А ось чого можливо дістатися в плані економії, якщо дуже сильно захотіти. 5,8 л/100км на дістанціі 117 км по Київ-Чоп. Приклеївся за "швидкою" фурою на адаптивному круізі.
А на 120 вже 9.6 Сумні трохи цифри
А ось чого можливо дістатися в плані економії, якщо дуже сильно захотіти. 5,8 л/100км на дістанціі 117 км по Київ-Чоп. Приклеївся за "швидкою" фурою на адаптивному круізі.
В даному випадку фура вам робила коридор, опір повітря для авто був менший)))
А ось чого можливо дістатися в плані економії, якщо дуже сильно захотіти. 5,8 л/100км на дістанціі 117 км по Київ-Чоп. Приклеївся за "швидкою" фурою на адаптивному круізі.
А на 120 вже 9.6 Сумні трохи цифри
ну так 6АТ, майже 2 тонни та 2,5 турбобєнз стояла б тут 8АТ скоріш за все була б на літр економнішою на швидкостях 120+ хоча і так не погано
А ось чого можливо дістатися в плані економії, якщо дуже сильно захотіти. 5,8 л/100км на дістанціі 117 км по Київ-Чоп. Приклеївся за "швидкою" фурою на адаптивному круізі.
А на 120 вже 9.6 Сумні трохи цифри
ну так 6АТ, майже 2 тонни та 2,5 турбобєнз стояла б тут 8АТ скоріш за все була б на літр економнішою на швидкостях 120+ хоча і так не погано
та не было бы там литра, 6я там очень длинная
А ось чого можливо дістатися в плані економії, якщо дуже сильно захотіти. 5,8 л/100км на дістанціі 117 км по Київ-Чоп. Приклеївся за "швидкою" фурою на адаптивному круізі.
А на 120 вже 9.6 Сумні трохи цифри
Згоден, сумні. А на 170 - 12,1л/100км. Але яка б не була швидкість - іде як праска. І завжди тихо та комфортно.
А ось чого можливо дістатися в плані економії, якщо дуже сильно захотіти. 5,8 л/100км на дістанціі 117 км по Київ-Чоп. Приклеївся за "швидкою" фурою на адаптивному круізі.
А на 120 вже 9.6 Сумні трохи цифри
Згоден, сумні. А на 170 - 12,1л/100км. Але яка б не була швидкість - іде як праска. І завжди тихо та комфортно.
Ну до речі на 170 цифри більш оптимістичні (відносно), ніж на 120 А що там при крейсерській 130? І наскільки шумно в салоні при 130?
А ось чого можливо дістатися в плані економії, якщо дуже сильно захотіти. 5,8 л/100км на дістанціі 117 км по Київ-Чоп. Приклеївся за "швидкою" фурою на адаптивному круізі.
Така економія може вилізти в копійчину - прилетить каміння з-під колеса фури в лобове та й ой.. Я вже не кажу про піскоструй та відколи на капоті.
А ось чого можливо дістатися в плані економії, якщо дуже сильно захотіти. 5,8 л/100км на дістанціі 117 км по Київ-Чоп. Приклеївся за "швидкою" фурою на адаптивному круізі.
Така економія може вилізти в копійчину - прилетить каміння з-під колеса фури в лобове та й ой.. Я вже не кажу про піскоструй та відколи на капоті.
Вантажівка доволі далеко від мене, поглянте відео. Звісно, якщо іхати на відстані 5 метрів, то можливо отримати неприємності. Та і вантажівку треба обирати з розумом
...
А на 120 вже 9.6 Сумні трохи цифри
Згоден, сумні. А на 170 - 12,1л/100км. Але яка б не була швидкість - іде як праска. І завжди тихо та комфортно.
Ну до речі на 170 цифри більш оптимістичні (відносно), ніж на 120 А що там при крейсерській 130? І наскільки шумно в салоні при 130?
СХ-9 взагали феномінальна за шумкою автівка. Поглянте огляди Рауля та Інфокар. Вона тихіша за Туарег.
А ось чого можливо дістатися в плані економії, якщо дуже сильно захотіти. 5,8 л/100км на дістанціі 117 км по Київ-Чоп. Приклеївся за "швидкою" фурою на адаптивному круізі.
А на 120 вже 9.6 Сумні трохи цифри
ну так 6АТ, майже 2 тонни та 2,5 турбобєнз стояла б тут 8АТ скоріш за все була б на літр економнішою на швидкостях 120+ хоча і так не погано
В Америці усі авто у цьому сегменті жруть, оскільки мотори там переважно обсягом 3.5-3.8. Якщо ж брати гібриди, то їх або немає в наявності, або їдуть не дуже (як Сієнна 2.5)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Сумні трохи цифри
