Доречі точно! не знаю за вищеназвані, але собі дивився хс40 - дуже класна машина, в більш-менш норм комплектації повинна в 1,7млн влізти (бо я хз у кума троє дітей чи більше - тоді хс90 потрібна, а якщо середньостатистична сім’я то [*****] ті шарабани, хс40 і красивіший і компактніший) і вони є в салоні
Проблема в самому Кумі - 192 зросту) Мені с моіма 174 в ХС60 не зручно було, а ось в v60cc топчик! У ХС60 як на мене якось педальний вузел не как розташований, доречі та ж тема особисто для мене і в Пежо, а ось в Сітро норм. Хз, це може я такий. У Вольво обов‘язково заідемо, може шось зі старими доьрими двигунами в них завалялось.
тут треба щупати, бо наприклад в моєму новому кашкаі такий діапазон регулювань, що в нижньому і крайньому положенні у мене очі дивляться в приборку а ноги не дістають педалей, тобто ніяких проблем навіть зі зростом 2,20
Ну так и есть. Я на себе убедился - все нужно мерять Вот мне чет ХС60 и 3008 неудобные, кому то удобные. Все индивидуально.
...
І от хоч твій кум і, як ти кажеш, не дуже шарить в авто, він зробив абсолютно вірний висновок. Лексус NX (хз чи є у салоні, на Мєчнікова точно немає) у означену суму у нормальній комплектації точно не влізе. Могло б пощастити вхопити стару генерацію бо у цьому році новий вийшов, але навряд чи нам зараз таке привезуть офи.
шо за намеки? наличие родства со мной подразумевает невірні висновки?
До чого тут це. Я навпаки казав, що людина навіть не заглиблюючись у тему зрозуміла що купити якогось унікального битка, щоб потім кілька місяців чекати авто, потім ще стільки ж запчастини, відновлювати, потім відновлювати після відновлювачив, а після цього труситися щоб не дай боже нічого не побили/зламалося, бо знов зі штатів тягнути запчастини хз скільки часу....
то ви ще в 90х роках живете я от запчастини (кілька пластикових елементів) на тру америкоса (який роблять в канаді, а платформа взагалі від старого мерса...але тру америкос ) чекав скажених 2 тижні радіатор з кріпленням радіатора взагалі тут купив, ще й за копійки. На все про все місяць разом з встановленням ГБО. І це машина, м'яко кажучу, не дуже розповсюджена. а, наприклад, на гранд чирок, дюранго або челік запчастин набагато більше в Україні. якби не війна, то моя машинка аж з каліфорніх прийшла б за 3 місяці (а через вторгнення затягнулося на 6, але зараз вже швидше їдуть, бо нові маршрути налагодили). нерідко нові авто з салону довше їдуть. А враховуючи те, що з наявністю нового зараз не дуже, то робимо висновки
PS у Польщі на алегро запчастин - вагони на що хочеш. в Україні купа контор які возять запчастини звідти, або можна через доставку нова пошта (але мені легше через контори, бо по грошах айже те саме, але з різних точок за раз без проблем відправляють без приколів з розмитенням як у нової пошти, у якої розносять товари в різні доставки, щоб не розмитнювати при перевищенні ліміту)
...
шо за намеки? наличие родства со мной подразумевает невірні висновки?
До чого тут це. Я навпаки казав, що людина навіть не заглиблюючись у тему зрозуміла що купити якогось унікального битка, щоб потім кілька місяців чекати авто, потім ще стільки ж запчастини, відновлювати, потім відновлювати після відновлювачив, а після цього труситися щоб не дай боже нічого не побили/зламалося, бо знов зі штатів тягнути запчастини хз скільки часу....
то ви ще в 90х роках живете я от запчастини (кілька пластикових елементів) на тру америкоса (який роблять в канаді, а платформа взагалі від старого мерса...але тру америкос ) чекав скажених 2 тижні радіатор з кріпленням радіатора взагалі тут купив, ще й за копійки. На все про все місяць разом з встановленням ГБО. І це машина, м'яко кажучу, не дуже розповсюджена. а, наприклад, на гранд чирок, дюранго або челік запчастин набагато більше в Україні. якби не війна, то моя машинка аж з каліфорніх прийшла б за 3 місяці (а через вторгнення затягнулося на 6, але зараз вже швидше їдуть, бо нові маршрути налагодили). нерідко нові авто з салону довше їдуть. А враховуючи те, що з наявністю нового зараз не дуже, то робимо висновки
PS у Польщі на алегро запчастин - вагони на що хочеш. в Україні купа контор які возять запчастини звідти, або можна через доставку нова пошта (але мені легше через контори, бо по грошах айже те саме, але з різних точок за раз без проблем відправляють без приколів з розмитенням як у нової пошти, у якої розносять товари в різні доставки, щоб не розмитнювати при перевищенні ліміту)
Особливо на лінкольни (як тут радили) що у нас що у Польщі запчастин - хоч греблю гати. Я півтора роки тому шукав що у нас, що у Польщі праве дзеркало на офіційно придбаний тут профільний субару - ледь знайшов. Так це автівка яка у ЄС і у нас продавалася. Окрему проблему ще створюють модифікації для ЄС та США які часто відрізняються деталями. Ну і як у нас відновлюють битки - це окрема тема. Колега свій лексус 2019 року досі косяки за відновлювавчами виправляє. І все одно щось да і не працює. І наприклад передні щітки-склоочисники на той лексус коштують усього 1400 грн. пара і немає замінників.
harald67 - що з Маздою не так?
Тут вже кілька разів у форумах терли - вкрай затісний салон і "дитячі" водійські сидіння. Для струнких невисоких людей - супер. Для тих хто вище 185 або важче 90 незручно навіть на водійському сидінні.
...
До чого тут це. Я навпаки казав, що людина навіть не заглиблюючись у тему зрозуміла що купити якогось унікального битка, щоб потім кілька місяців чекати авто, потім ще стільки ж запчастини, відновлювати, потім відновлювати після відновлювачив, а після цього труситися щоб не дай боже нічого не побили/зламалося, бо знов зі штатів тягнути запчастини хз скільки часу....
то ви ще в 90х роках живете я от запчастини (кілька пластикових елементів) на тру америкоса (який роблять в канаді, а платформа взагалі від старого мерса...але тру америкос ) чекав скажених 2 тижні радіатор з кріпленням радіатора взагалі тут купив, ще й за копійки. На все про все місяць разом з встановленням ГБО. І це машина, м'яко кажучу, не дуже розповсюджена. а, наприклад, на гранд чирок, дюранго або челік запчастин набагато більше в Україні. якби не війна, то моя машинка аж з каліфорніх прийшла б за 3 місяці (а через вторгнення затягнулося на 6, але зараз вже швидше їдуть, бо нові маршрути налагодили). нерідко нові авто з салону довше їдуть. А враховуючи те, що з наявністю нового зараз не дуже, то робимо висновки
PS у Польщі на алегро запчастин - вагони на що хочеш. в Україні купа контор які возять запчастини звідти, або можна через доставку нова пошта (але мені легше через контори, бо по грошах айже те саме, але з різних точок за раз без проблем відправляють без приколів з розмитенням як у нової пошти, у якої розносять товари в різні доставки, щоб не розмитнювати при перевищенні ліміту)
Особливо на лінкольни (як тут радили) що у нас що у Польщі запчастин - хоч греблю гати. Я півтора роки тому шукав що у нас, що у Польщі праве дзеркало на офіційно придбаний тут профільний субару - ледь знайшов. Так це автівка яка у ЄС і у нас продавалася. Окрему проблему ще створюють модифікації для ЄС та США які часто відрізняються деталями. Ну і як у нас відновлюють битки - це окрема тема. Колега свій лексус 2019 року досі косяки за відновлювавчами виправляє. І все одно щось да і не працює. І наприклад передні щітки-склоочисники на той лексус коштують усього 1400 грн. пара і немає замінників.
мій досвід набагато легший всі пластикові молдінги, накладочки знайшов за кілька годин, хоча навіть партнамберів не знав
про лексус можу коротко відповисти потрібно купувати трооошечки зачеплене, а не вмазане по саме не можу, тоді проблем з відновленням не буде а то в нас багато хто купує просто якийсь металобрухт, а потім його відновлюють. на авторіа як подивишся, то більшість з такого відновлено, що в ту машину старшно сідати
по субару не в курсі. я кажу про авто крайслер груп. з цим проблем нема. до вторгнення все можно було за два тижні привезти. зараз може щось довше, але не місяцями точно
...
До чого тут це. Я навпаки казав, що людина навіть не заглиблюючись у тему зрозуміла що купити якогось унікального битка, щоб потім кілька місяців чекати авто, потім ще стільки ж запчастини, відновлювати, потім відновлювати після відновлювачив, а після цього труситися щоб не дай боже нічого не побили/зламалося, бо знов зі штатів тягнути запчастини хз скільки часу....
то ви ще в 90х роках живете я от запчастини (кілька пластикових елементів) на тру америкоса (який роблять в канаді, а платформа взагалі від старого мерса...але тру америкос ) чекав скажених 2 тижні радіатор з кріпленням радіатора взагалі тут купив, ще й за копійки. На все про все місяць разом з встановленням ГБО. І це машина, м'яко кажучу, не дуже розповсюджена. а, наприклад, на гранд чирок, дюранго або челік запчастин набагато більше в Україні. якби не війна, то моя машинка аж з каліфорніх прийшла б за 3 місяці (а через вторгнення затягнулося на 6, але зараз вже швидше їдуть, бо нові маршрути налагодили). нерідко нові авто з салону довше їдуть. А враховуючи те, що з наявністю нового зараз не дуже, то робимо висновки
PS у Польщі на алегро запчастин - вагони на що хочеш. в Україні купа контор які возять запчастини звідти, або можна через доставку нова пошта (але мені легше через контори, бо по грошах айже те саме, але з різних точок за раз без проблем відправляють без приколів з розмитенням як у нової пошти, у якої розносять товари в різні доставки, щоб не розмитнювати при перевищенні ліміту)
Особливо на лінкольни (як тут радили) що у нас що у Польщі запчастин - хоч греблю гати. Я півтора роки тому шукав що у нас, що у Польщі праве дзеркало на офіційно придбаний тут профільний субару - ледь знайшов. Так це автівка яка у ЄС і у нас продавалася. Окрему проблему ще створюють модифікації для ЄС та США які часто відрізняються деталями. Ну і як у нас відновлюють битки - це окрема тема. Колега свій лексус 2019 року досі косяки за відновлювавчами виправляє. І все одно щось да і не працює. І наприклад передні щітки-склоочисники на той лексус коштують усього 1400 грн. пара і немає замінників.
Продавалась, але дуже мало. Взагалі Субару в Європі зустріти везіння
Продавалась, але дуже мало. Взагалі Субару в Європі зустріти везіння
У країнах із гірським ландшафтом вистачає. В Австрії, Швейцарії, Норвегії дуже часто зустрічав. Ну і у країнах Балтії чимало, хоча незрозуміло чому. У Польші також є.
Продавалась, але дуже мало. Взагалі Субару в Європі зустріти везіння
У країнах із гірським ландшафтом вистачає. В Австрії, Швейцарії, Норвегії дуже часто зустрічав. Ну і у країнах Балтії чимало, хоча незрозуміло чому. У Польші також є.
Продавалась, але дуже мало. Взагалі Субару в Європі зустріти везіння
У країнах із гірським ландшафтом вистачає. В Австрії, Швейцарії, Норвегії дуже часто зустрічав. Ну і у країнах Балтії чимало, хоча незрозуміло чому. У Польші також є.
Их делают и в ЮК (один из крупнейших заводов), и в Испании. Ну и то ж Рено
Продавалась, але дуже мало. Взагалі Субару в Європі зустріти везіння
У країнах із гірським ландшафтом вистачає. В Австрії, Швейцарії, Норвегії дуже часто зустрічав. Ну і у країнах Балтії чимало, хоча незрозуміло чому. У Польші також є.
У країнах із гірським ландшафтом вистачає. В Австрії, Швейцарії, Норвегії дуже часто зустрічав. Ну і у країнах Балтії чимало, хоча незрозуміло чому. У Польші також є.
Я казав що: 1) не треба навіть дивитися у бік битків якщо ладен витратити 50 тис.доларів 2) якщо вже настала скрута і треба купувати битка, то бажано такого, який продавався у ЄС саме у тій же конфігурації, що й на ринку США. Як на мене то купівля крайслера С300 взагалі не має ніякого сенсу. Хіба що обійшовся разом з доставкою, розмитненням та відновленням до 10 тис.доларів (мабуть навіть до 8).
Продавалась, але дуже мало. Взагалі Субару в Європі зустріти везіння
У країнах із гірським ландшафтом вистачає. В Австрії, Швейцарії, Норвегії дуже часто зустрічав. Ну і у країнах Балтії чимало, хоча незрозуміло чому. У Польші також є.
В Латвії Субару має аж 1% від загального парку легкових автомобілів, це в 20 разів менше ніж VW. Не думаю, щоб в Литві була істотна інша ситуація. В Естонії парк на око відрізнявся від латвійського, тому стверджувати не буду. Аналітика на основі відкритих даних латвійського держреєстру
У кума ТС нет даже прав, только вот получит, я так понимаю, что может он даже айтишники и от машин он ждет только доставки с точки А в точку Б, желательно комфортно, ну и шо б не ломалась.
Я к тому, что какой биток, если он без опыта и смотрит на новое? Он, кум ТС, который даже долго решался какую конфигурацию айфона брать, как начнет тот биток чинить, так и права выкинет и не захочет и машины.
У кума ТС нет даже прав, только вот получит, я так понимаю, что может он даже айтишники и от машин он ждет только доставки с точки А в точку Б, желательно комфортно, ну и шо б не ломалась.
Я к тому, что какой биток, если он без опыта и смотрит на новое? Он, кум ТС, который даже долго решался какую конфигурацию айфона брать, как начнет тот биток чинить, так и права выкинет и не захочет и машины.
Все верно: - права вот вот - Кум ТС таки айтишник - Чинить биток нет времени - Права не выкинет, потому и хочет новую чтоб не тратить время и нервы на поиск норм СТО и общения с нашими «замечательными» неофициальными сервисами
1.не выкинет права ибо купит пусть лексус.:) 2. а купив биток может и выкинуть или права ,или биток и опять пойдет к пункту 1. потому как починить биток не сложно, если подойти с умом и понимать, что делаешь и что покупать
1.не выкинет права ибо купит пусть лексус.:) 2. а купив биток может и выкинуть или права ,или биток и опять пойдет к пункту 1. потому как починить биток не сложно, если подойти с умом и понимать, что делаешь и что покупать
Та уже плюс минус маршрут по салонам накидал - начнем с Окружной, затем на Столичку, затем все что Подол-Почайная. Если шо и на Бориспольскую сьездим. ЗЫ: только дошло, что с таким стажем вождения не все ему далут авто на тест… ну как то я буду
1.не выкинет права ибо купит пусть лексус.:) 2. а купив биток может и выкинуть или права ,или биток и опять пойдет к пункту 1. потому как починить биток не сложно, если подойти с умом и понимать, что делаешь и что покупать
Та уже плюс минус маршрут по салонам накидал - начнем с Окружной, затем на Столичку, затем все что Подол-Почайная. Если шо и на Бориспольскую сьездим. ЗЫ: только дошло, что с таким стажем вождения не все ему далут авто на тест… ну как то я буду
По дорозі зі Столички можна спробувати зазирнути на Здолбунівську. Там 4 автосалони в одній будівлі.
Продавалась, але дуже мало. Взагалі Субару в Європі зустріти везіння
У країнах із гірським ландшафтом вистачає. В Австрії, Швейцарії, Норвегії дуже часто зустрічав. Ну і у країнах Балтії чимало, хоча незрозуміло чому. У Польші також є.
В Латвії Субару має аж 1% від загального парку легкових автомобілів, це в 20 разів менше ніж VW. Не думаю, щоб в Литві була істотна інша ситуація. В Естонії парк на око відрізнявся від латвійського, тому стверджувати не буду. Аналітика на основі відкритих даних латвійського держреєстру
Кум ТС обирає паркетник. У обговоренні сплив Форестер (до речі перед війною і гібридні у продажу були). До чого тут питання про те, чи їх купують у якійсь злиденні Латвії, де ні гір, ні заметів снігових ні бездоріжжя у нашому розумінні немає. Там уся країна їздить на дешевому шроті з ЄС.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
радіатор з кріпленням радіатора взагалі тут купив, ще й за копійки. На все про все місяць разом з встановленням ГБО. І це машина, м'яко кажучу, не дуже розповсюджена. а, наприклад, на гранд чирок, дюранго або челік запчастин набагато 
більше в Україні. 
