проблем не наблюдалось. Вспомнил : вырвало патрубок на печку (летний период), я думаю по причине отсуствия хомута.
на скорости при -20 тупо не прогревается. причем иномарка - совкомарка - пофиг. до -15 - єто просто фетиш ИМХО.
на скорости при -20 тупо не прогревается. причем иномарка - совкомарка - пофиг. до -15 - єто просто фетиш ИМХО.
Шо ви гаварите? Таки даааа??? Расскажи тогда, какого черта я замечательно ездил всю прошлую зиму без всяких картонок. Машина прогревалась и вообще вела себя выше всяких похвал?
У меня копейка переоборудована внешне в семерку. Такая вот хрень наблюдалась: за 30 градусов жары по городу в пробках машина грееться, тоесть включаю 2-3 передачу и боротов 3,5 тыс тогда держиться температура нормальная. Зимой за как пример был замечен прошлый год -25 (может больше), завел, вроде более менее до белой черты дошло, тронулся пока доехал под дом машина дергаеться температура не поднимаеться, тоесть пришлось в мусорнике с бомжом воевать за кусок фанеры. Перед прошлой зимой был промыт радиатор и заменено все что связано с циркуляцией ОЖ. При -15/20 прошлые года никаких картонок не ставил перед радиатором.
на скорости при -20 тупо не прогревается.
+1
Шо ви гаварите? Таки даааа???
Ну не знаю как у Вас, на 2121, но в прошлую зиму на своей 21099 при "добротных морозах" я в своей "железячке" ну о-о-очень не комфортно себя чувствовал, пока опытным путем не подобрал размер картонки (3/4 радиатора и комфортно в салоне, и не сильно грелась).
То трасса, а в пробке что делать?
По трассе и Пежо, и 09 на 140 грелись только до 80 по компу, что не гуд.
Мои предположения 1) Для Нивы 80 ок. 2) Нива так быстро не ездит
Блиииии! Ну а поставить нормальный термостат, залить нормальную ОЖ, помыть радиатор и печку изнутри и снаруди - не судьба? Ведь все просто. когда у меня не работал термостат, так у меня машина и не грелась вообще и перегревалась в момент - вобщем чудила как могла, ведь проблема решается ну очень легко!
пафосу поменьше, да? тут очень много людей на НОВЫХ машинах с нормальными ОЖ и термостатами. только марки и скорости отличаются
Блиииии! Ну а поставить нормальный термостат, залить нормальную ОЖ, помыть радиатор и печку изнутри и снаруди - не судьба? Ведь все просто. когда у меня не работал термостат, так у меня машина и не грелась вообще и перегревалась в момент - вобщем чудила как могла, ведь проблема решается ну очень легко!
Да, совсем легко, намного легче, чем просто поставить картонку И тем более сколько это времени и денег. Я зимой ставлю вместо картонки - парочку пластиковых панелек под решеткой, и машина просто быстрей прогревается до рабочей температуры, вот и все. И бензин экономится и время.
Так написал-же, что отец по городу не ездил. У меня зима проходила на ура без вентилятора и картоночек
Расскажи тогда, какого черта я замечательно ездил всю прошлую зиму без всяких картонок. Машина прогревалась и вообще вела себя выше всяких похвал?
Потому, что наш движок сильнее нагружен. Вспомни как его создавали? Я вообще перестал бороться с ПЕРЕГРЕВОМ только когда поставил 213 радиатор, который больше по площади.
Прошлую зиму проездил без проблем, но температура была около 80С, много печка забирала.
Новая машина? И не прогревается? тогда однозначно - либо просто ремонт, либо гарантийный ремонт. Почему у меня СТАРАЯ машина ведет себя нормально? Может проблема не в машине, а?
Насчет пафоса - ну извини. обидеть не хотел, но если так решать проблемы, то можно и со стуком в движке бороться шумоизоляцией моторного отсека!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Даже когда на улице + 32. Проверено лично мной при поездке в Запорожье. Нужно тока что-бы радиатор помытый, и охлаждайка на уровне была 
.
Ну а поставить нормальный термостат, залить нормальную ОЖ, помыть радиатор и печку изнутри и снаруди - не судьба? 
