И никакие смешные аргументы про "900 км по серпантинам" (кстати, попробуйте проехать по горному серпантину на хорошей электричке, она любому спорткару с ДВС заткнёт по гланды)
хорошая электричка это ауди е-трон GT, или тесла дуал-мотор - бюджет нового под 100куе? Затыкатели-сказочники. Ничего, 98 когда-то вернется
Paulskit верно заметил, на данный момент нет более менее нормального е-заменителя для компактного хетча - небольшого, шустрого, универсального. Есть Cupra Born, 200лс и 7сек до сотни, топовые с бустом +30лс чуть шустрее, после 100 все печально (максималка 160). Вес 1.8т (+400 кг к бензинке), рулится посредственно, и стоит это чудо весьма и весьма (база стартует от 42куе). Чисто для города, не замена даже GTI ни разу.
А быстрый хотхетч 3 копейки стоит? Шутник, однако
хорошая электричка это ауди е-трон GT, или тесла дуал-мотор - бюджет нового под 100куе? Затыкатели-сказочники. Ничего, 98 когда-то вернется
Когда-то да, обязательно вернётся, как Карлссон - "он улетел, но обещал вернуться" А пока не вернулся - бегайте по очередям с канистрами и мечтайте, несказочники
А быстрый хотхетч 3 копейки стоит? Шутник, однако
гти 7.5 кто хотел купили по 33-34куе, в свое время. Суть в том, что замены адекватной то и нет. Теоретически модел3 подходит - но есть непереносимость салона теслы, даже если закрыть глаза на экстерьер
Не знаю, я себе для фана взял старую BMW на V8 и палил резину несколько раз в неделю на Чайке. Там тебе и рулежка и рев двигателя на пределе и запах горящей резины с бензином. И в стену боком ехать не жалко. А хот хетч в качестве универсальной машины как-то не то
А быстрый хотхетч 3 копейки стоит? Шутник, однако
гти 7.5 кто хотел купили по 33-34куе, в свое время. Суть в том, что замены адекватной то и нет. Теоретически модел3 подходит - но есть непереносимость салона теслы, даже если закрыть глаза на экстерьер
Вот есть huawei SERES SF5 способен разогнаться от 0 до 100 км/ч за 4,68 с Цена порядка 40куе в Украине.
Вот поэтому я писал, что без своей розетки электричка - мазохизм. Мазохизм, кстати, некоторым доставляет, не даром термин. Это не то чтобы плохо, это не для всех просто)
Электроводы которые заряжаются только на публичных зарядках самые трушные! Экономия едва заметна, из профита только экология (да-да, тут можно спорить) и специфика движения электрички.
Вот это вот "11 гривен на чарджере" будоражит умы, конечно "Какжетак, целых 11 гривен? Грабёж!"
Пять лет назад, когда я купил электричку, озадачился подводом зарядной мощности на паркоместо. Но это заняло какое-то время, по памяти, около четырёх месяцев. Всё время, пока я ждал, я заряжал машину в 15 минут ходьбы от дома, на 7кВт зарядке Укрэнерго возле их офиса на Жилянской. Бесплатной зарядке, т.е. даром, было несколько таких в центральных районах Киева. Их потом все по очереди демонтировали, конечно, но факт - ещё пару-тройку лет назад можно было зарядить электричку бесплатно. Потом вся эта шара пала жертвой предприимчивости таксистов на Лифонах, оккупировавших их Теперь у меня 90% зарядок - дома по 1.68грн. А на трассах, ну бывает, надо, от 8.50 до 11грн за КВч, на общем фоне эта "дороговизна" (привет, бенз с дизелем по 60 гривен за литр!) незаметна.
А электричка - это всё-таки об экономии. Экономии времени и сил на заправки, поездки на них, стояние в очередях, беготню по ним с канистрами... И никакие смешные аргументы про "900 км по серпантинам" (кстати, попробуйте проехать по горному серпантину на хорошей электричке, она любому спорткару с ДВС заткнёт по гланды) не отменят этот факт, что электромобиль - это комфорт и удобство владения.
Місяць тому ніхто про каністри не думав. Їздив серпантинами на профільній електричці. І на профільному паркеті. От так прямо « заткнет за гланды»? Якби не жив в приватному будинку з розеткою, то навіть і не думав би купляти.
А быстрый хотхетч 3 копейки стоит? Шутник, однако
гти 7.5 кто хотел купили по 33-34куе, в свое время. Суть в том, что замены адекватной то и нет. Теоретически модел3 подходит - но есть непереносимость салона теслы, даже если закрыть глаза на экстерьер
ГТИ это была разовая акция, да и тесла едет быстрее и существенно быстрее. Ну и личные фломастеры - это такое. Тесла совершенно не предел мечтаний и с многих сторон противоречивая тачая, но аналогичный хотхетч, если вообще найдется, стоить будет не меньше.
Вот есть huawei SERES SF5 способен разогнаться от 0 до 100 км/ч за 4,68 с Цена порядка 40куе в Украине.
не понял как _это_ может быть заменой хотя бы GTI, ну да ладно. Или чисто по одной цифирке 0-100?
В любом случае, надеюсь не настанет тот день, когда мне прийдется выбрать китайчатину после вагов
ГТИ это была разовая акция, да и тесла едет быстрее и существенно быстрее. Ну и личные фломастеры - это такое. Тесла совершенно не предел мечтаний и с многих сторон противоречивая тачая, но аналогичный хотхетч, если вообще найдется, стоить будет не меньше.
реально норм только модел3 перфоманс 358квт, и то - она не прям на голову быстрее чипнутых вагов. Только вот внутри , с этим жить нереально.
Для жоповозки мне тоже реально нравится интерьер фиад 500е, прикольный возык. Но так же как и у Paulskit, 3й возык ради переждать дефицит бенза, то перебор. Ну по 65 чи сколько будет прийдется несколько раз заправить, это все равно несравнимо с выкидыванием 10-15куе на юзаную е-жоповозку. BMW i3 кстати не нравится: салон внутри, идитская размерность колес + сомнительный пластиковый кузов.
Почему-то никто не сказал про BWM i3 60А? Эксплуатирую в комбинации REX и я вам скажу это прикольно. 160 км на электро, и 9 л бак как подстраховка еще на 130 км.
А это правда что на брусчатке там позвоночник пытается высыпаться? Нравится мне такой авто, хотел купить, но отказался от идеи, начитавшись отзывов о какой-то совершенно нечеловеческой жёсткости
ГТИ это была разовая акция, да и тесла едет быстрее и существенно быстрее. Ну и личные фломастеры - это такое. Тесла совершенно не предел мечтаний и с многих сторон противоречивая тачая, но аналогичный хотхетч, если вообще найдется, стоить будет не меньше.
реально норм только модел3 перфоманс 358квт, и то - она не прям на голову быстрее чипнутых вагов. Только вот внутри , с этим жить нереально.
Для жоповозки мне тоже реально нравится интерьер фиад 500е, прикольный возык. Но так же как и у Paulskit, 3й возык ради переждать дефицит бенза, то перебор. Ну по 65 чи сколько будет прийдется несколько раз заправить, это все равно несравнимо с выкидыванием 10-15куе на юзаную е-жоповозку. BMW i3 кстати не нравится: салон внутри, идитская размерность колес + сомнительный пластиковый кузов.
При чем тут чипанутые? Ты такой интересный, я не могу. Какой стоковый ВАГ едет хотя бы как лонг пефоманс? Нереально - это настолько ввыпячивать свою ваголюбовь, остальное - нормально
При чем тут чипанутые? Ты такой интересный, я не могу. Какой стоковый ВАГ едет хотя бы как лонг пефоманс? Нереально - это настолько ввыпячивать свою ваголюбовь, остальное - нормально
ты решил пропустить тот момент, что тесла модел3 ноу-гоу по интерьеру - и возбудился на упоминание вага.
Это форум, тут озвучиваем свое мнение. Как известно, на вкус и цвет фломастеры разные. Рассказывать что нормально и не нормально, мне не нужно.
При чем тут чипанутые? Ты такой интересный, я не могу. Какой стоковый ВАГ едет хотя бы как лонг пефоманс? Нереально - это настолько ввыпячивать свою ваголюбовь, остальное - нормально
ты решил пропустить тот момент, что тесла модел3 ноу-гоу по интерьеру - и возбудился на упоминание вага.
Это форум, тут озвучиваем свое мнение. Как известно, на вкус и цвет фломастеры разные. Рассказывать что нормально и не нормально, мне не нужно.
А читать написанное ты пробовал, или ваг сам себя не прорекламирует? Процитирую еще раз: "Тесла совершенно не предел мечтаний и с многих сторон противоречивая тачая" Если, что я ездил в модел эс и в ваге, учитывая, что мне ваг не нравится, тесла весьма странная машина. Но не настолько как тут старается ее облить помоями один ваго...люб
Не знаю, я себе для фана взял старую BMW на V8 и палил резину несколько раз в неделю на Чайке. Там тебе и рулежка и рев двигателя на пределе и запах горящей резины с бензином. И в стену боком ехать не жалко. А хот хетч в качестве универсальной машины как-то не то
Тут дело хозяйское уже. Я лет 10 назад тоже купил 330i e46, предел мечтаний тогда. Заморочился с инструктором, учился на заднем приводе ездить, в контролируемом заносе, хорошие времена были. Потом одно время ездил на разных кроссах, но почти сразу понял что не мое. Единственный жип, который приносил кайф, был как не парадоксально 120 Прадо, потому что его можно было в говна загнать и не жалко, что убьется. Но ездить на этом каждый день, мне было тяжко Волей случая я прокатился у друга на 6 ГТИ и это было ван лав, из-за него и купил Леон. Параллельно с ним всегда была пара машин на подхвате, но для меня Леон оставался выбором №1. Доходило до парадоксального, что Туарег стоял зимой в гараже, а Леон ездил. Просто он мне кайфовый. На нем ездишь с удовольствием и он может дарить улыбку в любом повороте. И CX-3 кайфовая, не настолько, но по своему. Миник кайфовый, 500e кайфовый, бмв 3 кайфовая. Модел 3 - нет. Да, она может валить по прямой с места, но в управлении машиной удовольствия нет. Тяжелая, валкая, обратной связи по рулю нет вообще, ощущения как за штурвалом лодки.
Я понимаю, что глобально e-tron как у тебя, или ионик 5, как у камрада, более универсальный выбор. Наверное, если бы мне было нужно что-то побольше и поспокойнее, я бы тоже смотрел в ту сторону. Но с поправкой на конкретно мои хотелки, Леон для меня остается референсом.
хорошая электричка это ауди е-трон GT, или тесла дуал-мотор - бюджет нового под 100куе? Затыкатели-сказочники. Ничего, 98 когда-то вернется
Paulskit верно заметил, на данный момент нет более менее нормального е-заменителя для компактного хетча - небольшого, шустрого, универсального. Есть Cupra Born, 200лс и 7сек до сотни, топовые с бустом +30лс чуть шустрее, после 100 все печально (максималка 160). Вес 1.8т (+400 кг к бензинке), рулится посредственно, и стоит это чудо весьма и весьма (база стартует от 42куе). Чисто для города, не замена даже GTI ни разу.
98, кстати, есть. На Сокаре. По топливным картам только, но есть.
Я, кстати, не согласен, что модел 3 это замена хетчу. Это седан и длиннее на полметра. В городе уже о комфорте можно забыть.
Вот поэтому я писал, что без своей розетки электричка - мазохизм. Мазохизм, кстати, некоторым доставляет, не даром термин. Это не то чтобы плохо, это не для всех просто)
Электроводы которые заряжаются только на публичных зарядках самые трушные! Экономия едва заметна, из профита только экология (да-да, тут можно спорить) и специфика движения электрички.
Я думаю, что у них просто нет выбора. Процент тех, у кого есть собственный дом или хотя бы отдельное паркоместо с зарядкой достаточно мал. Вот люди и выкручиваются с публичными зарядками. Глобально я ничего плохого в этом не вижу. По экономике есть вопросы, но опять же, в городе с электричкой есть свой кайф, тишина и комфорт, не отнять.
Но с поправкой на конкретно мои хотелки, Леон для меня остается референсом.
Можно подумать лучше машин не появилось за 10 лет... Это называется старость) Что зафиксировалось в голове по молодости - то "референсом" и будет теперь ))
Почему-то никто не сказал про BWM i3 60А? Эксплуатирую в комбинации REX и я вам скажу это прикольно. 160 км на электро, и 9 л бак как подстраховка еще на 130 км.
А это правда что на брусчатке там позвоночник пытается высыпаться? Нравится мне такой авто, хотел купить, но отказался от идеи, начитавшись отзывов о какой-то совершенно нечеловеческой жёсткости
W166 мерс и i3 могу сравнить. Айка однозначно ) не такая валкая и более сбитая. Но знаю опыт Х5 без пневмы на 20 ранфлетах и вот там высапались и зубы, и позвоночник. А айка едет прекрасно.
Но с поправкой на конкретно мои хотелки, Леон для меня остается референсом.
Можно подумать лучше машин не появилось за 10 лет... Это называется старость) Что зафиксировалось в голове по молодости - то "референсом" и будет теперь ))
Появилось, конечно. Golf R 8, Audi RS3. Но они у нас не продаются
Хотя озвученные модели уже с перекосом в хардкор, немного. Леон же позволяет ехать и не сильно думать про то что под колесами. С 19 дисками на низком профиле так уже не получится.
Ну и Леон ещё актуален, новая модель только появилась и к нам толком приехать не успел
Та и что глобально нового появилось? Ген3 сменился ген4? Там разницы кот наплакал.
Я, кстати, не согласен, что модел 3 это замена хетчу. Это седан и длиннее на полметра. В городе уже о комфорте можно забыть.
Плюсану. M3 очень спорное авто - низкое, шумное, тесное относительно своих габаритов. Тем не менее, авто знаковое, как айфон первый-второй... Как Лиф, чтобы далеко не ходить...
Ещё комментарий любителям чипа и прочих GTI... Тут как бэ надо понимать, что любая электричка показывает свой паспорт просто нажатием на педаль акселератора из любого положения, ну кроме разве что замёрзшей в мороз АКБ (но с ДВС тут паритет). А для ДВС это целый ритуал - правильный бенз, спорт-режим, кондиционер, задержка секунда, потом рёв мотора, износ сцепления, нагрев/перегрев (недай бог забитый мусором радиатор), турботаймер и т.п. Так что это несравнимое... Всё что угодно можно сравнивать, практичность, запас хода, руление с переставками, ещё там что... Но где-где, а в вопросе динамики - до свидания )
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, с этим жить нереально.
Ты такой интересный, я не могу. Какой стоковый ВАГ едет хотя бы как лонг пефоманс?
