Не выдумывайте про климат ). Мазда на юге солнечной Турции заливает 0w-20, как и во всей Европе, и у нас. А в штатах, в т.ч. на севере рекомендует 5w-30. Там другая логика - в штатах эконормы попроще, нет istop - можно и масло попроще. А в европейские машины рекомендуют 0w-20. Если в мануале вашего гибрида написано 0w-20, я бы его и лил, инженеры не дурачки.
Как и обещал, отписываю небольшую сводку по проблеме с машиной. Напомню с какой проблемой я сейчас борюсь - это повышение уровня масла (+100 грамм в месяц).
Напомню последовательность моих действий: Компьютерная диагностика (все же я мог что-то упустить) Проверка катушек и свечей Проверка топливного насоса низкого давления Проверка форсунок на стенде Проверка ТНВД
Жирным я выделил то, что уже сделал на данный момент и пункт с форсунками только что закончил. При съеме форсунок была обнаружена некая "особенность" - в четвертом цилиндре нагар присутствовал за уплотнительным тефлоновым кольцом форсунки (прорыв выхлопных газов). Все остальные цилиндры все чисто. Все уплотнительные кольца заменены и переобжаты. Сами форсунки полностью целы, льют идеально, давление держат.
Теперь езжу еще месяц и слежу за уровнем масла. Если вырастет - перейду к замене ТНВД.
Мне кажется, Вы что-то перепутали - как раз 0W-20 крайне желателен на севере в холодном климате, в Канаде так вообще обязателен (при их -30 в некоторых регионах). 5W-30 это для более теплых стран.
Там где я обитаю, крайне редко зимой бывает меньше -5. Летом +30 - +35.
По Вашему заявлению что В Турции льют - я согласен, только это не из-за того что машине так лучше, а из-за эко норм, которые достаточно жесткие в Европе. Жидкое масло = меньше выбросов, меньше жор бензина = раньше будете капиталить мотор. Если Вы сильно топите за экологию - лейте ровно то, что рекомендуют, если хотите продлить жизнь мотору - лейте реально то что похоже на масло, но в допусках для мотора.
0w-20 - субъективно - вода. На масло оно хоть как-то похоже только зимой в -10.
То что инженеры не дурачки - Вы тоже правы. Только стоит помнить что они загнаны в угол "экологическими нормами". Из-за чего из моторов выжимается сейчас все до капли, даже на расходниках.
Немного не в тему, но в какой-то инструкции (кажется к Toyota CHR, могу ошибаться), встретил интересный абзац в котором было сказано: "для более экологичной работы двигателя лейте 0W-20. Рекомедуется: 5W-30". Ключевое "экологичной").
Это мое мнение, никого не призываю никого в это верить. Сужу по фактам от моих знакомых, которые капиталят моторы: две основные причины капиталки (не считая пробег) это либо масло вообще не меняли, либо лили "воду".
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
