Самое весёлое - это то, что бензин появился как побочный продукт переработки нефти с целью получения керосина для светильников, нефть начали добывать именно как сырье для замены жира для светильников на керосин, но вот незадача, при разложении нефти на фракции получался также бензин, и его поначалу не знали куда девать и просто выливали в землю и реки. А потом John D. Rockefeller с его Standard Oil Company подсуетились и.... электромобили были задвинуты "поглубже", вместо электротяги начал развиваться ДВС.
Ну и дурня, про "задвинутые" электрички. Они задвинулись в силу того, что тогда был только один тип аккума - свинцовый, и на нём пробег был от сили пару десятков киллометров.
Заблуждение, NiCd, NiZn и NiFe аккумы изобрели еще в самом начале 20 века Есть кстати интересное кино по теме, называется "Who killed the electric car?", оно конечно касается уже 90-х, но весьма расширяет кругозор.
Изобрели, но в то время 99.9% аккумов было свинцовые. Кроме того, перечисленные вами аккумы не принципиально отличались по плотности энергии от свинцовых.
...
Ну и дурня, про "задвинутые" электрички. Они задвинулись в силу того, что тогда был только один тип аккума - свинцовый, и на нём пробег был от сили пару десятков киллометров.
Заблуждение, NiCd, NiZn и NiFe аккумы изобрели еще в самом начале 20 века Есть кстати интересное кино по теме, называется "Who killed the electric car?", оно конечно касается уже 90-х, но весьма расширяет кругозор.
Изобрели, но в то время 99.9% аккумов было свинцовые. Кроме того, перечисленные вами аккумы не принципиально отличались по плотности энергии от свинцовых.
В какое "то время"? In 1901 Thomas Alva Edison was awarded U.S. Patent 684,204 for a rechargeable nickel–zinc battery system. The battery was later developed by the Irish chemist Dr. James J. Drumm (1897–1974),and installed in four two-car Drumm railcar sets between 1932 and 1949 for use on the Dublin–Bray railway line. Although successful, they were withdrawn when the batteries wore out. Early nickel–zinc batteries provided only a small number of discharge/recharge cycles. In the 1960s nickel–zinc batteries were investigated as an alternative to silver–zinc batteries for military applications, and in the 1970s were again of interest for electric vehicles. Evercel Inc. developed and patented several improvements in nickel–zinc batteries, but withdrew from that area in 2004.
У NiZn аккума удельная плотность энергии в Вт*ч/кг была раза в два больше, чем у кислотно-свинцовых, там просто другие проблемы, в частности в количестве циклов заряда/разряда, что не мешало из использовать в конкретном электротранспорте.
Привіт!
Leaf2 чи Ioniq старий, не 5? Щє б Zoe2 подивився, але вже нема офіціалів
Поки взяв в батька Шкоду, але с бєнзом зараз...
В Leaf бентежить повітряне охолодження, неможливість заряджати швидкою зарядкою влітку, а також -50% запасу ходу взимку.
Так, ну що, буду Ліф замовляти, поки в салонах нема, але є можливість під замовленя. За 30 к грн це найкращій варіант, офіційна гарантія і все таке
Так, ну що, буду Ліф замовляти, поки в салонах нема, але є можливість під замовленя. За 30 к грн це найкращій варіант, офіційна гарантія і все таке
заберу за 40
Так, ну що, буду Ліф замовляти, поки в салонах нема, але є можливість під замовленя. За 30 к грн це найкращій варіант, офіційна гарантія і все таке
заберу за 40
Ой, помилився Хотів написати 930 грн, але поки він прийде ціна в грн буде іншою, тому виправив на 30 к, но бакси забув добавити
Так, ну що, буду Ліф замовляти, поки в салонах нема, але є можливість під замовленя. За 30 к грн це найкращій варіант, офіційна гарантія і все таке
Хороший варіант. А які терміни доставки зараз обіцяють?
Так, ну що, буду Ліф замовляти, поки в салонах нема, але є можливість під замовленя. За 30 к грн це найкращій варіант, офіційна гарантія і все таке
Хороший варіант. А які терміни доставки зараз обіцяють?
Поки нічого, уточнюють. Чекаю дзвінка.
Оце так віра в ЗСУ, не на словах
Оце так віра в ЗСУ, не на словах
Так сам тохи причетний був, зараз в резерві)
Для міста ще непоганий варіант VW e-Up, Skoda Citigo, Seat Mii з Європи. Останні версії з сучасною батареєю, на якій у декого виходить під 300 км проїхати. Разом з тим ці моделі вже не випускаються і на них в Європі менший ажіотаж, як на новинки електромобілів.
Київ потроху оживає, тому спробую довоєнну тєму, але вже з воєнними реаліями. Знову таки - Фінік і не зайшов, а враховуючи скільки воно їсть, та наявність бєнза на заправках - це ще й незручно виявляється, заправити бак повний то квест. Тьфу-тьфу, щоб не наврочити, клієнт на Фінік готовий його купляти, як повернеться.
Може електричку? З електрикою в війну (скажу, що міста в окупації то окрема тема, там зрозуміло що електричка не варіант) проблем не було, принаймі в Києві. У дружини Фолькс на бєнзі, та й на ньому і вивіз іх на захід України, а потім самі вже в Румунію поїхали. Диверсифікація по типу двигуна буде у родині.
Якщо так, то яку? Тесли - біточки я так розумію, Шеві Вольт також, що там щє є? Ну Вагі ці не потігну по грошам, хоча можливо Шкоди будуть, але коли. Може Маск все ж таки відкриє офіційного дилера у нас?
Чи ото не вия++ться та взяти звичайну дизеляку, якогось француза там по типу Сітроена паркєтніка, чи Пижика аналога, чи якогось корейця? Що там щє є? В ТрО катались на Сітроені бусіку новому - норм тєма, та й ото подумав - с дизелем, а також його наявністю в Європі (думаю, що років 10-15 там він буде дуже розповсюджений) проблем нема і при всіх раскладах поставки будуть.
Вимоги до характеристик авто стали іншими - треба запас ходу, кліренс, але й комфорт бажається. Ну й бажано нова.
Що порадить шановне панство?
Якщо плануються дальняки, то ніякої елекрички. З початку війни навезли їх до біса. На чарджері на Київ-Чопі постійно другий- третій. 650 км їду мінімум 10 годин. Інфраструктуру ніхто й не думає покращувати. Ціна зросла до 12 грн/кВт за 50-ку. Якщо не враховувати, що з дому виїжджаєш на повному заряді по нічному тарифу, то витрата виходить по грошам аналогічна 5-ти літрам солярки.
Коли сильно припече, можна і так їхати) По факту десь +0,4-0,5л
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Есть кстати интересное кино по теме, называется "Who killed the electric car?", оно конечно касается уже 90-х, но весьма расширяет кругозор. 
