А що панство скаже в виборі між Субару CROSSTREK і мазда CX-5. Обидві в ціну 1,3грн
Звісно що Мазда Взагалі непорівнювальні машини
Кросстрек це недокросс перехетч Салони просто в різних лігах
У Субару проти сх5 грає форестер
Я б так не казав. Звісно за зовнішніми габаритами Мазда набагато більше. Але коли сідаєш у салон, то не розумієш - куди в тій Мазді усе поділося. Практично такого самого розміру салон, як у набагато меншої зовні субару. Ходова у Субару набагато комфортніша. Позашляхові можливості непорівняні. У Мазди з плюсів фактично лише дизайн та якість матеріалів салону. Ну і "дитячі" передні сидіння мазди це епік фейл у порівнянні із великими і зручними передніми сидіннями субару.
...
Звісно бабок Власників нових Альф в Україні мало. А всі роблять висновки по мертвих 55 і 156
Вартість володіння нею кінська. Навіть не через не, шо не ламається. А через дуже швидку втрату вартості. Продати вживану - дуже складно і дуже дешево. В тігуана втрата вартості менша в рази.
До Сеатів-купр, до речі, це теж відноситься. Сильно підозрюю, шо вартість 5 років володіння форментором перевершить навіть обговорювану тут бмв-м.
когда покупаешь кросс с 200+ конями, это уже про покупку эмоций и удовольствия, а не прагматичного выбора, так что стоимость владения тут до одного места
Ну, небажання знати ціну питання (а вона складається саме з вартості володіння, навіть не з вартості самої автівки) як на мене досить дивне. Але й серед 200+ коней з емоціями - теж є різний вибір, з теж дуже різною ціною питання.
Вартість володіння нею кінська. Навіть не через не, шо не ламається. А через дуже швидку втрату вартості. Продати вживану - дуже складно і дуже дешево. В тігуана втрата вартості менша в рази.
До Сеатів-купр, до речі, це теж відноситься. Сильно підозрюю, шо вартість 5 років володіння форментором перевершить навіть обговорювану тут бмв-м.
так любий більш менш гарячий автомобіль рідкої марки втрачає вартість зі швидкістю гірської лавини. Це, так би мовити, "by design"
вартість володіння - це ціна емоцій. Які ніколи не отримаєш в якомусь дизельному Кодіаку чи Тігуані чи прости господі Рав4
Якщо дуже впиратися у вартість володіння - тре Королу купляти, або Камрі А в ідеалі Ланос на газу
Але й серед 200+ коней з емоціями - теж є різний вибір, з теж дуже різною ціною питання.
гоу в тему тсі+дсг наведеш приклади із того що офіційно доступно в Україні
або прям тут 40-45 євро 250+ коней плюс-мінус практичність Є ідеї?
До Сеатів-купр, до речі, це теж відноситься. Сильно підозрюю, шо вартість 5 років володіння форментором перевершить навіть обговорювану тут бмв-м.
Конкретно по БМВ дійсно є така штука, хз з чим повʼязано. Але на РІА достатньо часто стоять варіанти з США і пробігом під 60к по ціні нової в салоні. Ну або без пробігу, але з ціною +10-15к до такої ж під замовлення.
...
Вартість володіння нею кінська. Навіть не через не, шо не ламається. А через дуже швидку втрату вартості. Продати вживану - дуже складно і дуже дешево. В тігуана втрата вартості менша в рази.
До Сеатів-купр, до речі, це теж відноситься. Сильно підозрюю, шо вартість 5 років володіння форментором перевершить навіть обговорювану тут бмв-м.
когда покупаешь кросс с 200+ конями, это уже про покупку эмоций и удовольствия, а не прагматичного выбора, так что стоимость владения тут до одного места
Ну, небажання знати ціну питання (а вона складається саме з вартості володіння, навіть не з вартості самої автівки) як на мене досить дивне. Але й серед 200+ коней з емоціями - теж є різний вибір, з теж дуже різною ціною питання.
если не хочешь терять в цене, есть только один вариант, рав-4. Берешь, через 3 года выставляешь по цене нового. Все остальное будет терять, но почему-то не все ездят на рав4
А що панство скаже в виборі між Субару CROSSTREK і мазда CX-5. Обидві в ціну 1,3грн
Звісно що Мазда Взагалі непорівнювальні машини
Кросстрек це недокросс перехетч Салони просто в різних лігах
У Субару проти сх5 грає форестер
Я б так не казав. Звісно за зовнішніми габаритами Мазда набагато більше. Але коли сідаєш у салон, то не розумієш - куди в тій Мазді усе поділося. Практично такого самого розміру салон, як у набагато меншої зовні субару. Ходова у Субару набагато комфортніша. Позашляхові можливості непорівняні. У Мазди з плюсів фактично лише дизайн та якість матеріалів салону. Ну і "дитячі" передні сидіння мазди це епік фейл у порівнянні із великими і зручними передніми сидіннями субару.
та не, кросстрек совсем мелкий, все же сх5 это лига форика
Друже, не треба тобі Ауді в бомж комплектації. То не Ауді буде. Краще гарно напакований японець чим пуста Ауді.
А я б обрав ауді, в базі світло лед є, має ж бути і карплей. Шумка гарна, скло лобове подвійне, матеріали в салоні хоч і бомж але ауді. а колеса 17 тока плюс - на 1.5 тсі більше і не варто. Так що норм сімейна тачанка за цей прайс. Що там в сх5 прям робить мега різницю (ще й атмодвиг).
матеріали в салоні хоч і бомж але ауді.
Це як? Преміально бомжові? І знову ж, це MQB, який сенс переплачувати за шильд Ауді, якщо є соплатформенні тачки краще оснащені за ці гроші?
...
ну ок мне он просто не оч нравится, поэтому считаю дорого.
Ты ж помнишь мое вагофобство, и вот Тигуаном до сих пор доволен как слон - именно его функциями и поведением. Это как Айфон - все одинаково, но оно работает!
И вот Куму, который взял за 42 - несколько дней возил его по салонам, хотя он хотел Тигуан сразу, ну говорю давай все посмотрим, покатаемся что есть - даже на Стельвио катались, в финале был СХ-5 в самом топе 2022 выпуска и он меня все равно потащил в салон Фолькса, и таки раз и все, взяли без теста, человек уже 4 к накатал и доволен шо слон.
Есть в них что то все таки. Мое мнение три вещи: 1. Мотор 2. ДСГ ДК500 Что в свою очередь дает эти паспортные 6,2 до сотни, реальные думаю где то 6,5 и 220 кобыл. 3. Сидухи - на них проехать можно овердохера и спина не устает.
Практиш таки, но квадратиш лютый, согласен.
Одразу видно, що півроку на форумі не було) чого Форментор не дивилися?
Одному дивилися, не вліз а мене з нього витягти не можна було
матеріали в салоні хоч і бомж але ауді.
Це як? Преміально бомжові? І знову ж, це MQB, який сенс переплачувати за шильд Ауді, якщо є соплатформенні тачки краще оснащені за ці гроші?
+100500. Наш сусід по району раніш чомусь топив за шоб їхало, тому здивований його коментарем
...
Звісно що Мазда Взагалі непорівнювальні машини
Кросстрек це недокросс перехетч Салони просто в різних лігах
У Субару проти сх5 грає форестер
Я б так не казав. Звісно за зовнішніми габаритами Мазда набагато більше. Але коли сідаєш у салон, то не розумієш - куди в тій Мазді усе поділося. Практично такого самого розміру салон, як у набагато меншої зовні субару. Ходова у Субару набагато комфортніша. Позашляхові можливості непорівняні. У Мазди з плюсів фактично лише дизайн та якість матеріалів салону. Ну і "дитячі" передні сидіння мазди це епік фейл у порівнянні із великими і зручними передніми сидіннями субару.
та не, кросстрек совсем мелкий, все же сх5 это лига форика
СХ5 за розмірами як форестер лише зовні. У мазди взагалі найменший салон в усьому класі середньорозмірних кросоверів. Ще й сидіння дуже маленькі. Тут про це багато писали в дискусіях. Навіть хтось їздив собі кросовер обирав (в один день посидів і в мазді і в ікс-в) і підтвердив, що коли міряєш власною то різниці в розмірах салону немає. Ще й сидіння у субару більші і комфортніші.
Друже, не треба тобі Ауді в бомж комплектації. То не Ауді буде. Краще гарно напакований японець чим пуста Ауді.
А я б обрав ауді, в базі світло лед є, має ж бути і карплей. Шумка гарна, скло лобове подвійне, матеріали в салоні хоч і бомж але ауді. а колеса 17 тока плюс - на 1.5 тсі більше і не варто. Так що норм сімейна тачанка за цей прайс. Що там в сх5 прям робить мега різницю (ще й атмодвиг).
Якщо в бюджет влазить, то я б брав зараз отой акційний Lexus NX 2022 року випуску 2.5 атмо монопривод за 1,8 млн. І фтопку усі оті тігуани, сеати або Q3. Звісно якщо 4х4 не потрібне.
Друже, не треба тобі Ауді в бомж комплектації. То не Ауді буде. Краще гарно напакований японець чим пуста Ауді.
А я б обрав ауді, в базі світло лед є, має ж бути і карплей. Шумка гарна, скло лобове подвійне, матеріали в салоні хоч і бомж але ауді. а колеса 17 тока плюс - на 1.5 тсі більше і не варто. Так що норм сімейна тачанка за цей прайс. Що там в сх5 прям робить мега різницю (ще й атмодвиг).
Якщо в бюджет влазить, то я б брав зараз отой акційний Lexus NX 2022 року випуску 2.5 атмо монопривод за 1,8 млн. І фтопку усі оті тігуани, сеати або Q3. Звісно якщо 4х4 не потрібне.
Якщо пенсіонер та вже скоро помирати - то може фтопку, а так я покатався на такому Лехусі десь км 60 по Києву за кермом - в ньому заснути можна від нудьги, нема емоцій зовсім. Кєнту після Лансера 9 на ручці канєшна топчик, тим більше що він огидний Рав хотів, а мені після Тігуану бензинового -
...
А я б обрав ауді, в базі світло лед є, має ж бути і карплей. Шумка гарна, скло лобове подвійне, матеріали в салоні хоч і бомж але ауді. а колеса 17 тока плюс - на 1.5 тсі більше і не варто. Так що норм сімейна тачанка за цей прайс. Що там в сх5 прям робить мега різницю (ще й атмодвиг).
Якщо в бюджет влазить, то я б брав зараз отой акційний Lexus NX 2022 року випуску 2.5 атмо монопривод за 1,8 млн. І фтопку усі оті тігуани, сеати або Q3. Звісно якщо 4х4 не потрібне.
Якщо пенсіонер та вже скоро помирати - то може фтопку, а так я покатався на такому Лехусі десь км 60 по Києву за кермом - в ньому заснути можна від нудьги, нема емоцій зовсім. Кєнту після Лансера 9 на ручці канєшна топчик, тим більше що він огидний Рав хотів, а мені після Тігуану бензинового -
Так це ж добре, що немає емоцій. Їх зараз і так вистачає. В Лексусі їдеш собі і тобі зручно і комфортно. Усе прогнозоване. Якщо вже треба прискоритися то там 2.5 на 207 к.с. і 8 ст автомат. Не так вже і повільно.
...
А я б обрав ауді, в базі світло лед є, має ж бути і карплей. Шумка гарна, скло лобове подвійне, матеріали в салоні хоч і бомж але ауді. а колеса 17 тока плюс - на 1.5 тсі більше і не варто. Так що норм сімейна тачанка за цей прайс. Що там в сх5 прям робить мега різницю (ще й атмодвиг).
Якщо в бюджет влазить, то я б брав зараз отой акційний Lexus NX 2022 року випуску 2.5 атмо монопривод за 1,8 млн. І фтопку усі оті тігуани, сеати або Q3. Звісно якщо 4х4 не потрібне.
Якщо пенсіонер та вже скоро помирати - то може фтопку, а так я покатався на такому Лехусі десь км 60 по Києву за кермом - в ньому заснути можна від нудьги, нема емоцій зовсім. Кєнту після Лансера 9 на ручці канєшна топчик, тим більше що він огидний Рав хотів, а мені після Тігуану бензинового -
хз какие эмоции могут быть от семейного паркетника в принципе, это не та машина, у нее другая цель. п.с. форментор не семейный паркетник
Якщо в бюджет влазить, то я б брав зараз отой акційний Lexus NX 2022 року випуску 2.5 атмо монопривод за 1,8 млн. І фтопку усі оті тігуани, сеати або Q3. Звісно якщо 4х4 не потрібне.
Бюджет 1,3
Якщо в бюджет влазить, то я б брав зараз отой акційний Lexus NX 2022 року випуску 2.5 атмо монопривод за 1,8 млн. І фтопку усі оті тігуани, сеати або Q3. Звісно якщо 4х4 не потрібне.
Бюджет 1,3
CX-5 Touring S, безальтернативно. Бажано брати на повному, там комплектації багатше.
матеріали в салоні хоч і бомж але ауді.
Це як? Преміально бомжові? І знову ж, це MQB, який сенс переплачувати за шильд Ауді, якщо є соплатформенні тачки краще оснащені за ці гроші?
Хоч комплектація бомж але все одно буде софтач, люміній а не пофарбований пластик і так далі. Я не згоден з тим що бубен ауді це те саме що шкода тільки шильд інший, це все одно ауді а не шкода.
В свій час ми вибір зробили, і варік сх5 розглядався теж. Досі задоволені вибором, отже цільова аудиторія існує хоч тобі чомусь здається що якщо ауді/бнв - то має бути онлі топ, чомусь. Але ж продаються і 320 а не тільки 340, так само і ауді 1.5 і навіть форментори 1.5. Все залежить від критеріїв вибору,а вони у всіх свої.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
мне он просто не оч нравится, поэтому считаю дорого. 
то різниці в розмірах салону немає. Ще й сидіння у субару більші і комфортніші.
