Кабана 600-го надо брать, он в 90х был символом власти, а в 2000х как раз стал культовым.
тока порешать , что б номера на нем были еще из 90х, что б, кто понимает, сразу видел, что чел спрьездный.
хотя, кто там это помнит, молодежжжж то подросла
та ті що були в Україні - вже мабуть всі погнили
Ніт. Але відновлювати в Україні - космічно дорого. В тій самій Польщі - знано дешевше. А в Грей Брітн навіть деталі виробляють.
Это вы какие то лушпайки постите, мы на таких заказы на жувачки из киосков собирали в конце 90х)
та ті що були в Україні - вже мабуть всі погнили
Ніт. Але відновлювати в Україні - космічно дорого. В тій самій Польщі - знано дешевше. А в Грей Брітн навіть деталі виробляють.
Та в Британії ціла індустрія працює на старі Форди, Остіни, і інший Бритіш Лейланд.
Відновлювати я би і не взявся, нажаль ритм життя не дозволить.
Культовую - Porsche 911 Ну или 99ю с высокой панелью
Культовую - Porsche 911 Ну или 99ю с высокой панелью
Мені колись в Белграді пропонували 911 тарга з повітряним охолодженням за якісь смішні бабки, типу 15к баксів, у мене і того тоді не було. Зараз мабуть під сотню вже коштує.
Ось такий:
тока порешать , что б номера на нем были еще из 90х, что б, кто понимает, сразу видел, что чел спрьездный.
хотя, кто там это помнит, молодежжжж то подросла
Наприклад 555-01 КА
Кабана 600-го надо брать, он в 90х был символом власти, а в 2000х как раз стал культовым.
Юра, там на початку про 140й писав. У 2016 знайомий взяв чи то за 12 чи то за 15, при тому лорінсер чи щось з інших тельє, але не попсовий АМГ. І 70+ пішло на відновлення до стану оригіналу.
А шо це? 555-55 была прокуратура Крыма.
Зачем 70+ пишло? Он и так поедет. Есть у меня на оккупированных территориях один знакомый, занимается легким автосервисом типа сигнализация музыка электрика, не вдаваясь глубоко в мотор или ходовку. Плюс у него на территорию немного сложно заехать спуск вниз и поворот влево, снова вниз. Приезжаю я к нему както в гости, в гараже стоит кабан, из интерьера только руль и сиденье водителя. Я грю шо це? У машины сложная история, было дтп, 2 года судились, потом разобрали под покраску, потом еще 2 года стоял разобранный, думали решали. Я грю : а как он к вам приехал? Там ни буксир, ни эвакуатор не проходят. Он грит: как как? Аккумулятор подсоединили, он завелся и приехал. Это после 4+ лет стоянки без салона и стекол на свежем воздухе
Зачем 70+ пишло? Он и так поедет.
У цьому випадку були саме "шашечкі". У людини грошей вистачало. Пригадав - це було 2013, не 2016.
Chrysler Prowler Plymouth Prowler Прям огонь) Или как уже здесь называли Брера
А шо це? 555-55 была прокуратура Крыма.
Данілич
Тема для флуда. Спорю тут оффлайн, какую же все таки типа культовую тачку 2000-х, именно 2000-х, лучше даже первой половины, можно купить сейчас?
Мне чего то в голову пришла Toyota Solara - много их было, смотрелось 3,14*дато, я студиозусом с зп Джуна эникейщика просто мечтал о такой. Еще круче и уровень Бог - Honda Prelude. Что еще может быть?
Давайте пофлудим, тем более что для многих старожилов\основателей этого форума как раз их золотой век, и у некоторых наверное что то такое было.
ЗЫ: Ланос не считается
криза середнього віку вона така Jaguar XKR 5.0 - дуже реально купити, але давно не випускається maserati granturismo випускалася з 2008 року ...і до цього року (лише 2023 модельний рік піде новий ) звісно кузовщина у 2008 та 2022 дуже відрізняється та і електрроніка, салон, різниця в потужності двигуна є. але як не крути - ферарі на мінімалках. пам'ятаю у когось з автоуашників була...заздрив аж
обидві дуже адекватних грошей коштують, якщо самому тягнути зі штатів
бажання на мінімалках (якщо жаба скаже - фіг тобі а не машину на вихідні), то Chrysler Crosfire (той же SLK тільки гірше , але дизайн заходить)
Chrysler Prowler Plymouth Prowler Прям огонь) Или как уже здесь называли Брера
о так, вогонь ...але дуже важко купити та і проблеми з ЗЧ
Кабана 600-го надо брать, он в 90х был символом власти, а в 2000х как раз стал культовым.
Юра, там на початку про 140й писав. У 2016 знайомий взяв чи то за 12 чи то за 15, при тому лорінсер чи щось з інших тельє, але не попсовий АМГ. І 70+ пішло на відновлення до стану оригіналу.
у мене сусід водій у великій компаніі в автопарку є купа авто різноманітних один з них кабан. іноді сусід замість своєї приїзжає на робочих так от всякі там кукурузери 200 загнані що капець, бо всім на них походу пофіг, а от кабан просто в ідеалі...такі класна машина, але не уявляю скільки коштує його у такому стані підтримувати
Lexus IS Из всех седанов он больше всех нравился, казался спортивным. ЗЫ: внатуре чет у меня воспоминания о крутых тачках сугубо как о японцах
Мб тому, що їх просто було мало в ті роки? Європеців з Європи тонами гнали, а япів...?
навпаки - японців різних і крутих дофіга було. А ось условна беха трійка - що звичайна поповозка батька сімейства, що заряджена плюс мінус однаково виглядали. Тому мабуть і запам'ятав. А щє японці були дєрзкіє, а Ойропа практіш квадратіш
Ну а Лексус ІС звичайна поповозка для чуть багатших домогосподарок в США Я впринципі маю на увазі, що можливо такі авто в нас сприймались як щось вау бо їх було мало (до прикладу мустанг років 10 тому і зараз - зовсім по різному сприймаються), а німців тонами гнали і вони вже не сприймались як щось вау.
А щє японці були дєрзкіє, а Ойропа практіш квадратіш
Да повно було європейців спортивно-епатажних: Оpel: Manta,Monza,Calibra,Tigra BMW 850,Z3 Peugeot 307cc,308cc,207cc,406 coupe,407 coupe Citroen SM, XM Ford sport KA, FIAT Barchetta, X1/9 Lancia (там більше епатажних моделей за стандартні) Alfa Romeo: C8,C4,Brera, Renault: Laguna coupe, 17 Talbot Murena Це те що бачив і згадав без гугла (альфи С не бачив ніколи наживо, нажаль).
Если вдруг кто мечтал о розовом мерседесе, и только сейчас насобирал 250 тыс евро, то есть шанс
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
...але дуже важко купити та і проблеми з ЗЧ
