Вопрос, собственно такой: Читал много краш-тестов о фронтальных и боковых столкновениях. Но невидел ни одного при ударе сзади. Это я к чему. Эти авто предполагают наличие мест для 6-го и 7-го пассажиров. Причем практичиски везде говорится, что эти места пригодны разве что для детей. Так вот что будет с этими пассажирами? Или таких тестов нет в природе?
Может чуть сумбурно, но думаю моя мысль пронятна.
Вопрос, собственно такой: Читал много краш-тестов о фронтальных и боковых столкновениях. Но невидел ни одного при ударе сзади. Это я к чему. Эти авто предполагают наличие мест для 6-го и 7-го пассажиров. Причем практичиски везде говорится, что эти места пригодны разве что для детей. Так вот что будет с этими пассажирами? Или таких тестов нет в природе?
Хорошего, разумеется, ничего не будет. Из-за этого третьего ряда сидений из многих новых крупных минивенов выкинули запаску. В Эс-Максе вместо запаски есть ребро жесткости и банка с герметиком
и банка с герметиком
а это зачем?
-
Только напшикал, потом компрессором накачал, а потом может и поедешь. Банка оригинального герметика стоит 100 баксов
Самый ужасающе-маразматический вариант, виденный лично - это Родиус от СсангЙонга (или как он там правильно кличется). Там 4-й ряд сидений, на котором можно посадить только очень маленьких детей, не боящихся клаустрофобии и спинки сидений которого расположены вплотную к задней двери, то есть без багажника ВООБЩЕ.
ЗЫ. Надеюсь, что Yashka не предїявит мне претензий в этот раз за критику автомобиля.
ЗЗЫ. Да, кстати, и фотографии городских хэтчей типа Гетца с минибагажником, после ударов в зад предоставляют тоже достаточно много поводов для раздумий.
Так вот я о чем. Либо все очень плохо, либо инасранцы тупые и не могут догадаться до такого. Ведь эти авто позиционируються в первую очередь как семейные. Впринципе мне эти задние места ненадо. Если и буду брать такой авто, то буду также смотреть на авто где эта фича как опция (зачем платить за то, чем не будешь пользоваться). Но если авто будет изначально семимесное, то есть вероятность того что там будет кто-то сидеть (детей туда не посажу - однозначно!) А получить в зад в нашей стране более чем реально (особенно обгоняя по встречке )
Помимо сомнительной безопасности подобных машин мне всегда было очень странно само их позиционирование, как семейных. И тут, я считаю, имеет место откровенный рекламный маркетинг на пустом месте. Сам посуди, длительные семейные поездки большой семьей отпадают сразу. Чем больше народа, тем больше надо вещей. А куда их класть, если сзади уже места не осталось? Тем более, если много разновозрастных детей, то для отдыха еще и надо всякие мячики, круги, зонтики, ласты, маски, санки, коляски Не понимаю. Это так, разве что утром неработающая мама отвозит многочисленных чад в школы и садики. Больше областей применения, как "семейного" авто у меня не придумывается аж никак.
Банка оригинального герметика стоит 100 баксов
а тебе значится в нагрузку досталась! круто ... теперь понятно почему выбор пал именно на этот автомобиль.
Помимо сомнительной безопасности подобных машин мне всегда было очень странно само их позиционирование, как семейных. И тут, я считаю, имеет место откровенный рекламный маркетинг на пустом месте.
Ну, рекламный маркетинг есть везде, даже в чОрных Геццах, и страшно представить, в серебристых Ланосах тоже
Сам посуди, длительные семейные поездки большой семьей отпадают сразу. Чем больше народа, тем больше надо вещей. А куда их класть, если сзади уже места не осталось? Тем более, если много разновозрастных детей, то для отдыха еще и надо всякие мячики, круги, зонтики, ласты, маски, санки, коляски Не понимаю.
Объясняю. Чем больше места в машине, тем больше этих мячиков туда можно запихнуть. Если говорить о минивенах нового поколения, упор делается на трансформируемость салона, т.е. когда вместо мячиков может быть, допустим доска для серфинга или кольцо для катания за гидриком + те-же 5 человек в салоне. В принципе, Такума размером меня устраивает, и 2 взрослых + 1 ребенок + лыжи, и 4 взрослых + много чемоданов получалось вполне комфортно. А вот кольцо для гидрика не влазило, приходилось сдувать, поэтому и беру бОльший размер
На самом деле, выбирая машину, ориентировался на 5-ти местный салон, но в виду скудости типовых комплектаций пришлось брать расширенный 7-ми местный. Запас карман не тянет, будут лежать сзади сложенными, когда пригодятся - разложу. Не пригодятся - сидения можно открутить + фича складного пола, за пару сотен евро всего.
Это так, разве что утром неработающая мама отвозит многочисленных чад в школы и садики. Больше областей применения, как "семейного" авто у меня не придумывается аж никак.
Работающая мама тоже может развозить, было бы детей столько На самом деле полно есть применений большому минивену, я другую форму кузова даже в принципе не рассматривал.
Ну ты даешь, конечно же минивэн для 3-4 человек это гораздо больше места, чем в седане. Речь идет о том, что если бы у тебя была семья, которая бы заняла все эти 7 мест, то куда бы ты складывал всю их снарягу и барахло? Об этом речь.
Запас карман не тянет, это конечно, но эти дополнительные сиденья стоят иногда очень хороших дополнительных денег - раз, открученные сиденья куда я положу - два? Мне зимнюю резину хранить то негде, а тут сиденья. И нас таких в Киеве большинство.
Поэтому, ИМХО, настоящая семейная машина для реальных 7 (!) пассажиров - это ни минимикровэн, а полноценный бусик. Вот там и 7 человек сядут, и гору сумок и лыжи на эти 7 человек и все, что угодно. А позиционировать машинку, в которой 7 человек могут поехать вместе плотненько разве что в сауну (это если полотенца и шапочки влезут ) это я все равно не понимаю.
Запас карман не тянет, это конечно, но эти дополнительные сиденья стоят иногда очень хороших дополнительных денег - раз, открученные сиденья куда я положу - два? Мне зимнюю резину хранить то негде, а тут сиденья. И нас таких в Киеве большинство.
Забавно, но хорошая сборная комплектация с 5-ю сидениями получилась на 1500 евро дороже аналогичной типовой с 7-ю. Вот такие маркетоидные трюки. Куда сидения складывать... А зачем их откручивать, они ж сложенные лежат себе спокойно, не мешают. Вот если хочется сдвижной пол прикрутить - это да, надо откручивать задние сидения и вместо них прикручивать пол.
Думается, если у владельца большого минивена возникнет необходимость куда-то пристроить задние сидения, это на самом деле будет незначительной проблемой
Поэтому, ИМХО, настоящая семейная машина для реальных 7 (!) пассажиров - это ни минимикровэн, а полноценный бусик. Вот там и 7 человек сядут, и гору сумок и лыжи на эти 7 человек и все, что угодно. А позиционировать машинку, в которой 7 человек могут поехать вместе плотненько разве что в сауну (это если полотенца и шапочки влезут ) это я все равно не понимаю.
Это бесспорно. Хотя вот по-прикидке, уже вшестером можно куда-то с парочкой чемоданов ехать. Дело в том, что поездки 7-ми человек бывают не только на дальние дистанции. Можно вполне удобно рассадить родственников-друзей и поехать на пикник с парой сумок в полубагажнике. Можно набраться плавок-полотенец и поехать на пляж на одной машине, а не на двух. К примеру.
Для информации, в полном 7-ми местном варианте объем багажника того-же Эс-Макса 285 литров (в Ланосе - 322 литра ), как по мне, для города вполне достаточно даже для семи человек.
И тут, я считаю, имеет место откровенный рекламный маркетинг на пустом месте. Сам посуди, длительные семейные поездки большой семьей отпадают сразу. Чем больше народа, тем больше надо вещей. А куда их класть, если сзади уже места не осталось?
Ездили вшестером (все - взрослые) на семиместном минивене Шеви-Вентура в недельную поездку по разным паркам в горных и пустынных местностях в конце ноября. Вещей брали не стесняясь, в т.ч. теплых (ибо дубак там в это время конкретный). Все спокойно поместилось в багажнике.
ЗЫ. Краш-тест не проводили, но по бездорожью смогли неожиданно далеко заехать. Если б не автомат - заехали бы еще дальше.
Помимо сомнительной безопасности подобных машин мне всегда было очень странно само их позиционирование, как семейных. И тут, я считаю, имеет место откровенный рекламный маркетинг на пустом месте. Сам посуди, длительные семейные поездки большой семьей отпадают сразу. Чем больше народа, тем больше надо вещей. А куда их класть, если сзади уже места не осталось? Тем более, если много разновозрастных детей, то для отдыха еще и надо всякие мячики, круги, зонтики, ласты, маски, санки, коляски Не понимаю. Это так, разве что утром неработающая мама отвозит многочисленных чад в школы и садики. Больше областей применения, как "семейного" авто у меня не придумывается аж никак.
Есть еще вариант прилепить с верху на “релинги” багажник.
Ребяты! Вы немного в сторону ушли. Кто чего будет возить сзади - это личное дело каждого. Просто во всех журналах про задние места пишут практически одно: "места там хватит только для детей". Т.е. как бы подталкивая - если вас едет семь человек - то дети на задних местах. И хоть бы какой-нибудь журнал поинтересовался вопросом безопасности.
Просто во всех журналах про задние места пишут практически одно: "места там хватит только для детей". Т.е. как бы подталкивая - если вас едет семь человек - то дети на задних местах. И хоть бы какой-нибудь журнал поинтересовался вопросом безопасности.
Почему обязательно дети на третьем ряду?
Цитирую:
S-MAX имеет посадочную формулу 5+2. То есть, в качестве опции предлагаются два сиденья третьего ряда, на которых могут разместиться люди ростом не выше 1м 80 см, как сказано в пресс-релизе. Даже если в машине находятся 7 человек, остается еще место для багажа (285 л).
Второй ряд сидений: Высота до потолка – 967/968(-1) Минимальное расстояние для ног – 1062/951(+111) Ширина на уровне плеч – 1535/1402(+133) Третий ряд сидений: Высота до потолка – 943/- Минимальное расстояние для ног – 725/- Ширина на уровне плеч – 1386/-
Если интересно, вот тут картинка с размерами популярных авто низшего среднего класса.
Вопрос безопасности существует всегда, для себя считаю "заднюю" безопасность большого минивена никак не хуже безопасности обыкновенного хетчбека С-класса. На которых все ездят, и никто не жужжит
Да ушли мы, собственно потому, что ни у кого нет конкретной информации по тестам на безопасность третьего ряда при ударах сзади
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
ряд сидений, на котором можно посадить только очень маленьких детей, не боящихся клаустрофобии 
)
Не понимаю.
