вам пгастите сколько лет? тот, кто помнит ТАД-17 прекрасно знает, как в мороз машина на нейтралке и заведенном моторе едет вперед, пока не прогреется
.... двумя КУГами, ....
Может КУНГами?
У нас на копейке в 90-е в сильный мороз масло было на столько густое что обрезало вал в масленом насосе.
У нас на копейке в 90-е в сильный мороз масло было на столько густое что обрезало вал в масленом насосе.
у меня для таких случаев была "корба" и я в сильные морозы перед тем как заводить проворачивал не сколько раз коленвал вручную.
У нас на копейке в 90-е в сильный мороз масло было на столько густое что обрезало вал в масленом насосе.
у меня для таких случаев была "корба" и я в сильные морозы перед тем как заводить проворачивал не сколько раз коленвал вручную.
а у меня на космиче 41 выдавило нафик фильтр в мороз и масло хлынуло на землю. Потом я купил кипятильник вместо щупа и в сильные морозы грел несколько минут масло, запускалась машина как дети в школу.
У нас на копейке в 90-е в сильный мороз масло было на столько густое что обрезало вал в масленом насосе.
у меня для таких случаев была "корба" и я в сильные морозы перед тем как заводить проворачивал не сколько раз коленвал вручную.
а у меня на космиче 41 выдавило нафик фильтр в мороз и масло хлынуло на землю. Потом я купил кипятильник вместо щупа и в сильные морозы грел несколько минут масло, запускалась машина как дети в школу.
ну и ужасы вы рассказываете у нас таврия в 90-е была - ни разу не отказалась запуститься в мороз - подсос вытащил и вперед а вот внутрь я пару раз по 3 часа попадал - замки замерзали когда ледяной дождь и на машине корка из 2см льда
Может КУНГами?
Может.
...
у меня для таких случаев была "корба" и я в сильные морозы перед тем как заводить проворачивал не сколько раз коленвал вручную.
а у меня на космиче 41 выдавило нафик фильтр в мороз и масло хлынуло на землю. Потом я купил кипятильник вместо щупа и в сильные морозы грел несколько минут масло, запускалась машина как дети в школу.
ну и ужасы вы рассказываете у нас таврия в 90-е была - ни разу не отказалась запуститься в мороз - подсос вытащил и вперед а вот внутрь я пару раз по 3 часа попадал - замки замерзали когда ледяной дождь и на машине корка из 2см льда
Ты не ровняй національне достояніє с копейкой 74 года выпуска Я не говорил, что не запускалась, но чтобы облегчить, так сказать, процесс в 30-ти градусный мороз (не поверишь, в 90-е были такие морозы), я "по науке" и "советам бывалых" реально вручную крутил. У меня на копейке эта опция еще была, в более поздних моделей ни ручки, ни отверстия под нее не было.
Кстати, на выходных был в "Види", глянул на новый "Кашкай". Впечатления необычные: с одной сотороны, высокий клиренс, как положено "кроссовку", но с другой - низкй салон и полулежачая посадка, как в классической "пузотерке". Понравился размер салона в длину, сел сам за собой с заметным запасом. Ну а багажник, как и раньше, не больше, чем у любого "хетча" С-класса, маловат. Заодно и посмотрел на остатки X-Trail'a, ради которого, и ехал в салон "Ниссана". Шторка багажника, вся из себя символическая, убила на повал, да и сам багажник, за счет полноразмерной запаски, мелковат. Но это уже не имеет ни малейшего смысла, потому что, как мне сказали менеджеры, он все равно уже снят с производства, и новых поставок нет, а все, что осталось, пракически уже распродано. Короче, в очередной раз убедился, что кроссоверы - не мое.
как новая модель свт с встроеным гт на первую передачу будет себя вести в сильный мороз этой зимой я так понимаю уже испытать не смогу ну и по поводу зимы - подогрев руля бомба раз, быстрый прогрев салона - бомба два и убрали нить нагрева лобового стекла а сделали скоростной обдув с теном - бомба три (сегодня пока все уселись за 2 мин стекло оттаяло от инея полностью, вот боковые пришлось дочищать чтоб быстрее уехать)
А можна детальніше по виділеному?
Тобто, в цього Кашкая, вже є фізична перша передача?
не можу казати напевно - інфо зі слів менеджерів нісану та тієї не дуже великої інфи що є на британських сайтах - ціпний варіатор з вбудованим гідротрансформатором для початкового руху
Ну гідротрансформатор є на всіх варіаторах. А фізична передача - це фішка Тойот. Їхній останній варіатор, це - гідротрансформатор (як у всіх), потім перша - механічна, решта - варіатор.
в 30-ти градусный мороз (не поверишь, в 90-е были такие морозы)
Це в якій місцевості у 90-і були 30-градусні морози? страница
Двигатель ВКЛЮЧАЕТСЯ когда нужно для кондея.
а когда нужно? кондей не работает без двигателя жеж
в Турции летом на пассате было очень заметно, что кондей не работает в эти моменты
в 30-ти градусный мороз (не поверишь, в 90-е были такие морозы)
Це в якій місцевості у 90-і були 30-градусні морози? страница
среднесуточная температура -26 никоим образом не мешает утром увидеть на термометре и -30 и даже - 35. точно помню что школу отменяли т.к. было - 30.
в 30-ти градусный мороз (не поверишь, в 90-е были такие морозы)
Це в якій місцевості у 90-і були 30-градусні морози? страница
В Києві. І камрад нижче тебе написав, що мова йде само про ранок, коли він максимальний
Не знаю как кондей-онли, не имел с ними дела, а вот климат - когда решит, что надо, тогда и включит. Стандартный алгоритм старт/стопа - на светофоре. И за 30-60с в салоне условия не поменяются. А когда на улице (в салоне) очень жарко, старт/стоп просто не выключает двигатель. Как и при минусе/ливне и т.д., например.
в 30-ти градусный мороз (не поверишь, в 90-е были такие морозы)
Це в якій місцевості у 90-і були 30-градусні морози? страница
среднесуточная температура -26 никоим образом не мешает утром увидеть на термометре и -30 и даже - 35. точно помню что школу отменяли т.к. было - 30.
-26 у статті за посиланням це не середньодобва, а абсолютний мінімум за добу. Середньодобва, згідно із статтею, того дня була -22. -26 середньодобової у Києві за весь понад сторічний період вимірів температури не було взагалі.
...
Це в якій місцевості у 90-і були 30-градусні морози? страница
среднесуточная температура -26 никоим образом не мешает утром увидеть на термометре и -30 и даже - 35. точно помню что школу отменяли т.к. было - 30.
-26 у статті за посиланням це не середньодобва, а абсолютний мінімум за добу. Середньодобва, згідно із статтею, того дня була -22. -26 середньодобової у Києві за весь понад сторічний період вимірів температури не було взагалі.
треба зважити на місце вимірювання - різниця між центром та, наприклад, лівим берегом може бути до 3 градусів
86-й, січень. Нова Дарниця. Малий був Але мінус 30 зрання у вихідні точно бачив. Вулиця наче вимерла. Ми тоді відминили щотижневі відвідини бабусі.
Сьогодні відволікаючись від реалій війни натрапив на таке відео :
у мене після 2500км пробігу цифри +/- схожі зважаючи на маршрут
а по нинішньому Києву виходить від 5,9 до 7,2 (СофБорщ-Печерськ і назад), але климат поки що не працює на охоложнення - згідно спостереженням британських юзерів з кондиціонером виходить +15%
UPD пробіг 12000км за останні 7500км середня витрата 7,0л (80% місто, 20% траса)
вчора бачив на сто двух "спеціаліздів", які зняли кпп і щось там колупались в кашкаї J11, яке було у них здивування, коли вони на запчастині побачили рено-ніссан альянс!?! ну і їх "експертне" заключення - рено гуавно, і ніссан теж гуавно! капєц, кому людина довірила в ремонт свій автомобіль...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
