Собственно мазда 636 88 год. сзади есть на полке заводские места для динамиков и что характерно заводская проводка. А вопрос что туда поставить. Сразу ответ для меломанов. В опеле стоят маяковские 15ГД и они меня вполне, ну почти вполне, устраивают. Нужны качеством не хуже, и будет круто, за туже цену. Только диаметр их поменьше, какой? Не мерял еще. Но см 10-13.
Всех денег не заработаешь - часть придется украсть.
25гдн1 если не ошибаюсь. те, что в колонках S30 стоят в качестьве низкочастотника. я себе поставил и пока доволен. не могу правда понять, что именно у меня искажает - усилитель или динамики. но склонен к мысли о первом, так как вряд ли усилитель дает больше 10-15 ватт.
только не забудь, что маяковские динамики широкополосные, а в с30 низкочастотные и ими одними ты не обойдешься. широкополосных такого размера и такой мощности я и не знаю. разве что были 4гд-8. но то на 4 ватта всего....
Алик А80
В S-30 стоят динамики: низкочастотный - ном мощность 10 Вт и пищалка ном. мощность 3 Вт.
Диаметр НЧ ИМХО поболее будет, чем 13см, хотя померять надо.
У меня есть пара "лишних" S-30, можно договориться.
А єто мысль. Разобрать С30 и поставить. А пищалки думаю приткну, они же маленькие.
Всех денег не заработаешь - часть придется украсть.
Назад пищалки не ставь - сильно не поможет. Сзади до 5 Кгц вполне хватит (а НЧ в S30 именно до стольки)
А в двери поставь 2-х полосники - например BLAUPUNKT. Будет точно неплохо. Передние будут давать звуковую картину, а задние басить и колорит придавать.
--------------------
Макс
.
Те динамики шо в S30 расчитаны на работу определенном акустическом оформлении - закрытом ящике или ФИ. А в машине багажник - не то, там если не экранировать каждый из динамиком акустическим оформлением низких не будет.
--------------------
Макс
не забудь, что бывают S30 на 4 Ом и на 8 Ом. последние будут съедать на шару половину выходной мощности твоего усилителя.
что касается установки пищалок назад, то плохого в этом есть, но не так уж много. если ты уже решил сам и из подручных материалов делать себе звук, то локализация музыкальных образов, думаю, не очень входит в твои планы :)
у меня стоят сзади низко- и высокочастотники, расположенные по коаксиальному принципу (маленький внутри большого). я бы не сказал, что мне не хватает высоких. но вот то, что стереоэффекта никакого - факт не очень приятный. нужно обязательно будет вывести звук на торпеду в штатные динамики. жаль, каналов живых у меня в магнитоле осталось всего 2, но я и к ним подключусь :)
только еще не забудь, что просто так выскокчастотники не подключаются к усилителю. поставь хотябы конденсаторы на 3-5 микрофарад последовательно с ними и подключай их в противофазе с низкочастотными.
Алик А80
!!! если не экранировать каждый из динамиком акустическим оформлением низких не будет.
будет, будет. там вполне развитая магнитная система. их будет не так много, как, скажем, от маяковских, но будет. причина не в том, что у них дифузор меньше, а в том, что характеристическая чувствительность ниже на несколько децибел. отсюда и субъективное ощущение того, что меньше низов, хотя на самом деле общая громность упала. не стоит также забывать и о таком пренеприятешем эффекте человеческого слуха, как ухудшение восприятия низких частот с уменьшением громкости. для этого и ставят тонкомпенсационные фильтры в регуляторы громкости.
но это уже из другой области.
Алик А80
Алик А80
-
Всех денег не заработаешь - часть придется украсть.
Спасибо. У меня тоже гдето-есть. Сниму панель промеряю сначала. А насчет конденсаторов. Они же есть внутри корпуса. Т.е. паять схему не прийдется.
Забыл. Спереди тоже есть динамики.
Кто-что думает как в постинге выше.
Впереди высокие сзади низкие частоты. Нормально?
Всех денег не заработаешь - часть придется украсть.
Динамики в задней полке без акустического оформления (акустической экранировки от свободного пространства) будут частично суммировать волны от одного и другого динамика. А так как тыл и фронт динамика излучает их в противофазе, то результатом будет уменьшение низов.
Их надо бы просто сзади изолировать от объема багажника.
--------------------
Макс
Извени, но какая-то каша в твоих мыслях. Оба НЧ динамика излучают "в багажник" :) тыльной стороной, поэтому никакой противофазы нет. А стереоразделения на низких частотах челевек практически не воспринимает (пример-сабвуфер ставят один), поэтому то, что их сигналы складываются - не страшно.
А стереоэффект создают СЧ - ВЧ головки, которые изолированы от багажника и те головки, которые стоят сперели (двери, торпеда)- от них требовать хорошего баса нельзя - нет обьема.
Виталик.
Я бы поставил в заднюю полку и ВЧ и НЧ головки через родной фильтр колонок.
А впереди поставить что есть или что поместится в штатные места (низов там не добьешся, а вот хороший ВЧ диапазон (отдача) там важен).
Виталик
я почему спросил. обратил внимание как у Bird-а сделан сабвуфер. я даже позавидовал немного людям, у которых хетчбеки или универсалы. ТАМ СТОКА МЕСТА ДЛЯ САБВУФЕРА! мне вот некуда особо его приспособить. :(
Алик А80
Просто в 3-х словах мысль тяжело доступно изложить.
Акустическая волна - это меняющеся во времени давление. Итак допустим 1-й динамик создал повышенное давление. оно естественно дошло до 2-го динамика. Тот в свою очередь тож пытается двинуть мембрану туда куда и 1-й (синфазная работа). Но ведь мембрану уже подпирает давление от первого динамика.
Как наглядный пример - неско утрировано - если взять 2 динамика и приложить их морда к морде - что мы услышим? Только те частоты, которые в силу фазовых искажений не дают полностью синфазные волны.
--------------------
Макс
:
слушай дядю виталика, он правильно тебе все написал.
чтобы не было акустического замыкания, нужен экран с длинной стороны, не менее половины длинны волны. чтобы его не ставить, используют ящики. а то, что ты описал, ни что иное, как демпфирующий эффект. и как раз развитая магнитная система в купе с фышеназванным эффектом позволяют нормально и чисто передавать басы. есть еще такие величины, как добротнось, резонанс и еще куча всего. ты мыслишь вполне логично, но сам запутался в своих рассуждениях. описывая работу 2-х динамиков ты забываешь, что дифузор одного динамика тоже можно условно разделить на независимые площади, которым оказывают сопротивление другие площади того же дифузора (путем создания давления внутри замкнутого объема). разница лишь в том, что там работает два электромагнита, а здесь один.
в нашем случае желательно отделить воздушный бъем багажника от воздушного объема салонаи все!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
