Збирався купляти опель дизельний новий, менеджер сказав що десь 150-200 грамм addblue йде на 1000км. це десь 120 грн.
Збирався купляти опель дизельний новий, менеджер сказав що десь 150-200 грамм addblue йде на 1000км. це десь 120 грн.
Хм.. На дизельному Tiguan в мене витрата була літр на 1000 км.
Збирався купляти опель дизельний новий, менеджер сказав що десь 150-200 грамм addblue йде на 1000км. це десь 120 грн.
Мабуть, на 100 км? Мова не про грандленд часом?
Збирався купляти опель дизельний новий, менеджер сказав що десь 150-200 грамм addblue йде на 1000км. це десь 120 грн.
Мабуть, на 100 км? Мова не про грандленд часом?
Так цей опель, переплутав все, трохи часу пройшло, це на 100 км витрата 150-200 грамм и це виходить 12 грн.
Зависит от скорости. С моим стилем езды бака ( 17 литров ) хватает где-то на +/- 7500 км . Это на трассе . По городу с соблюдением скоростного режима намного меньше
не зрозумів. в мене по місту витрата ad blue що на вольво, що на пежо, взагалі не помітна. тільки на трасі при швидкостях вище 120 км/год помітні витрати. складно написати кілометраж, так як рідко заливаю і не відмічаю, та і коштував він копійки, якщо на колонках АЗС, а не в тарі. (до війни, не знаю як зараз).
Набагато менша читати як майже не відчутна
А какой расход addblue на 3л дизеле? По идее его ж нужно учитывать при сравнении расхода.
От 0.7л до 3л на 1000км Зависти от температуры окружающей среды и того, как педалировать
З автономністю по відстані дизельного гольфа з повним баком і розхідом 4.0 на 100 км на плавній швидкості 100, Тур може шпарити 130-150 на ту саму відстань з повним баком і ще з купою барахла в чималому трюмі + пасажири. Оце магія сучасного TDI у порівнянні з TFSI.
Тур звісно супер універсальна тачка, тільки приємні спогади від нього. Як на мене, крім запасу ходу, його супер фіча що він може їхати достатньо швидко (умовні 110 км\г) по дорозі середньої роздовбаності взагалі без напряга для водія і пасажирів. Це просто не помічається.
Мав нагоду день покататися на 3.0тді Турі 2015. В умовах Ужгорода показує 8.8 на сотню. Блін Сід там 7 малював, а тут така здорова будка
Ну і запас потужності під ногою дуже тішить. Не те що я би собі його захотів. Але трьохлітровий дизель прям добре.
после победы пригонишь себе 3.0 А6 авант
У меня коллега на таком дизеле на Туареге умудряется сейчас в Киеве в 6 вкладываться. Не верил, пока сам на приборке не увидел. Пробок нет, но и нужды летать тоже нет. Вот так и передвигается 60-90.
Мав нагоду день покататися на 3.0тді Турі 2015. В умовах Ужгорода показує 8.8 на сотню. Блін Сід там 7 малював, а тут така здорова будка
Ну і запас потужності під ногою дуже тішить. Не те що я би собі його захотів. Але трьохлітровий дизель прям добре.
Насправді, якщо взяти на пневмі і 3.0 дизель, то для дальніх поїздок варіант толковий. Розглянь На кожен день він, звісно, нудноватий трохи, та і завеликий. Але в поїздках дуже норм.
З автономністю по відстані дизельного гольфа з повним баком і розхідом 4.0 на 100 км на плавній швидкості 100, Тур може шпарити 130-150 на ту саму відстань з повним баком і ще з купою барахла в чималому трюмі + пасажири. Оце магія сучасного TDI у порівнянні з TFSI.
Тур звісно супер універсальна тачка, тільки приємні спогади від нього. Як на мене, крім запасу ходу, його супер фіча що він може їхати достатньо швидко (умовні 110 км\г) по дорозі середньої роздовбаності взагалі без напряга для водія і пасажирів. Це просто не помічається.
Мав нагоду день покататися на 3.0тді Турі 2015. В умовах Ужгорода показує 8.8 на сотню. Блін Сід там 7 малював, а тут така здорова будка
Ну і запас потужності під ногою дуже тішить. Не те що я би собі його захотів. Але трьохлітровий дизель прям добре.
Проїхав 10к км, середня витрата вийшла 11.1л (3/4 пробігу по місту)
При средней 33 км/ч...как то не мало... А при 18-20 средней - покажет 14-15л?
При средней 33 км/ч...как то не мало... А при 18-20 средней - покажет 14-15л?
З одного боку - не мало. З іншого боку - хто назве бензинове авто з подібною масою, габаритами і потужністю, які споживають не більше?
Кай такой же
Дело в другом. От супер пупер современного двтгателя хочется лучших результатов. Такой расхрд и у +- подобних движков с середини 2000-х а то раньше. Без обдумивания древние 2.7 бт от ауди, 2.9 бт от вольви и еще куча моделей от остальних топ ппоизводителей. Даже если там било на 1-2-3л больше, то разница НЕ пропасть и єто странно.
При средней 33 км/ч...как то не мало... А при 18-20 средней - покажет 14-15л?
Дивлячись як педалювати А так було і 12л при середній 19км/г
Дело в другом. От супер пупер современного двтгателя хочется лучших результатов. Такой расхрд и у +- подобних движков с середини 2000-х а то раньше. Без обдумивания древние 2.7 бт от ауди, 2.9 бт от вольви и еще куча моделей от остальних топ ппоизводителей. Даже если там било на 1-2-3л больше, то разница НЕ пропасть и єто странно.
В режимі овоча цей двигун дозволяє 6-7л потребляти, але так їздити не цікаво )
Дело в другом. От супер пупер современного двтгателя хочется лучших результатов. Такой расхрд и у +- подобних движков с середини 2000-х а то раньше. Без обдумивания древние 2.7 бт от ауди, 2.9 бт от вольви и еще куча моделей от остальних топ ппоизводителей. Даже если там било на 1-2-3л больше, то разница НЕ пропасть и єто странно.
Так можна чисто в теорії говорити, якщо не враховувати вагу авто, динаміку з цією вагою та накладені екологічні обмеження. А різниця в 3л в сучасних авто це може бути майже половина середнього расходу.
Проїхав 10к км, середня витрата вийшла 11.1л (3/4 пробігу по місту)
тут 3 литра бенз? вполне нормальный расход, для такой средней скорости, если говорить о реалиях, а не о сказочках
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
