хоча деякі сучасні великі двигуни вміють "вимикати зайві" циліндри, але досягти показників маленького турбіка з аналоогічною потужність всеж не взмозі.
Тим паче, турбіку ніхто не забороняє також вимикати зайві циліндри...
А можна проклад турбованого бензинового двигуна який вміє вимикат зайві циліндри.
хоча деякі сучасні великі двигуни вміють "вимикати зайві" циліндри, але досягти показників маленького турбіка з аналоогічною потужність всеж не взмозі.
Тим паче, турбіку ніхто не забороняє також вимикати зайві циліндри...
А можна проклад турбованого бензинового двигуна який вміє вимикат зайві циліндри.
1.5л теж. Ecoboost Dragon, з трьома циліндрами )))
. турбо мотор може в короткий проміжок часу спалити значно більшу кількість палива (поріавняно з таким самим мотором), тобто видати більшу кількість механічної енергії (яку отримує з теплової від горіння палива). зважаючи что без навантаження турбомотор споживає практично як аналогічного об'єму атмо, а також що на авто мотор всеж не так довго працює з максимальною потужністю - він більш економний і раціональний.
Це справедливо, але за умови що об'єм та ттх того турбомотора відповідають розмірам, типу привода і кпп авто. А от коли на 5008 ставлять 1.2 турбо, або отой 1.3 турбо рено/ніссан/мерседес тулять на авто вагою 1,7 тонни, то цей мікротурбо працює із високим навантаженням більшу частину часу і економія у споживанні порівняно з 2,0-2,5 атмо виходить не така вже і вражаюча.
більшу частину часу працюють із високим навантаженням, а споживання меньше, там що, ккд значно більший, чи як?
. турбо мотор може в короткий проміжок часу спалити значно більшу кількість палива (поріавняно з таким самим мотором), тобто видати більшу кількість механічної енергії (яку отримує з теплової від горіння палива). зважаючи что без навантаження турбомотор споживає практично як аналогічного об'єму атмо, а також що на авто мотор всеж не так довго працює з максимальною потужністю - він більш економний і раціональний.
Це справедливо, але за умови що об'єм та ттх того турбомотора відповідають розмірам, типу привода і кпп авто. А от коли на 5008 ставлять 1.2 турбо, або отой 1.3 турбо рено/ніссан/мерседес тулять на авто вагою 1,7 тонни, то цей мікротурбо працює із високим навантаженням більшу частину часу і економія у споживанні порівняно з 2,0-2,5 атмо виходить не така вже і вражаюча.
більшу частину часу працюють із високим навантаженням, а споживання меньше, там що, ккд значно більший, чи як?
причому судячи з різниці у витраті палива ККД більше відсотків на 20-30
...
Це справедливо, але за умови що об'єм та ттх того турбомотора відповідають розмірам, типу привода і кпп авто. А от коли на 5008 ставлять 1.2 турбо, або отой 1.3 турбо рено/ніссан/мерседес тулять на авто вагою 1,7 тонни, то цей мікротурбо працює із високим навантаженням більшу частину часу і економія у споживанні порівняно з 2,0-2,5 атмо виходить не така вже і вражаюча.
більшу частину часу працюють із високим навантаженням, а споживання меньше, там що, ккд значно більший, чи як?
причому судячи з різниці у витраті палива ККД більше відсотків на 20-30
Расход автомобиля не связан напрямую с КПД двигателя, сравните например ВАГи европейские и штатовсике - расход сильно разный на тех же моторах, там в другом нюанс Турбо имеет больший КПД потому что способен сжигать то же количество топлива (читай -- получать то же кол-во энергии) на более низких оборотах, на которых меньше потери на трение, на перекладку поршней и т.д.
...
більшу частину часу працюють із високим навантаженням, а споживання меньше, там що, ккд значно більший, чи як?
причому судячи з різниці у витраті палива ККД більше відсотків на 20-30
Расход автомобиля не связан напрямую с КПД двигателя, сравните например ВАГи европейские и штатовсике - расход сильно разный на тех же моторах, там в другом нюанс Турбо имеет больший КПД потому что способен сжигать то же количество топлива (читай -- получать то же кол-во энергии) на более низких оборотах, на которых меньше потери на трение, на перекладку поршней и т.д.
ну звичайно про пряму залежність я не на повному серьозі написав я писав як відповідь, що атмо двигун згаданих 2,0-2,5 об’ємів буде витрачати палива на 15-30% більше ніж умовно 1,3 турбований при тій самі масі авто (не скажу за згадані 1,7 тони, але можу точно казати за 1,6 тони)
Ерунда ваши все эти турбомоторы. Вот на кабане В12 или на е39 540 Nissan VQ35 вот это я понимаю моторы. Эти машины можно только раду звука двигателя купить. Помню у Бати в 15 лет тырил с гаража 124 мерс 420 Вот я на нем жару давал пока коробас не угробил. Так я да же магнитолу не включал что бы насладиться звуком выхлопа. Вот это я понимаю вспоминания молодости. Ну и что что расход 20+ за удовольствие надо платить. Накладно? Нечего тогда вообще на дорогу выезжать. Работать не пробовали?
Якось у мене була думка придбати ваг на турбіні метою економії пального
А еще можно экономить на носках заштопав порванные, спички можно покупать вместо зажигалок (так дешевле) самогон дешевый пить, дешевле да же чем водка в супермаркете. А 20 литров бенза на сотню слабо? Нужно думать как больше зарабатывать а не как сэкономить
Якось у мене була думка придбати ваг на турбіні метою економії пального
А еще можно экономить на носках заштопав порванные, спички можно покупать вместо зажигалок (так дешевле) самогон дешевый пить, дешевле да же чем водка в супермаркете. А 20 литров бенза на сотню слабо? Нужно думать как больше зарабатывать а не как сэкономить
Екологія - пан чув про таке. Навіщо палити 10л, коли таку ж динаміку можна отримати з 7-8л на сотню?
Якось у мене була думка придбати ваг на турбіні метою економії пального
А еще можно экономить на носках заштопав порванные, спички можно покупать вместо зажигалок (так дешевле) самогон дешевый пить, дешевле да же чем водка в супермаркете. А 20 литров бенза на сотню слабо? Нужно думать как больше зарабатывать а не как сэкономить
Екологія - пан чув про таке. Навіщо палити 10л, коли таку ж динаміку можна отримати з 7-8л на сотню?
Так не тебе же ей дышать, ты же в салоне сидишь. Я например всегда только о себе думаю
Екологія - пан чув про таке. Навіщо палити 10л, коли таку ж динаміку можна отримати з 7-8л на сотню?
Я, Вам ребяты на мозги не капаю, но вот Вам перегиб и парадокс.., Все что есть у Вашем авто и нет его ну скажем так у МАЗ -500, это все Ваша головная боль, не теперь-так в четверг...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
