новые реалии подталкивают к выводу 1 кросоввер на бензине+газ с полным приводом - на все случаи жизни. 2. постоянный авто для работы (поездки в офис и тп)
Хочу продать свой рог, фюжн жены и едущий вот вот QX70 и заменить все на 1) свежий рог на п/п (или что то близкое, хотя альтернатив не вижу) 2) фюжн плагин или вольт
По второму пункту собственно вопрос. Електричку полностью не хочу, как показала практика (понятная всем) нужно 2 машины с возможностью ехать без перерывов на часы зарядки. Електрика нужна для пробегов 30км робота с работы. Тратиться сильно не хочу, тыс 13 наверное.
Из того что подобрал - вольт 1го поколения и фьюжн плагин. Первый больше пробег от розетки, второй комфортней но с пробегами не понятно
Есть владельцы фьюжн плагин, сколько реально пробегает авто от розетки зима-лето?
Уже писал. Первый Вольт будет проезжать 40 зимой, 60..70 летом. Если с батареей норм. Брать от 13 г, капасити не менее 14.
Фьюжн будет проезжать 15..20 зимой, 30..35 летом.
Конструктивно кардинально разные авто. Вольт проектировался как плагин на базе бензинки, Фьюжн - к бензинке приделали батарейку. Со всеми вытекающими. Свой Вольт продал в субботу. Было три реальных клиента на 1 день
Уже писал. Первый Вольт будет проезжать 40 зимой, 60..70 летом. Если с батареей норм. Брать от 13 г, капасити не менее 14.
Фьюжн будет проезжать 15..20 зимой, 30..35 летом.
Конструктивно кардинально разные авто. Вольт проектировался как плагин на базе бензинки, Фьюжн - к бензинке приделали батарейку. Со всеми вытекающими. Свой Вольт продал в субботу. Было три реальных клиента на 1 день
А можна докладніше про Вольт: чому від 13-го,що за капасити і де його дивитися? Просто вже вчора замовив у камрада Sal з омерики, вибираємо, поки нічого толкового не видно(
Новая химия в батареи с 13 модельного года Капасити это остаточная емкость батареи. Смотрим через программу MyVoltCapacity
Новая химия в батареи с 13 модельного года Капасити это остаточная емкость батареи. Смотрим через программу MyVoltCapacity
А про комплектації не підкажеш, ну я дуб дубом, вибачаюсь
Есть: 1) база 2) база с допами (например, босе) 3) премьер (кожа, нави, босе) 4) премьер с камерой в лобовому (полосы, знаки, автодальний)
4 редкость. Обычно пишут, что максимал это 3. У меня был 4.
Новая химия в батареи с 13 модельного года Капасити это остаточная емкость батареи. Смотрим через программу MyVoltCapacity
А як довго батарея тримає ємність, на скільки років може вистачити тих же 14 при помірній експлуатації? І яка вартість нової батареї?
Я ж не Ванга. У Вольта самая надежная батарея. Это факт.
Есть: 1) база 2) база с допами (например, босе) 3) премьер (кожа, нави, босе) 4) премьер с камерой в лобовому (полосы, знаки, автодальний)
4 редкость. Обычно пишут, что максимал это 3. У меня был 4.
О! Дякую, тепер більш зрозуміло куди дивитися
Тратиться сильно не хочу, тыс 13 наверное. Из того что подобрал - вольт 1го поколения и фьюжн плагин.
Как-то оно коряво смотрится... С таким запасом хода это будет езда от розетки до розетки, и ДВС ещё с собой таскать...
Если на войну рассчитывать - это одно, тут сложно спорить о вероятности повторения ситуации, когда надо убегать далеко и без остановки... Ещё ж бензин для этого надо иметь в наличии/запасе...
Имхо за 13к можно выбрать полную электричку с более вменяемым запасом хода. Лиф первый в ассортименте или на Golf поднапрячься. В случае чего - бросить его нафиг.
Volt тесный, Fusion с его запасом ход это вообще не серьёзно. Это из серии "хотели как лучше, а получилось то что получилось".
А лиф и гольф полноценные электрички для города. Как только появится электричка в семье, за неё начнётся "драка", ДВС встанет на прикол, только для дальних поездок. Это типичная картина, не вы первый, не вы последний... )
Тратиться сильно не хочу, тыс 13 наверное. Из того что подобрал - вольт 1го поколения и фьюжн плагин.
Как-то оно коряво смотрится... С таким запасом хода это будет езда от розетки до розетки, и ДВС ещё с собой таскать...
Если на войну рассчитывать - это одно, тут сложно спорить о вероятности повторения ситуации, когда надо убегать далеко и без остановки... Ещё ж бензин для этого надо иметь в наличии/запасе...
Имхо за 13к можно выбрать полную электричку с более вменяемым запасом хода. Лиф первый в ассортименте или на Golf поднапрячься. В случае чего - бросить его нафиг.
Volt тесный, Fusion с его запасом ход это вообще не серьёзно. Это из серии "хотели как лучше, а получилось то что получилось".
А лиф и гольф полноценные электрички для города. Как только появится электричка в семье, за неё начнётся "драка", ДВС встанет на прикол, только для дальних поездок. Это типичная картина, не вы первый, не вы последний... )
скажем для удовлетворения ежедневных задач 50км с головой, ставить ежедневно на розетку тоже не проблема - частный дом. Поехать на дачу тоже 50км. По стране на электрике не поеду. Запас топлива задача решаемая - уже есть привычка хранить в гараже 50 литров бенза. Бросить то бросить, а самому куда деться? Если жена с бензиновым авто в другой части страны... Практика показала что нужно иметь 2 полноценные авто.
А лиф и гольф полноценные электрички для города.
такое же, но с перламутровыми... что-то Б-класса бывает?
А лиф и гольф полноценные электрички для города.
такое же, но с перламутровыми... что-то Б-класса бывает?
i-miev & zoe
А лиф и гольф полноценные электрички для города.
такое же, но с перламутровыми... что-то Б-класса бывает?
сами смотрим - из интересного только Фиат 500е (но он вроде А класс а не Б), а так из мелкого на рынке печаль-печаль
А лиф и гольф полноценные электрички для города.
такое же, но с перламутровыми... что-то Б-класса бывает?
Мерс B-класс , но там и до войны было в сторону 20к цена, сейчас вообще хз...
Бросить то бросить, а самому куда деться? Если жена с бензиновым авто в другой части страны... Практика показала что нужно иметь 2 полноценные авто.
До войны лифы начинались от 6к. За ваши 13 можно купить лиф и ланос на сдачу, поставить - пусть гниёт. В случае чего на нём валить. Иметь запас хода на электричке 30 км и постоянно ДВС за собой возить это, простите, мазохизм.
Volt2 я могу понять, он 100км едет... Но 30-40... Это ж без климата ещё наверное... Зимой авто остынет возле дома/офиса и что? Думать - включать или не включать печку... Чем не мазохизм)
Бросить то бросить, а самому куда деться? Если жена с бензиновым авто в другой части страны... Практика показала что нужно иметь 2 полноценные авто.
До войны лифы начинались от 6к. За ваши 13 можно купить лиф и ланос на сдачу, поставить - пусть гниёт. В случае чего на нём валить. Иметь запас хода на электричке 30 км и постоянно ДВС за собой возить это, простите, мазохизм.
Volt2 я могу понять, он 100км едет... Но 30-40... Это ж без климата ещё наверное... Зимой авто остынет возле дома/офиса и что? Думать - включать или не включать печку... Чем не мазохизм)
на сколько понимаю 1й вольт может ехать 50-60. Мне по сути 30-40 км в день нужно
на сколько понимаю 1й вольт может ехать 50-60. Мне по сути 30-40 км в день нужно
у знакомого именно так и едет, если не быстро
Первый вольт с хорошей батареей едет в потоке 65 летом, 35 в суровые минуса, 45 в среднюю зиму. Год откатал.
А подскажите плз профильное сто в Киеве где можна было бы посмотреть вольт перед покупкой, особенно батарею...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, но там и до войны было в сторону 20к цена, сейчас вообще хз...
