Случилась история у моего брата: замена рулевой рейки на СТО на окружной, сама рейка куплена в магазине из трех букв. Когда брат забирал машину, оказался руль на 90 градусов, потому что рейка браковання со штифтом на 90 градусов. "Зачем вы поставили бракованную", "А мы заметили только, когда поставили". Идет в магазин без рейки "Вы продали бракованную рейку - вот справка с СТО", "Вы можете принести назад, но у нас других нет, будете ждать неизвестно сколько, и вообще сами виноваты". СТО "чтобы снять рейку надо заплатить столько же, сколько стоила ее установка да и вообще, зачем нам, чтобы тут стояла ваша машина". Итого ездит с рулем на 90 градусов. Я ему говорю, чтобы боролся и с СТО за пофигизм, и с магазином хотя бы о возврате денег.
Тому краще трохи переплатити але щоб за запчастину відповідав сервіс. Робота+запчастини сервісу = гарантія. Хто приймає рішення зекономити бере ризики на себе.
В ответ на: Я ему говорю, чтобы боролся и с СТО за пофигизм, и с магазином хотя бы о возврате денег.
ну з СТО це навряд, вони не зобов'язані тестувати і перевіряти вашу ЗЧ перед монтажем. Якщо б це було наприклад квадратне колесо - то так, пофігізм, а тут дефект який справді важко помітити перед монтажем. З магазином - звісно що так, боротися. Звичайними розмовними методами чи через спілку захисту прав споживачів, якщо там неадеквати.
$corpioN 21.09.2022 22:36 пишет: Чет я не понял.. У него баранка повернута в одну сторону на 90 градусов или как? Или рейка имеет 2,5 оборот влево и 3,5 вправо (образно)?
Я вот тоже не совсем понял. В тавриях такого дефекта не бывает, почему и спросил что за авто. И если до упора вправо-влево крутится одинаково, то что стоит переставить руль на шлицах? А ежели разница есть, то тогда надо что-то с рейкой делать. Пересверлить отверстие под штифт к примеру. Не знаю я конструцию той рейки. В таврах меняют весь "пулемет" в сборе. Если лень или негде втулки капролоновые заказать...