Давайте уявимо, що Ви – пересічний Українець, який має дві автівки. Одна – велика, комфортна та «улюблена», але прожерлива та дорога в використанні. Друга – невеличка та економна, але ж і емоцій дарує менше. Питання в тому, чи готові саме Ви, їздити на «улюбленій» і переплачувати приблизно 4 літри на 100 км, що зараз становить близько 200 грн. Чи все це маячня, треба приймати раціональні рішення і обирати «економію»?
Я еще на велике и электросамокате летом езжу, когда один.
Сейчас езжу на двух - 3.6 литровом Додже в ТОПе и старом Кольте с ГБО. Не сказал бы, что разница в удовольствии от езды в городе радикальна, на Кольте механика компенсирует прочие недостатки.
По трассе да, там и размер и мощность и комфорт имеют значение. Но и расход там не так отличается.
El Magnifico 14.10.2022 11:07 пишет: Давайте уявимо, що Ви – пересічний Українець, який має дві автівки. Одна – велика, комфортна та «улюблена», але прожерлива та дорога в використанні. Друга – невеличка та економна, але ж і емоцій дарує менше. Питання в тому, чи готові саме Ви, їздити на «улюбленій» і переплачувати приблизно 4 літри на 100 км, що зараз становить близько 200 грн. Чи все це маячня, треба приймати раціональні рішення і обирати «економію»?
відповідь у питанні. Якщо 200 гроші - вибір очевидний. Для емоцій - ендурік.
якщо є 2 авто, то я б надав перевагу наступному: 1. Т.я. більше часу їзжу саме по місту, то найкращим авто повинно бути невеличке, економне і фанове, щоб приносило насолоду керуванням. 2. А друге авто повинно бути БЧЖ, щоб можна було і на рибалку, і холодильник перевезти, і лафет з човном потягнути, і щоб його було не жалко по полях/лісах ганяти.
При цьому вартість фанового авто на кожен день може бути більшою, ніж БЧЖ.
от дохода зависит, для кого то и просто 200 грн на бенз это уже много.
а так если пробег в день 100 км и разница в 200 грн, то это в месяц около 4-4.5 тыс разница ( если по будням ездить) в цене топлива. На сколько это принципиально, тут я ХЗ. А если 50 км в день, то в месяц разница 2 тыс грн... короче говоря я за более комфортную , ато экономишь экономишь, а потом ракета москальская "бах". нафиг.
Знову ж таки - у кожного своє "задоволення". Не всім задоволення - на кожному світлофорі газ в палас і через 100 м гальмо. Або валити 200+ нервово блимаючи всім по трасі, потім на кожній третій заправці пісяти, жерти хот доги а через півгодини знов блимати тим самим.
Я б дивився не на емоції або економію, а насамперед на зручність щоденних поїздок містом на малому авто, і навпаки - по трасі на далеку відстань на великому (+ якісь господарські питання вирішити). Але тут є одне застереження - переважна більшість маленьких авто мають ще й маленькі колеса і невеличкий кліренс. З урахуванням того, що стан доріг у нас у місті (наприклад Києві) навіть гірший, аніж на основних трасах, оці маленькі колеса і кліренс створюють дуже істотний дискомфорт.
дуже схожа ситуація: профільний жип проти службового докера.. поки докера беру коли або щось величеньке перевезти (просторіший значно вантажний відсік), або дуже довга мандрівка без емоційної складової. при цьому ринкова вартість більша у докера, але я б його сам собі не купив. середня витрата палива у жипа 10,5, у докера вище 5,5 не буває. відрядження на 1,5ккм у докері пережив, але зрозумів що старість десь вже не далеко - хочу автомат, тишу, і не сильно пильно слідкувати за якість дороги.
Maksimus 14.10.2022 13:23 пишет: дуже схожа ситуація: профільний жип проти службового докера.. поки докера беру коли або щось величеньке перевезти (просторіший значно вантажний відсік), або дуже довга мандрівка без емоційної складової. при цьому ринкова вартість більша у докера, але я б його сам собі не купив. середня витрата палива у
В ответ на: жипа 10,5, у докера вище 5,5 не буває. відрядження на 1,5ккм
у докері пережив, але зрозумів що старість десь вже не далеко - хочу автомат, тишу, і не сильно пильно слідкувати за якість дороги.
наэкономил, получается, около 3.5 -4 тыс грн. вроде и деньги. а вроде и усталость...
Maksimus 14.10.2022 13:23 пишет: дуже схожа ситуація: профільний жип проти службового докера.. поки докера беру коли або щось величеньке перевезти (просторіший значно вантажний відсік), або дуже довга мандрівка без емоційної складової. при цьому ринкова вартість більша у докера, але я б його сам собі не купив. середня витрата палива у
В ответ на: жипа 10,5, у докера вище 5,5 не буває. відрядження на 1,5ккм
у докері пережив, але зрозумів що старість десь вже не далеко - хочу автомат, тишу, і не сильно пильно слідкувати за якість дороги.
наэкономил, получается, около 3.5 -4 тыс грн. вроде и деньги. а вроде и усталость...
і ще в дорозі на кілька годин довше був.. все гарне завжди якіхось грошей вартує..
Maksimus 14.10.2022 13:23 пишет: дуже схожа ситуація: профільний жип проти службового докера..
Якщо взяти перший пост ТС то хто з двох невеличкий? Здається у мене ближча до питання ТС ситуація: Subaru Outback та Citroen C1 тут як раз усе збігається.
harald67 14.10.2022 13:39 пишет: Здається у мене ближча до питання ТС ситуація: Subaru Outback та Citroen C1 тут як раз усе збігається.
Теж запитаю, як дійшли до такого вибору? Мені дійсно цікаво
Дуже просто. Їздив службовим авто, а дружина захотіла навчитися водити. Здала на права і підібрала собі "маленьке красивеньке червоне авто". У мене була одна умова - щоб я зі своїми 195 см зросту міг сісти за кермо. Ну і не за усі гроші світу. Отак з'явився сітроєн із роботом. Потім народився син і ми переїхали у будинок на вулиці, на яку у рясний снігопад не можуть заїхати РАВ4 4Х4 на свіжій гумі скандинавського типу. От і обрали авто щоб місця вже було вдосталь, на трасі зручна і на засніжені гірки без проблем виїжджала. І знов з усього вибору ціна також відігравала роль - платити за напакований прадо 60+ К бажання не було. Так з'явився аутбек. Але сітроєн дружина відмовилася продавати. От і залишилося 2 авто. По місту поки немає снігу і морозу їздив переважно сітроєн. Взимку і за місто - субару. З листопада по кінець березня сітроєн відпочиває у гаражі. Із настанням тепла на його місце ставало субару, а сітрік стояв під будинком на кожен день. Витрати палива не бралися до уваги бо пробіги у авто часті (малого на тренування мінімум раз на добу і потім до школи) але дуже короткі. Обом авто баку в середньому вистачало на 3 тижні (звісно баки різні за обсягом).
Maksimus 14.10.2022 13:23 пишет: дуже схожа ситуація: профільний жип проти службового докера..
Якщо взяти перший пост ТС то хто з двох невеличкий? Здається у мене ближча до питання ТС ситуація: Subaru Outback та Citroen C1 тут як раз усе збігається.
ну якщо саме фізичні розміри - от проти с1 що смарт зіграти зможе. по витратах (пального та на утримання) свіжий докер в кілька разів цікавіший за старий жип. доречі про емоційність жипа: для справжніх пригод саме те, сніг взагалі не перешкода, більш складні маршрути плануються з безпекою і комфортом (там де патролом підготовленим катався хочу ще родину провезти).
Maksimus 14.10.2022 13:23 пишет: дуже схожа ситуація: профільний жип проти службового докера..
Якщо взяти перший пост ТС то хто з двох невеличкий? Здається у мене ближча до питання ТС ситуація: Subaru Outback та Citroen C1 тут як раз усе збігається.
ну якщо саме фізичні розміри - от проти с1 що смарт зіграти зможе. по витратах (пального та на утримання) свіжий докер в кілька разів цікавіший за старий жип. доречі про емоційність жипа: для справжніх пригод саме те, сніг взагалі не перешкода, більш складні маршрути плануються з безпекою і комфортом (там де патролом підготовленим катався хочу ще родину провезти).
Я мав на увазі що комплект: велике авто+маленьке авто надає певні переваги за рахунок того що авто з малими габаритами в умовах щільного міського трафіку та проблем з паркуванням, виїздом/заїздом в усякі шпарини, особливо в історичному центрі міста. От із у Доккера, який за лінійними розмірами не набагато то і менший за джип якось і не виходить. Звісно у кожної родини свої потреби та обставини. Щодо габаритів С1 то аналогів повно (навіть не беручі до уваги одноплатформених 107 та айго) - панда (вона ж мазда 1, форд Ка та фіат 500), мікра, кольт, міраж, адам, Ап (там ще шкода та сеат є але ліньки згадувати назви), і10/піканто, матіз/спарк, твінго, китайці якісь були, ...
El Magnifico 14.10.2022 11:07 пишет: Давайте уявимо, що Ви – пересічний Українець, який має дві автівки. Одна – велика, комфортна та «улюблена», але прожерлива та дорога в використанні. Друга – невеличка та економна, але ж і емоцій дарує менше. Питання в тому, чи готові саме Ви, їздити на «улюбленій» і переплачувати приблизно 4 літри на 100 км, що зараз становить близько 200 грн. Чи все це маячня, треба приймати раціональні рішення і обирати «економію»?
Вибирати тількі те, що дарує радість та емоції, якщо, звичайно, з грошіма не катастрофа, але продаж одного авта вже дасть сутєеву економію. З грошіма все швидко налогадиться та потім знову стане проблема заміни не емоційного авта.
Вибирати тількі те, що дарує радість та емоції, якщо, звичайно, з грошіма не катастрофа, але продаж одного авта вже дасть сутєеву економію. З грошіма все швидко налогадиться та потім знову стане проблема заміни не емоційного авта.
Які емоції можна отримувати від щоденної їзди по заторах Києва? Тут лише витрати та зручність авто грають.