В моєму старенькому Сіді на пробігу 327 тис. двигуну приснився ппц. Зробили повну капіталку. Проїхав поки що, близько 700 км, між 1000-1500 км, поміняю оливу та фільтр. Поки що соваюсь на 95-у ОККО. На машині встановлено ГБО. Питання - чи можна вже експлуатувати двигун на газу? Чи краще, поки що на бензині? Як що так, то ще скільки?
П.С. На старому двигуні ГБО ставив на 80 тис. пробігу, після чого він од'їздив спокійнісенько ще майже 250тис на газу
Я с новую машину с салона пригнал на газовое СТО и отом ездил, даже не думая, что нельзя обкатывать на газе. Но у меня китайский двигатель, он все стерпит.
никогда и нигде не слышал информации по этому поводу. идут же машины с завода или салона с газом и никто никогда не давал никаких рекомендаций по этому поводу.
Я с новую машину с салона пригнал на газовое СТО и отом ездил, даже не думая, что нельзя обкатывать на газе. Но у меня китайский двигатель, он все стерпит.
Моде воно і лишнє, але у мене у мізку вчеканені слова старого моториста (нажаль, він вже не з нами), про суперважливість прпвильного процесу обкатки. Я навряд чи зможу все повторити, але якщо коротко - то від перших декількох тисяч залежить вся його подальша експлуатація. Починаючи від перших доливів оливи на 50 тисячах і загальним ресурсом до капіталки. Я, звісно, не планую їздити на ньому вічно, але я привик, ще га старому до того, що за все його життя і краплі масла не доливав між інтервалами і вщагалі не мав проблем ніяких. Можливо старий майстер більше про старотипні двигуни казав, хз. Але, гадаю, що краще "пєрєбдєть" у такій ситуації
Я с новую машину с салона пригнал на газовое СТО и отом ездил, даже не думая, что нельзя обкатывать на газе. Но у меня китайский двигатель, он все стерпит.
Моде воно і лишнє, але у мене у мізку вчеканені слова старого моториста (нажаль, він вже не з нами), про суперважливість прпвильного процесу обкатки. Я навряд чи зможу все повторити, але якщо коротко - то від перших декількох тисяч залежить вся його подальша експлуатація. Починаючи від перших доливів оливи на 50 тисячах і загальним ресурсом до капіталки. Я, звісно, не планую їздити на ньому вічно, але я привик, ще га старому до того, що за все його життя і краплі масла не доливав між інтервалами і вщагалі не мав проблем ніяких. Можливо старий майстер більше про старотипні двигуни казав, хз. Але, гадаю, що краще "пєрєбдєть" у такій ситуації
Так я и не доливаю ни капли масла. Ездит себе и ездит. А какая разница, бензин или газ горит в цилиндрах при обкатке?
Кум на 2л тусані після 2,5ткм почав. Хоча як на мене - і до 1тис не чекав Сам газ набагато чистіший для двигуна, як на мене (окрім нерозбадяженого бєнзу з європи, але то теоретично) P.s. - який двиг ремонтував, що міняв (проворот кв чи просто стукачкі поршнів) і яке мастило лив? Бо мій 1.6 зараз має 250тис, з 40 ткм -гбо, з 70тис - 5в20(до цього 5в30)- поки норм .
Так я и не доливаю ни капли масла. Ездит себе и ездит. А какая разница, бензин или газ горит в цилиндрах при обкатке?
Я не мав особисто вас на увазі, бо немаю уяви ніякої ні не про вашу машину, ні про те, скільки і як ви її експлуатуєте. Та різниця між газом і бензом, що мене хвилює на етапі обкатки, полягає у різній температурі горіння. У газа вона вища. І ще є різниця у новому движку і капремонтному, вона головним чином полягає у мотористах. Новий збирають на автозаводі з кучою перевірок та контролю, а капремонт робить майстер, якого вам дарує фортуна, чи рекомендації знайомих
Кум на 2л тусані після 2,5ткм почав. Хоча як на мене - і до 1тис не чекав Сам газ набагато чистіший для двигуна, як на мене (окрім нерозбадяженого бєнзу з європи, але то теоретично) P.s. - який двиг ремонтував, що міняв (проворот кв чи просто стукачкі поршнів) і яке мастило лив? Бо мій 1.6 зараз має 250тис, з 40 ткм -гбо, з 70тис - 5в20(до цього 5в30)- поки норм .
Тож, напевно до тисячи дотягну, та й годі.
Двигун G4FC 1,6 бенз (122 к.с.) Вийшло так, що вперше за війну вибралися з Київщини у подорож по декільком містечкам на Чернігівщину та Сумщину. Ну і на Сумщині на підїзді до м. Конотоп пробило прокладку ГБЦ, кіпанули, повело кришку ГБЦ і таке інше, циліндри були уже не альо, хоча оливу не жерло. Аби це у Києві сталося, я б продав його перекупам по першій же більш-менш здравій ціні. Але це був райцентр де і в мирний час машини продаються зовсім по-іншому. І тому було два варіанта - тягнуть Сіда евакуатором додому 350 км, або ж капіталити там. Вибрав друге, двигун відправляли у Суми на ррозточку циліндрів та шліфування кришки гбц, а в Конотопі було вибране саме оснащене СТО (до речі Сід хоч і парував але доїхав туди самостійно) куди заказали поршні та стаканчики на регулювання зазорів клапанів, прокладки, нові форсунки заодно, фільтри, оливу, антіфріз.... заодно амортізатори передні поміняв (гулять так гулять)))
Якщо мотор дійсно перегрівався, то тоді машину краще продати. Після перегріву мотор довго не ходить, як його не ремонтуй. Наприклад, якщо був локальний перегрів шийки колінвалу, то навіть після шліфовки чи проточки колінвалу в ремонтний розмір на цій шийці може провертати вкладиш. Страждає дуже багато деталей, і зазвичай їх не міняють, оскільки це економічно недоцільно. Простіше вкинути контрактний мотор.
В моєму старенькому Сіді на пробігу 327 тис. двигуну приснився ппц. Зробили повну капіталку. Проїхав поки що, близько 700 км, між 1000-1500 км, поміняю оливу та фільтр. Поки що соваюсь на 95-у ОККО. На машині встановлено ГБО. Питання - чи можна вже експлуатувати двигун на газу? Чи краще, поки що на бензині? Як що так, то ще скільки?
П.С. На старому двигуні ГБО ставив на 80 тис. пробігу, після чого він од'їздив спокійнісенько ще майже 250тис на газу
У кожного по різному буває, хтось одразу дає під хвіст після капітального, хтось обкатує… Якщо виникають такі питання і сумніви… то хіба вони зникнуть після включення ГБО зараз? Переходьте тоді коли буде комфортніше Вашій нервовій системі.
це питання з розряду - заливати моторне масло в фільтр чи ні.
це питання з розряду - заливати моторне масло в фільтр чи ні.
Ну я бы в воздушный не заливал...
Хотя, и тут бывают исключения :-) (я про нулевики)
це питання з розряду - заливати моторне масло в фільтр чи ні.
Ну я бы в воздушный не заливал...
Хотя, и тут бывают исключения :-) (я про нулевики)
тут би з вами майстер ( про якого писали вище ) посперечався б.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
