2004й год,1.4 , 72кВт, бензин. Какие вообще болячки присущи? Относится ли к ним, так сказать, известная логанавская надёжность?
2004й год,1.4 , 72кВт, бензин. Какие вообще болячки присущи? Относится ли к ним, так сказать, известная логанавская надёжность?
Ну если реально 100 тыс пробега, и она вся в идеале и не гнилая... тогда стоит конечно. Суть только в цене? Была бы у меня такая... не продал бы, опять же из за текущей рыночной цены.
Сам не знаю, що хотів спитати, спонтанно якось вирвалось Але буває на дурні питання, досі пристойні відповіді.Традіційно дивився на ВАГ,але попалась. Про дітячи болячки, напевно. На фотках фари замилені, подивлюсь сьогодні.
сама машина конструктивно вроде норм
что касается пробега 100 тыс км - то бывают случаи что первый хозяин до 100 тыс вообще ничего не менял, ну разве что ГРМ и фильтра
соответственно ездить оно ездит, а через год вся ходовка тормоза сайленты сальники прокладки попросятся разом, а на Рено вроде бы запчасти в наличии но стоят дороже чем на ланос из-за большей степени оригинальности
но может и нет)
2004й год,1.4 , 72кВт, бензин. Какие вообще болячки присущи? Относится ли к ним, так сказать, известная логанавская надёжность?
Стоит даже с 200 тыс. Беспроблемная машина от слова совсем. мотор к7j беспроблемный, при своевременном и качественном обслуживании 300-400 тыс выхаживает легко, по кузову так же особых проблем нет. Не лениться менять грм раз в 60-70 тыс,и мелочи по ходовой.
В семье был Симбол (обедненный Клио в седане ) того же 2004, или 2005, уже не помню точно. Брали вроде бы как с пробегом 120 в конце 2013 года, поставили гбо, откатала еще сотку без проблем, и была моментом продана за норм цену в 2017 или 2018. Фары да, мутные были, поичем уже при покупке, но полировка улучшила ситуацию. Важный момент - очень хороший металл. Как купили с царапиной ключом см на 30 аж до металла, так и продали, лень красить было - ни намека на ржавчину. По работам - масла фильтра, сайленты, подушку движка меняли, грм и все обязательное. Каких то выходов и строя ни с того ни с сего не было. В целом машина простая и неприхотливая была. А, еще момент - передние крылья пластиковые, в случае удара не подрихтуешь)
Десь такі пароноїдальні думки. Багато машин з більшім пробігом, де пишуть про заміну аммо,сцепи, діски і тп. А тут ремень поміняли і педаль газу. Гальмівні диски зношені, десь 5-6 мм на сторону.. Позаду барабани
сама машина конструктивно вроде норм
что касается пробега 100 тыс км - то бывают случаи что первый хозяин до 100 тыс вообще ничего не менял, ну разве что ГРМ и фильтра
соответственно ездить оно ездит, а через год вся ходовка тормоза сайленты сальники прокладки попросятся разом, а на Рено вроде бы запчасти в наличии но стоят дороже чем на ланос из-за большей степени оригинальности
но может и нет)
В нас таке було із Сеатом, 105 тис пробігу (оригінал) а потім за рік 1500уе вклали і продали, бо надоїло кожного місяця їздити на сто і возити кошти. Заріклися купляти "їздив дедушка".
Рычаг КПП дёргается вперёд назад при езде на четвертой эт нормально?
Рычаг КПП дёргается вперёд назад при езде на четвертой эт нормально?
Ну если вибрирует то нормально, а если реально на несколько сантиметров прыгает, то конечно плохо. Видео сего процесса бы посмотреть
В сім'ї кліо символ 2006 р. З більш-менш регулярного - датчик колінчастого валу - міняли декілька разів. Якщо котушки сагем - бути готовим до заміни. Все інше залежить від умов експлуатації. Я міняв передні амортизатори, задні гальмівні трубки (згнили), генератор (заклинила муфта), шлейф керма + регулярне ТО. Це все біля 100 ккм.
Також клапани гідроблока АКПП декілька разів, але це болячка ДП0.
Рычаг КПП дёргается вперёд назад при езде на четвертой эт нормально?
Нормально.
Рычаг КПП дёргается вперёд назад при езде на четвертой эт нормально?
Нормально.
Руку не положиш. Еще сидушки не очень глянулись с ярко выраженной поддержкой бедер. Может кто проверит: по словам 8 лет в Франции, 8 в Чехии Vf1bb0peg31662302
Та отвези ее на Арму - там все скажут, оценят стоимость ремонта, отнимаешь %30-40 получишь стоимость на неофициальном сто. Диагностика ну максимум 1000 грн займет, зато будешь точно знать брать/не брать.
72кВт це значить двигун там К4J, 16-ти клапанний, для ГБО супер підходить, для поїздок за містом він ліпший, ніж 8кл. не знаю чи на логанах такі ставились, але надійність хороша, 100тис для нього це тільки обкатка. якщо кузов без дтп, то повинен бути в хорошому стані, все інше робиться і міняється за недорого
на Арму? там и в лучшие времена была бедулька с диагностикой-ремонтом. а сейчас даже представить тяжело. гуглить "котек гараж" и ехать туда.
Руку не положиш. Еще сидушки не очень глянулись с ярко выраженной поддержкой бедер. Может кто проверит: по словам 8 лет в Франции, 8 в Чехии Vf1bb0peg31662302
А не потрібно туди руку класти. Машина абсолютно без проблемна, якщо дивитися за нею. Я її продав з пробігом в 430 тисяч. Так, є пару моментів, про них просто потрібно знати, що наприклад опорні подушки, сайлентблоки, мають бути чи орігінал, чи орігінал. Задні стойки ходять 200 тисяч, передні 150. Міняються тільки парами, навіть якщо інша ще хороша. Масло міняв в залежності від умов експлуатації, якщо місто раз в 10 тисяч, якщо траса, раз в 15. ГРМ від 60 до 100. Запчастин валом, як від світових лідерів, так і ноунейм.
Дякую всім . Машин поїхав на обслуговування і там завис з механіком, трохи. А так, я вже майже схилився.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Але буває на дурні питання, досі пристойні відповіді.Традіційно дивився на ВАГ,але попалась. 
там и в лучшие времена была бедулька с диагностикой-ремонтом. а сейчас даже представить тяжело. гуглить "котек гараж" и ехать туда.
