Я не вимірював, але він мені у салоні здався не меншим за рав. І підвіска досить комортна, принаймні набагато краще здається за мазду сх5, кугу, тушкан, кодіак. Хоча мова про американця 2019 року ще й без заднього приводу. Може для Європи та ще й 4х4 був і жорсткіший. А європейка таки дещо відрізняється від американки - принаймні щітки склоочивушача лобового скла геть інших розмірів .
...
Ну тот что был года полтора назад - меньше Рава 100%.
а я ХЗ, не мерял. визуально кажется, что да, РАВ больше но я читаю википедию, типа граматей:))
Я не вимірював, але він мені у салоні здався не меншим за рав. І підвіска досить комортна, принаймні набагато краще здається за мазду сх5, кугу, тушкан, кодіак. Хоча мова про американця 2019 року ще й без заднього приводу. Може для Європи та ще й 4х4 був і жорсткіший. А європейка таки дещо відрізняється від американки - принаймні щітки склоочивушача лобового скла геть інших розмірів .
а вот я как раз сзади в том NX ездил, и в сравнении с текущем РАВом они мне чисто по ощущениям показался меньше. Может быть из-за архитектуры салона?
...
а я ХЗ, не мерял. визуально кажется, что да, РАВ больше но я читаю википедию, типа граматей:))
Я не вимірював, але він мені у салоні здався не меншим за рав. І підвіска досить комортна, принаймні набагато краще здається за мазду сх5, кугу, тушкан, кодіак. Хоча мова про американця 2019 року ще й без заднього приводу. Може для Європи та ще й 4х4 був і жорсткіший. А європейка таки дещо відрізняється від американки - принаймні щітки склоочивушача лобового скла геть інших розмірів .
а вот я как раз сзади в том NX ездил, и в сравнении с текущем РАВом они мне чисто по ощущениям показался меньше. Может быть из-за архитектуры салона?
Я не так багато їздив у раві щоб вже точно порівняти. За розмірами салону цей лексус як на мене, істотно не відрізняється від інших паркетників цього класу (звісно за виключенням мазди та куги).
...
Я не вимірював, але він мені у салоні здався не меншим за рав. І підвіска досить комортна, принаймні набагато краще здається за мазду сх5, кугу, тушкан, кодіак. Хоча мова про американця 2019 року ще й без заднього приводу. Може для Європи та ще й 4х4 був і жорсткіший. А європейка таки дещо відрізняється від американки - принаймні щітки склоочивушача лобового скла геть інших розмірів .
а вот я как раз сзади в том NX ездил, и в сравнении с текущем РАВом они мне чисто по ощущениям показался меньше. Может быть из-за архитектуры салона?
Я не так багато їздив у раві щоб вже точно порівняти. За розмірами салону цей лексус як на мене, істотно не відрізняється від інших паркетників цього класу (звісно за виключенням мазди та куги).
Ну в сравнении с Тигуаном - в РАВе однозначно места больше, а вот Тигуан vs NX - мне даже сзади NX показался меньше. Опять же, возможно что архитектура салона у Тигуана и РАВа квадратиш, а Лесус более округлый и вычурный.
...
а вот я как раз сзади в том NX ездил, и в сравнении с текущем РАВом они мне чисто по ощущениям показался меньше. Может быть из-за архитектуры салона?
Я не так багато їздив у раві щоб вже точно порівняти. За розмірами салону цей лексус як на мене, істотно не відрізняється від інших паркетників цього класу (звісно за виключенням мазди та куги).
Ну в сравнении с Тигуаном - в РАВе однозначно места больше, а вот Тигуан vs NX - мне даже сзади NX показался меньше. Опять же, возможно что архитектура салона у Тигуана и РАВа квадратиш, а Лесус более округлый и вычурный.
Може і так. Мені як раз лексус здався більшим з-заду, але знов таки - монопривод. Може задню лавку трохи опустили порівняно з 4х4. Двигун 2.0 турбо на 240 к.с. в лексусі більше сподобався, ходова м'якша ну і загалом справляє враження авто вище класом за тігуан (звісно і цінник істотно вищий).
...
Я не так багато їздив у раві щоб вже точно порівняти. За розмірами салону цей лексус як на мене, істотно не відрізняється від інших паркетників цього класу (звісно за виключенням мазди та куги).
Ну в сравнении с Тигуаном - в РАВе однозначно места больше, а вот Тигуан vs NX - мне даже сзади NX показался меньше. Опять же, возможно что архитектура салона у Тигуана и РАВа квадратиш, а Лесус более округлый и вычурный.
Може і так. Мені як раз лексус здався більшим з-заду, але знов таки - монопривод. Може задню лавку трохи опустили порівняно з 4х4. Двигун 2.0 турбо на 240 к.с. в лексусі більше сподобався, ходова м'якша ну і загалом справляє враження авто вище класом за тігуан (звісно і цінник істотно вищий).
ну овощной NX стоил одинаково тогда когда я Тигуан брал. Да, там шумка лучше, но не было CarPlay и мотор слабый. Равнозначный понятно что будет дороже. Но тут каждому свое - мне в мягких авто, за исключением всяких S\E-klasse, или того же ES, как то стремно. Потому мне Тигуан с его жесткостью норм, а кому то нет.
А з чого він має бути зроблений і чим це загрожує пристебнутій дитині?
Ну, теоретично, люди думають, що мяке крісло - то є гуд, типу якщо що - удар буде мякшим
Але забувають, що під мякістю є тільки поролон і металевий каркас. Цікаво слухати аргументи, чому пластикова кришка позаду сидіння - то є погано
Я коли роздивлявся той Тусон в салоні, вирішив залізти на задній ряд, якось невдало близько поставив ногу до переднього сидіння та коли заносив тіло в салон, коліном неприємно (боляче) вперся в цій дуже твердий пластик, в нормальній машині крісло простоб б продавилось на 0.5-1см та все. Діти не уважні та не ситсемні, то битись об це гівно можуть постійно ногами, плечима та руками, коли повертаються та не тільки діти.
в нормальній машині крісло простоб б продавилось на 0.5-1см та все. Діти не уважні та не ситсемні, то битись об це гівно можуть постійно ногами, плечима та руками, коли повертаються та не тільки діти.
Нормальность машины меряется накладками на креслах? В нормальной машине ты просто коленом бы влепился в металлический каркас кресала, например. Какой-то вообще высосанный из пальца аргумент, но по стилю поста явно видно для чего это писалось З.Ы. Есть две машины - одна с пластиком, вторая без - вообще без разницы. Первый раз от тебя слышу, что об них кто-то ударился и жаловался, хотя людей ездило сзади нормально, включая детей. Только да, в водной на коже кресла остались следы от детских ног, во второй с пластиком их нет
Нормальность машины меряется накладками на креслах?
Для мене - так, якщо ці накладки тверді, я написав реальний кейс, що трапився зі мною, раніше я про таке не думав, не іздив в таких авто, може повезло. Тут бувають обговорюють "м'якість пластику" торпеди або карт дверей, а тут ціла стіна пластику перед людиною.
Только да, в водной на коже кресла остались следы от детских ног, во второй с пластиком их нет
А у вас діти в 8, 10 чи 16 років теж лишають сліди від ног на авто кріслах?
А у вас діти в 8, 10 чи 16 років теж лишають сліди від ног на авто кріслах?
У 8 та 10 лишав. До 16 ще не доріс. Дитині складніше вдаритися ногою об пластик тому що вона мала і їй вистачає місця на задньому сидінні. Дорослий боляче б’ється не через жорсткість пластику, а через те що конструктори авто не спромоглися спроектувати салон так, щоб пасажирам вистачало місця на задньому сидінні і було зручно туди сідати.
Для мене - так, якщо ці накладки тверді, я написав реальний кейс, що трапився зі мною, раніше я про таке не думав, не іздив в таких авто, може повезло. Тут бувають обговорюють "м'якість пластику" торпеди або карт дверей, а тут ціла стіна пластику перед людиною.
Ну окей, старайся не ездить сзади в тюксоне и еще куче машин с пластиковыми накладками Пластик торпеды я вижу каждый раз перед собой, а пластик сидений - нет, потому вообще фиолетово. В случае перевозки маленьких детей пластик рулит, а проблемы незграбных взрослых, которые плечами(?!!) бьются о сидения меня не волнуют
А у вас діти в 8, 10 чи 16 років теж лишають сліди від ног на авто кріслах?
Детей другого возраста не бывает? Я как бы привел другую точку зрения на этот вопрос, стоит задуматься, что всем не угодишь и в определенных случаях это предпочтительнее, прежде чем рисовать блюющие смайлики и сортирные эпитеты употреблять в отношении автомобиля в целом на основе данного решения
Хехе, в мене Туксон. Навіть не знаю, як там спинки ззаду виглядають. Я на задньому сидінні не буваю)) На мою думку, у пластика більше шансів вижити коли по ньому ногами товчуть.
Хехе, в мене Туксон. Навіть не знаю, як там спинки ззаду виглядають. Я на задньому сидінні не буваю)) На мою думку, у пластика більше шансів вижити коли по ньому ногами товчуть.
в туксон 4 колеса не влазят в багажник без складывания спинки сидений, а в форестер влазят
факт. кожен раз, як їду на шиномонтаж(2 рази в рік!), гірко плачу. ридаю!
Хехе, в мене Туксон. Навіть не знаю, як там спинки ззаду виглядають. Я на задньому сидінні не буваю)) На мою думку, у пластика більше шансів вижити коли по ньому ногами товчуть.
в туксон 4 колеса не влазят в багажник без складывания спинки сидений, а в форестер влазят
В ожидании фотки удава, который проглотил слона суперба, который проглотил диван
факт. кожен раз, як їду на шиномонтаж(2 рази в рік!), гірко плачу. ридаю!
Не плач. У мене вже років 10 не було автівки, в яку влазили б 4 кола без опускання задньої спинки.
Всі сторінки не читав, але на перші була одна правильна пропозиція і твоя ремарка. Як володілець СR-V гібрида пропоную її. Якщо хоче їздити і не паритись про ремонти і таке інше. Плюс не побоюсь стверджувати, менше ніж інші марки падає в ціні. За останні 2 тижні проїхав 5,5к км. 90 % траса і швидкість переважно 130-150. Розхід по БК 8,5 за весь чей час. В місті - 5,5-6,5.
в нормальній машині крісло простоб б продавилось на 0.5-1см та все. Діти не уважні та не ситсемні, то битись об це гівно можуть постійно ногами, плечима та руками, коли повертаються та не тільки діти.
Нормальность машины меряется накладками на креслах? В нормальной машине ты просто коленом бы влепился в металлический каркас кресала, например. Какой-то вообще высосанный из пальца аргумент, но по стилю поста явно видно для чего это писалось З.Ы. Есть две машины - одна с пластиком, вторая без - вообще без разницы. Первый раз от тебя слышу, что об них кто-то ударился и жаловался, хотя людей ездило сзади нормально, включая детей. Только да, в водной на коже кресла остались следы от детских ног, во второй с пластиком их нет
я в кожному хюндай що дивився так чи інакше чіпляв цей пластик - і так він неприємний (але як вже казав зовсім не критично було для вибору) а от знайти машину де можна "влепится в металлический каркас кресла" - то я такого навіть в запорі не бачив не кажучи вже про будь-яке авто японського чи німецького виробництва останніх 30 років
факт. кожен раз, як їду на шиномонтаж(2 рази в рік!), гірко плачу. ридаю!
Не плач. У мене вже років 10 не було автівки, в яку влазили б 4 кола без опускання задньої спинки.
у мене багажник взагалі майже завжди заповнен на 30%, я колеса туди і не кладу а складаю диван підстилаю плівку і там перевожу
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
.
