Интересует прежде всего чтобы сделать чуть выше клиренс. Задолбало уже цеплять все бордюры в городе и даже рельсы днищем. В этой связи, лучше: 205/55/16 или 205/65/15?
Или одновременно с этим, я потеряю управляемость?
потеряется управляемость?))) вы делаете заезды на Чайке на этом ведре? или имеется в виду управляемость между светофорами?
Интересует прежде всего чтобы сделать чуть выше клиренс. Задолбало уже цеплять все бордюры в городе и даже рельсы днищем. В этой связи, лучше: 205/55/16 или 205/65/15?
Или одновременно с этим, я потеряю управляемость?
На зиму перешел на профильном фокусе с 55/16 на 60/16 - в управляемости потерял на грани самоубеждения. То есть не потерял вообще. 205/60/16 дает больший прирост клиренса (на 2мм? ггг), чем 205/65/15.
перепутал. Имел в виду 205/55/16 или 205/65/16 -- оба одного радиуса, только профиль немного разный. То есть брать 65 и не парится? На сколько это клиренс увеличиться?
п.с. кап_ец, только заметил, что пост сделал вечером в последний мирный день.
Интересует прежде всего чтобы сделать чуть выше клиренс. Задолбало уже цеплять все бордюры в городе и даже рельсы днищем. В этой связи, лучше: 205/55/16 или 205/65/15?
Или одновременно с этим, я потеряю управляемость?
На зиму перешел на профильном фокусе с 55/16 на 60/16 - в управляемости потерял на грани самоубеждения. То есть не потерял вообще. 205/60/16 дает больший прирост клиренса (на 2мм? ггг), чем 205/65/15.
1см а не 2мм 55 и 65 - 2 см соответственно смотря какие задачи для авто
Интересует прежде всего чтобы сделать чуть выше клиренс. Задолбало уже цеплять все бордюры в городе и даже рельсы днищем. В этой связи, лучше: 205/55/16 или 205/65/15?
Или одновременно с этим, я потеряю управляемость?
На зиму перешел на профильном фокусе с 55/16 на 60/16 - в управляемости потерял на грани самоубеждения. То есть не потерял вообще. 205/60/16 дает больший прирост клиренса (на 2мм? ггг), чем 205/65/15.
1см а не 2мм 55 и 65 - 2 см соответственно смотря какие задачи для авто
2 см - це збільшення розмірів колеса, а не кліренсу. Кліренс збільшиться лише на 1 сантиметр
пс загалом - так собі ідея таким чином збільшувати кліренс
Та же история. На 205/60 пооббивал все диски. Перешёл на 205/65 и понял, что для наших направлений это минимум. Так что - брать 65 и не паритЬся.
2 см - це збільшення розмірів колеса, а не кліренсу. Кліренс збільшиться лише на 1 сантиметр
таки кліренсу. Додаємо 10 одиниць (65-55) висоти профілю, а отже це +10% від ширини 205 мм, що складає 20,5 мм приріст висоти боковини шини.
Та же история. На 205/60 пооббивал все диски. Перешёл на 205/65 и понял, что для наших направлений это минимум. Так что - брать 65 и не паритЬся.
Та ну прям... 10 лет отъездил на 205/55/16 и никаких пооббиванных дисков
Где Вы ездите?
Отвечу за себя - Киев, Черниговская, Сумская, Николаевская, Херсонская, Тернопольская области и Закарпатье
Может, просто не надо принимать себя за низко летящий истребитель?
Только Киев и центральные магистрали. Никогда не превышаю разрешенную скорость. Это не помогает, случайные ямы ночью ловятся раз в год...
...
На зиму перешел на профильном фокусе с 55/16 на 60/16 - в управляемости потерял на грани самоубеждения. То есть не потерял вообще. 205/60/16 дает больший прирост клиренса (на 2мм? ггг), чем 205/65/15.
1см а не 2мм 55 и 65 - 2 см соответственно смотря какие задачи для авто
2 см - це збільшення розмірів колеса, а не кліренсу. Кліренс збільшиться лише на 1 сантиметр
пс загалом - так собі ідея таким чином збільшувати кліренс
так не зовсім зрозуміло про який прирост кліренса йде мова, людина перейшла с 205/55/16 на 205/60/16 (прирост кліренсу 1см), але ж він далі пише прозростання кліренсу 205/60/16 порівняно з 205/65/15 (приріст 2.5 мм)
ну ошибся человек и написал 205/65/15, а имел ввиду 205/65/16 я тоже в прошлом году хотел жене на машину поставить выше клиренс, но понял что и так никакущая динамика ещё усугубится(двигатель 1,4 атмосферник и автомат)
2 см - це збільшення розмірів колеса, а не кліренсу. Кліренс збільшиться лише на 1 сантиметр
таки кліренсу. Додаємо 10 одиниць (65-55) висоти профілю, а отже це +10% від ширини 205 мм, що складає 20,5 мм приріст висоти боковини шини.
так, правильно вище виправили - 2 см збільшення колеса, відповідно 1 см збільшення кліренсу
Интересует прежде всего чтобы сделать чуть выше клиренс. Задолбало уже цеплять все бордюры в городе и даже рельсы днищем. В этой связи, лучше: 205/55/16 или 205/65/15?
Или одновременно с этим, я потеряю управляемость?
На зиму перешел на профильном фокусе с 55/16 на 60/16 - в управляемости потерял на грани самоубеждения. То есть не потерял вообще. 205/60/16 дает больший прирост клиренса (на 2мм? ггг), чем 205/65/15.
1см а не 2мм 55 и 65 - 2 см соответственно смотря какие задачи для авто
Смотри выделенное красным ) Я отвечал на вопрос, котрый поставил автор, и кмк ответил правильно Автор потом передумал. Как мдне кажется, опять же, из своего скромного опыта, если есть ощущение что надо чуток больше клиренс, уверенность что сантиметр-второй спасут, но при этом не хочется лезть в дебри проставок и пружин, то можно смело брать бОльщий профиль и не париться. В конце концов волосы не зубы - отрастут резина - расходник, который, к тому же, еше и продать можно, вдруг что не так.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
