Подключаю интерфейс центрального замка на Фиате добло 2020. Нашел в сети информацию по точкам подключения. Описано так: Точки подключения автосигнализации на Fiat Doblo 2017 Зажигание 1 – желтый, черный разъём с белой защелкой в BCM
BCM, черный разъём с синей защелкой: центральный замок – фиолетовый/красный открытие – минус закрытие – на время импульса разрывать, минус через 1кОм в сторону блока (в замке стоит резистор 1кОм, но реагирует уже на 440Ом) Подскажите простым языком как это сделать? Открытие срабатывает. Как реализовать закрытие, убей не пойму
Писал какой-то валенок, наплел кучу слов, но не смог сложить в предложение, не удивительно, что нихрена не понятно. На самом деле все просто, однопроводная схема управления, для открытия замка на фиолетовый/красный надо подать минус (напрямую), а для закрытия на фиолетовый/красный надо подать тоже минус, но через резистор в 1кОм и все. А фраза в скобках означает то, что если нету под ругой резистора в 1кОм то теоретически должен подойти и меньшего сопротивления, начиная от 440 Ом.
Уже разобрался, нашел чуть более детальную информацию, хоть и с ошибкой на драйве2. Написано все верно, для тех кто в предмете. Реализуется схема через пяти контактное реле. Если тупо разорвать провод и подключить через резистор, то работает только закрытие. Для открытия провод должен быть подсоединен к ВСМ при подачи на него минуса, а в момент закрытия он должен быть разорванным для подачи импульса через 1 кОм.
Только в схеме маленькая ошибка. Нужно поменять местами открытие и закрытие.
Ну так правильно, реле у тебя просто реализует подачу на один и тот же провод ЛИБО минуса напрямую, ЛИБО минуса через резистор Такая система, эмнис, в старых поло была и подозреваю еще в каких-то вагах.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Такая система, эмнис, в старых поло была и подозреваю еще в каких-то вагах.
