А теперь питання: Чи потрібно його розмитнювати? Чи треба на нього номери та права категорії А? Чи може його хтось привезти в бусі (типу "товари з польщі") чи коли скінчиться війна і все буде тьфу-тьфу - поїхати самому і забрати в салон (там же бенз не потече, якщо покласти на бік без коліс в багажник зі складеними спинками в профільний авто)? Чи це блаж і у нас можна купити щось подібне за подібні ж гроші?
А то щось трохи завидки беруть, що "там у них" є таке, а в нас (поки) нема.
о, спасибо! Теоретизирую дальше: разница между польским и олх где-то 300/400 долл. Если найти "попутную лошадь", чтоб кто-то по знакомству занедорого - то можно о каком-то плюсе говорить. Ехать самому - расход на топливо, пробег, износ, вобщем то на то віходит. Все, попустило
Зачем тебе это? Туша весит дофига, свежей батарейки часа на 2, заряжать день. При первом соблазне докатить на 10% угробишь еще и батарейки, а педалей нет.
Как владелиц и активный пользователь кучи всего электрического: электроавтомобиля, электросамоката, электромоноколеса, хочу спросить: зачем ЭТО? За последние 5 месяцев единственное куда я заливал бензин - это мот. И ни чуть не жалею.
Снова спасибо! Зачем? Хочется мотик "задурно" - наверно детские мечті к кризису среднего возраста актуализируются. Раз єлектро - баловство, буду смотреть таки баджадж 150-ку и искать гараж на зимнее хранение Вивод: халяві не бівает!
Andrey-Mil 26.07.2022 10:31 пишет: Снова спасибо! Зачем? Хочется мотик "задурно" - наверно детские мечті к кризису среднего возраста актуализируются. Раз єлектро - баловство, буду смотреть таки баджадж 150-ку и искать гараж на зимнее хранение Вивод: халяві не бівает!
а что в твоем понимании халява? я вон случайно купил электромот зимой за 2200уе вкинул денег в усиленную батарею катаюсь сейчас на работу и по делам за 10-15грн в неделю. При этом нет гемора с ТО и клацаньем сцепы, передач, вонью.
имею в хозяйстве мот бензинку, 200 л.с. и електровелосипед с киловатым мотором.
1.5 не думаю что будет шибко быстрее ( с учетом большего веса и ширины колес ). На фоне даже бензиновой 200 - ки, велик ( т очень медлителен. Его нормально можно експлуатировать в селах и маленьких городах. Но для полноценного передвижения в большом городе, удовольствия, кризиса 40 лет его будет очень мало. Не пробовал, но думаю хоть что то вменяемое будет от 4 кВт. Но там ценник уже другой.
Sergiy Gren 01.08.2022 12:03 пишет: имею в хозяйстве мот бензинку, 200 л.с. и електровелосипед с киловатым мотором.
1.5 не думаю что будет шибко быстрее ( с учетом большего веса и ширины колес ). На фоне даже бензиновой 200 - ки, велик ( т очень медлителен. Его нормально можно експлуатировать в селах и маленьких городах. Но для полноценного передвижения в большом городе, удовольствия, кризиса 40 лет его будет очень мало. Не пробовал, но думаю хоть что то вменяемое будет от 4 кВт. Но там ценник уже другой.
не смотри на мощность мотора, это все попугаи взятые маркетологами. для примера, у меня вел 500вт - я вкачиваю туда 750вт. в самокате 350вт контроллер дает 600вт В мото у меня 1900вт, контроллер вкачивает 2900вт. в моноколесе у меня 1900вт контроллер вкачивает туда до 8000вт Электромот 3000вт сравним с 150кубовым мото до 50км/ч
Andrey-Mil 26.07.2022 10:31 пишет: Снова спасибо! Зачем? Хочется мотик "задурно" - наверно детские мечті к кризису среднего возраста актуализируются. Раз єлектро - баловство, буду смотреть таки баджадж 150-ку и искать гараж на зимнее хранение Вивод: халяві не бівает!
Купи юбрик за тысячу долларов да катайся, как я. Дёшево и практично.
Я месяца два назад дро… ой, раздумывал над покупкой электроскутера AIMA Основной аргумент это отсутствие бензина… Из минусов: еще одна железяка в доме и особо некуда ездить. Ну и денег меньше станет на 1500$ Посмотрел обзоры и стал хотеть меньше - в основном из-за запаса хода. Потом бензин появился и тема электроскутера вообще ушла. Я вчера съездил по делам Осокорки-Петровка-Осокорки. 44 км. Для скутера это предел запаса хода. Про скорость вообще не упоминаю (не критичный параметр).