188 кузов, посадка выше чем в ланосе но не жип конечно
а зачем 2010 год искать? они с 2000 не особо менялись, только косметически
лучше всего двигаетль 8микламанный - на низах тянет и клапана не гнет
и электроусилитель может глючить, лучш брать вообще без усилителя
2010 рiк просто для прикладу взяв, для пошуку цiн. Ну i чим свіжіше тим краще, як не крути) В чому проявляється глюки ЕУРа ? З ГБО на цьому двигуні проблем нема? Гідрокомпенсатори присутні?
В мене фіат с таким двигуном, немає там гідріків, клапана регулюються шайбами.
да дело не в годе а в состоянии
сандеро.логан за 3500 будут в хлам, а фиат пунто хоть какого года - такая машина что на нем особо не таксуют, особенно если трехдверку найти
Дякую всiм за вiдповiдi. Виявив такий парадокс, за 2000 - найкраще авто ланос, за 3000 - найкраще авто ланос Дивлюся за порадою першу фабiю, який двигун там безпроблемний? 1.2 треба боятися? чи ще якийсь? Що скажете про фiати?
ну 1.2 я б не смотрел бы. Начинать с 1.4
пробіг ~2000 км на рік, гадаешь що за наступні 10 років двигун не зможе проїхати 20к у пенсіонера?
Ще забув написати потрібна висока посадка щоб було зручно входити/виходити літній людині. У логана з цим наче все добре, а як наприклад у мегана другого? І ще чому другі мегани майже в ціну логанів ??? І щоб 2 рази не вставати, в чому різниця крім об‘єму у 1.4 та 1.6 логанівських?? Гідрики є?Ще й 1.2 є з Європи, що про нього відомо?
1.4 та 1.6 гідріків немає, раз на 15 років буде потреба регулювати клапана - без шайб чи стаканів, проста та не складна процедура взагалі то з такими пробігами та бюджетом потрібно на кузов дивитись, а не на двигун
Зовсім не ігнорую, навпаки Сандеро/логан цікавлять але чи живі вони будуть у цьому бюджеті?
подивись ще Modus
да дело не в годе а в состоянии
сандеро.логан за 3500 будут в хлам, а фиат пунто хоть какого года - такая машина что на нем особо не таксуют, особенно если трехдверку найти
Во-первых Сандеро - дешевле Логана. Во-вторых - смотреть свежепригнаные - на них не успели натаксовать, а за бугром - не все таксисты как у нас, да и топливо с дорогами - лучше. Потому если будете искать - не забывайте смотреть не только бренд Рено, но и дача.
Вот первая объява https://auto.ria.com/uk/auto_dacia_sandero_32687781.html и в бюджет вписывается и выглядит нормально. И это я вообще не тратил время на подбор. Это я к тому что 3-3500 реальный бюджет для такой дачи. Шо ли себе такое купить на дачу ездить
Все как бы хорошо, но обычно в такую цену пробег оттуда 300, а то и 400 плюс. Ибо с небольшим пробегам оно там стоит, как у нас. А еще заработок пригонщика. Чудес не бывает
Дякую всім за відповіді Модус дуже екзотичний, більш на сандеро/логан дивляться) У сандеро така ж висока посадка як і в логана? Знаю що платформа одна, але ж посадка може й відрізнятись? Дійсно за 3-3.5 доволі багато варіантів, особливо сандер. Може хто знає якісь особливо слабкі місця на які треба звертати увагу в першу чергу? А також чи є бюджетний сервіс перевірки авто за VIN кодом, хоча б по обслуговувуанню/ДТП у Європі? Я так розумію більшість сандер звідти приїхало.
Все как бы хорошо, но обычно в такую цену пробег оттуда 300, а то и 400 плюс. Ибо с небольшим пробегам оно там стоит, как у нас. А еще заработок пригонщика. Чудес не бывает
вважаєш що таке авто з пробігом 300к не проїде в нас ще 20к за 10 років? те авто що по лінку вище нове коштувало ~ 5к евро, бо комплектація бубен без кондиціонера та з веслами на дверях, може ще й без ГПК, тому воно і дешеве
Дякую всім за відповіді Модус дуже екзотичний, більш на сандеро/логан дивляться) У сандеро така ж висока посадка як і в логана? Знаю що платформа одна, але ж посадка може й відрізнятись? Дійсно за 3-3.5 доволі багато варіантів, особливо сандер. Може хто знає якісь особливо слабкі місця на які треба звертати увагу в першу чергу? А також чи є бюджетний сервіс перевірки авто за VIN кодом, хоча б по обслуговувуанню/ДТП у Європі? Я так розумію більшість сандер звідти приїхало.
якщо мотор 1.4 чи 1.6, то дивись на корпус термостату - він спереду двигуна, не знаю навіщо, але він стоїть на герметику без прокладок, до того ж там є ще й масляні канали, і він може мати вологі плями саме мастилом, а не рідиною охолодження я би дивився Сандеро саме з Європи з 1.4, посадка буде як в Логані, але місця в салоні на задньому сидінні трохи менше за рахунок меншої колісної бази, що не принципово і звісно більше ніж у Ланоса/Авео/Фабії, та і кузов хетч для пенсіонера більш універсальний та зручний
Посмотрел цены на ланосы - они у нас реально переоценены, те что не совсем убитые - стоят как Сандеро тех же годов или даже Ланос старше Не то что б я против ланоса, но он явно не должен стоить как всякие Сандеро, которые даже свежее... Интересно есть психи которые покупают ланосы за 3+ ?
Mr.Di
Дякую за iнфо!
Посмотрел цены на ланосы - они у нас реально переоценены, те что не совсем убитые - стоят как Сандеро тех же годов или даже Ланос старше Не то что б я против ланоса, но он явно не должен стоить как всякие Сандеро, которые даже свежее... Интересно есть психи которые покупают ланосы за 3+ ?
Все дуже просто: Ланос - це легенда! Меганадiйне авто усiх часiв, а логан/сандеро звичайнiсiньке утилiтарне авто А якщо серйозно, ланос +/- такий же авто, не гiрше логана, але бiльшiсть з них вже дуже змученi часом i таксистами Я би безумовно розглядав його, якщо б не його низька посадка, яка в данному конкретному випадку - дуже важлива... Ти ще глянь цiни на жигулi типу калиноприородесяток - тi теж в таку ж цiнy , от де потрiбно вивчати психологiю покупцiв
Ланос всё-таки гораздо более старая разработка, чем Сандеро. И по надёжности и качеству запчастей Сандеро будет лучше. К тому же практичнее... Не считаю что они равноценны...
Ти ще глянь цiни на жигулi типу калиноприородесяток - тi теж в таку ж цiнy , от де потрiбно вивчати психологiю покупцiв
Отдать за десятку больше 2000 это надо быть очень отчаянным. Это я о десятке в нормальном состоянии, тк рвань сразу выкидывать на мусорку...
может поставить проставки-шайбы под сиденье водителя в Ланос будет проще (если водитель невысок ростом) + колеса повыше + проставки в ходовку? будет кроссовер, хотя ямки глотать станет жестче.
Но зачем? Если можно купить Сандеро, который хотя и бюджетный, но хоть в этом веке разработан?
Дякую але хочуть посвiжiше й більш поширену модель, навiть якщо з гiршою комплектацією.
Ланос всё-таки гораздо более старая разработка, чем Сандеро. И по надёжности и качеству запчастей Сандеро будет лучше. К тому же практичнее... Не считаю что они равноценны...
В ланоса 97 року було майже все(АБС, подушки, автомат нормальний(!) ,ГУР, кондер, ЦЗ, 4 електро скло підйомники) що може бути у логана 22 року, за 25 років після виходу ланосу, а це десь 5 поколінь у світі авто, логан так нічим принципово кращим не став) по надійності ланос як мінімум не гірший, навіть я би сказав навпаки, але це холівар , в конкретному випадку логан більше підходить через посадку.
может поставить проставки-шайбы под сиденье водителя в Ланос будет проще (если водитель невысок ростом) + колеса повыше + проставки в ходовку? будет кроссовер, хотя ямки глотать станет жестче.
Думав про це але на таке "переобладнання" поки що йти не хочеться.
Ланос всё-таки гораздо более старая разработка, чем Сандеро. И по надёжности и качеству запчастей Сандеро будет лучше. К тому же практичнее... Не считаю что они равноценны...
В ланоса 97 року було майже все(АБС, подушки, автомат нормальний(!) ,ГУР, кондер, ЦЗ, 4 електро скло підйомники) що може бути у логана 22 року, за 25 років після виходу ланосу, а це десь 5 поколінь у світі авто, логан так нічим принципово кращим не став) по надійності ланос як мінімум не гірший, навіть я би сказав навпаки, але це холівар , в конкретному випадку логан більше підходить через посадку.
в Логана все це було і навіть більше, але він коштував майже як Октавія бубен і тому на такі комплектації не було попиту, у мене як раз такий був
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
???
, от де потрiбно вивчати психологiю покупцiв 
