Задумчиві при старті з місця, акустичний дискомфорт, коли зависають на високих обертах в певних режимах їзди. Ніссан менше зависає на обертах, Тойота більше, але бісить однаково сильно. На Кашкай при їзді по трасі декілька разів ловили перегрів (машина свіжа офіційна, якщо що, декілька років всього). Досвіду з іншими авто немає.
на якій хоч швидкості їхали? ну і були модифікації де чомусь знімали додатковий радіатор або ставили якусь хрін замість радіатора (особливо на 16-му що з 1,6 двигуном йшов), бо на 11-му з радіатором навіть у говнах не дуже вдасться перегріти, а зараз їзжу на 22-му - взагалі від звичайного автомата не відрізниш, крім того що немає ривків при "перемиканнях"
На високій, 160-180 круїз. Це попередній Кашкай, дизель (той же потужніше).
Неделя прошла. Права получил? Машину уже выбрал?
Неделя прошла. Права получил? Машину уже выбрал?
та будни - работа. выходные поедем выбирать.
Из личного опыта - субаровский вариатор самый удачный из всех. Ехал около 2х часов непрерывно на 200-210 , никаких перегревов. В грязи и снегу гребет как не в себя всеми 4мя колесами, и тоже ни разу так и не удалось перегреть. Очень нравиться плавность в городе, когда стоишь в пробках ( для пробок имхо лучшая коробка из всех ). Из минусов - издает жужжащий звук зимой первые 5 минут езды, пока масло не прогрелось.
Неделя прошла. Права получил? Машину уже выбрал?
та будни - работа. выходные поедем выбирать.
ждем результат выбора
Ford Kuga.
Ехал около 2х часов непрерывно на 200-210 , никаких перегревов.
Мене більше цікавить, а де це є така дорога?
Ехал около 2х часов непрерывно на 200-210 , никаких перегревов.
Мене більше цікавить, а де це є така дорога?
Ну ти як маленький. В Німеччині звісно...
А по темі - Опель Мокка. Крута, стильна тачка! і по ціні за 50 можна одразу 2 шт. взяти...
Ехал около 2х часов непрерывно на 200-210 , никаких перегревов.
Мене більше цікавить, а де це є така дорога?
Ну ти як маленький. В Німеччині звісно...
А по темі - Опель Мокка. Крута, стильна тачка! і по ціні за 50 можна одразу 2 шт. взяти...
ага особливо з 190+ зростом, а так, згоден, "тачка" класна
Ехал около 2х часов непрерывно на 200-210 , никаких перегревов.
Мене більше цікавить, а де це є така дорога?
Ну ти як маленький. В Німеччині звісно...
А по темі - Опель Мокка. Крута, стильна тачка! і по ціні за 50 можна одразу 2 шт. взяти...
Он то прикольный, но не уверен, что мой долговязый Кум в нее поместится. В Сиде, который по классу больше, он не очень комфортно сидел.
Ехал около 2х часов непрерывно на 200-210 , никаких перегревов.
Мене більше цікавить, а де це є така дорога?
Ну ти як маленький. В Німеччині звісно...
Немає там таких відрізків де можна 2 години поспіль їхати 200-210
Ехал около 2х часов непрерывно на 200-210 , никаких перегревов.
Мене більше цікавить, а де це є така дорога?
На симуляторе наверное, или по одесской в районе Жашкова))
Задумчиві при старті з місця
Субарний варіатор з місця якраз дуже спритно зривається. Там між двигуном та самим варіатором не зчеплення стоїть, а гідротрансформатор
согласен. я на неоднократных тестах и Форя и Аутбека не заметил. Может потому что это их собственная разработка, а не какой нибудь Джатко, но шо шо, а коробка норм.
Прям цікаво стало потестити. Я до варіаторів супер негативно ставлюсь, бо нормальних не зустрічав. Що на Ніссані, що на Тойоті гібриді повна хрєнь і користуватись тим без дратування важко.
Щось тут не так. Гібриди Ніссани у нас не продаються, а на гібридних Тойотах не варіатор, а планетарка
согласен. я на неоднократных тестах и Форя и Аутбека не заметил. Может потому что это их собственная разработка, а не какой нибудь Джатко, но шо шо, а коробка норм.
Прям цікаво стало потестити. Я до варіаторів супер негативно ставлюсь, бо нормальних не зустрічав. Що на Ніссані, що на Тойоті гібриді повна хрєнь і користуватись тим без дратування важко.
Щось тут не так. Гібриди Ніссани у нас не продаються, а на гібридних Тойотах не варіатор, а планетарка
просто він називається e-cvt і не всі розуміють що то таке а на ніссанах і хондах гібридах взагалі кпп відсутня
согласен. я на неоднократных тестах и Форя и Аутбека не заметил. Может потому что это их собственная разработка, а не какой нибудь Джатко, но шо шо, а коробка норм.
Прям цікаво стало потестити. Я до варіаторів супер негативно ставлюсь, бо нормальних не зустрічав. Що на Ніссані, що на Тойоті гібриді повна хрєнь і користуватись тим без дратування важко.
Щось тут не так. Гібриди Ніссани у нас не продаються, а на гібридних Тойотах не варіатор, а планетарка
Може воно фізично і не варіатор, але працює з точки зору користувача саме як варіатор, тупить на одних обертах і взагалі бісить. Ось такий корч
...
Прям цікаво стало потестити. Я до варіаторів супер негативно ставлюсь, бо нормальних не зустрічав. Що на Ніссані, що на Тойоті гібриді повна хрєнь і користуватись тим без дратування важко.
Щось тут не так. Гібриди Ніссани у нас не продаються, а на гібридних Тойотах не варіатор, а планетарка
Може воно фізично і не варіатор, але працює з точки зору користувача саме як варіатор, тупить на одних обертах і взагалі бісить. Ось такий корч
варіатор взагалі не тупить на будь-яких обертах - обирає найоптимальніши оберти згідно бажання водія швидкості розгону, тому відсутні будь-які затримки при натисканні газу чи "перемиканні" передач, принаймні мені "туплячі" не попадалися, що на кашкаї (на старому була інша проблема - замалий крутний момент та повне "здування" на швидкостях за 130+) що на мурано, ще їздив на варіаторі на прімері (там згоден, не дуже вдалий був - але одна з перших модифікацій) та на ауді (не згадаю зараз який двигун але їхала дуже "бадьоренько") хоча і є варіатори які "туплять" (ніссанівські 1,6 мотори з свт, як приклад) але це якесь збочення поєднання двигуна без потужності і без моменту з досить "плавною" коробкою, бо на механиці недостатність потужності компенсують підвищенням обертів а варіатор такої можливості не дасть, там я б не сказав "тупіння" а скоріше взагалі "черепаший" варіант
короче никуда не поехали, встретились и... нажрались Кум наотрез не хочет электричку и б\у, остальные вводные - чтоб ехало, удобно для спины и высокого роста.
встретились и... нажрались
Верной дорогой идете товарищи
удобно для спины
Это только мер. Моя жена считает что удобные кресла только в Вольво. А помнится тут был камрад, который плевался на кресла Вольво. Так что, как в старой рекламе, "Сама люба, сама".
встретились и... нажрались
Верной дорогой идете товарищи
удобно для спины
Это только мер. Моя жена считает что удобные кресла только в Вольво. А помнится тут был камрад, который плевался на кресла Вольво. Так что, как в старой рекламе, "Сама люба, сама".
именно. Вот я пример - самые удобные кресла мне показались в v60CC. а вот в ХС60 мне неудобно было, хотя я так понимаю они соплатформенники
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
мер. Моя жена считает что удобные кресла только в Вольво. А помнится тут был камрад, который плевался на кресла Вольво. Так что, как в старой рекламе, "Сама люба, сама".
