чому відомі бренди роблять в основному міддрайв ( двигун в каретці ) а не мотор колесо:
1) законодавство. Щоб залишатись велосипедом двигун має лише допомогати.
2) баланс ваги. Загальна вага. Подивіться в мережі промо відео на електробайки. Їх експлуатують аналогічно звичайним велосипедам. Да, електровелосипед буде у будь якому разі більш важкий за звичайний, проте вага сконцентрована в центрі велосипеда. У випадку з заднім мотор колесом воно переважує. Крім того задня підвіска перестає працювати через значні підресорні маси.
Зверніть увагу що навіть мотобренди зберігають класичну компановку - двигун/ланцюг.
Именно такой хочу себе - настоящий велосипед с ассистом. А мотор-колесо - самообман, обычный мопед.
Я два-три тижні назад за 26кілоГрн доліпив на свій каракорам спорт 29" - 750го мксуса редукторного, і батарейку саму потужну в швидкоз'ємному корпусі на 25ач. Ще жодної гори в Києві і біля не знайшов щоб мене (90кг) він не витіг сам на гору, валить норм 41-43 км/ч крейсер, без вітру по рівному 47-52 і вже страшнувато. Батарейку за день ще не викатував щоб повністю, в режимі "тапок в пол" 60 км проїзжав за день і ще залишалось на приблизно 20км, планую гайнути на днях за місто то може і розряжу до кінця. Переобладнуйте, не пожалкуєте. Особливо коли зрозумієте що безкоштовно і швидше можете добратись в точку Б швидше ніж на авто.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
