"..Вращение ротора и стартера в асинхронных установках не совпадает..." - шедевр! :-)
+1 но це ще не все. За цією логікою "..Вращение ротора и стартера в синхронных установках совпадает...". Оце вже лютий треш. Може хто і не знає - статор не крутиться, а ротор крутиться. І де камрад знаходить таку інформацію...
"..Вращение ротора и стартера в асинхронных установках не совпадает..." - шедевр! :-)
+1 но це ще не все. За цією логікою "..Вращение ротора и стартера в синхронных установках совпадает...". Оце вже лютий треш. Може хто і не знає - статор не крутиться, а ротор крутиться. І де камрад знаходить таку інформацію...
Этот, хоть и для меня, не ко мне У меня бензогенератор с
Бесщёточный синхронный генератор — синхронная машина, работающая только в генераторном режиме, ротор которой не имеет коллекторно-щёточного узла, а ток в обмотке возбуждения (в роторе) индуцируется за счёт переменного магнитного поля, создаваемого основной и/или дополнительной обмоткой статора.
У меня бензогенератор с
Бесщёточный синхронный генератор — синхронная машина, работающая только в генераторном режиме, ротор которой не имеет коллекторно-щёточного узла, а ток в обмотке возбуждения (в роторе) индуцируется за счёт переменного магнитного поля, создаваемого основной и/или дополнительной обмоткой статора.
как-то много где пишут безщеточный - асинхронный, щеточный - синхронный. Наверное, есть и что-то среднее. А какая модель генератора, если не секрет?
У меня бензогенератор с
Бесщёточный синхронный генератор — синхронная машина, работающая только в генераторном режиме, ротор которой не имеет коллекторно-щёточного узла, а ток в обмотке возбуждения (в роторе) индуцируется за счёт переменного магнитного поля, создаваемого основной и/или дополнительной обмоткой статора.
как-то много где пишут безщеточный - асинхронный, щеточный - синхронный. Наверное, есть и что-то среднее. А какая модель генератора, если не секрет?
Похоже, что 3кВА
Подбирал 18 лет назад, исходя из надёжности ( моточасов) выбрал двигатель Honda, альтернатор Sincro и оптимальной цены ($800). См.первый абзац ( в перечне деталей для ремонта и на схеме ( не привожу, чтобы не захламлять) щёток нет):
Тип альтернатора синхронный Стабильность выходного напряжения, % не более 1% Стабильность выходной частоты, % не более 1%
Двигатель 4 тактный: P.s. недавно решил по случаю заменить масло в двигателе бензоэлектрогенератора, это 4 замена масла ( замена раз в 100 моточасов), т.е.на сегодня пробег порядка 300 моточасов (из теоретических 4000-5000 до капремонта). Сравнивая с автомобильным двигателем, бензогенератор молодой с условным пробегом "18000км (=300часов х 60км/час) из 300000км" ( 265870км пробег двигателя на профильном авто (заменил масло, масло между заменами не доливаю ).
...
Которое стоит как половина бензогенератора, ага
2500 в грн это половина стоимости генератора? Ок. Каждый сам выбирает своим кошельком.
Это на какую мощность, на 500 Вт мотор? Скважинные насосы в среднем 1,5-2кВт, такое пусковое стоит от 5-6кгрн.
Вот такой: https://www.soft-start.com.ua/cena-price VST1-20 5-20A 230В поставили на насос с номинальным 690 Ватт. Пусковой при этом около 3 кВт. Работает просто на отлично.
А какая модель генератора, если не секрет?
Нашёл модель в каталоге производителя: Europower EP3300 (в стареньком бак 4,5литра). (с) europowergenerators.com В Украине: (с) dgg.com.ua (с) dgg.com.ua Очень похоже на старое описание модели( "Большой ресурс до капремонта (до 5000 моточасов", "с верхним расположением клапанов"... ): (с) strument.com.ua P.s. Пример цены по акции на 10кВА ( не для слабонервных ) EUROPOWER EP12000E (c) 220volt.com.ua
Посмотрел график технического обслуживания своего генератора. Замена воздушного фильтра один раз в год или каждые 300 часов. Прошло 18-19 лет, а я не менял воздушный фильтр ( ) только менял масло ~ каждые 100 часов работы. Заменил свечу ( через 300 часов). Открутил два "барашка" ( на фото второй барашек) снял , фильтр после 300 часов работы ( состоит из бумажного фильтрующего элемента внутри и светлого жёлтенького, почти белого ( у нового) поролона по периметру, после работы на чистом пригородном воздухе выглядит так: P.s. займусь поисками фильтра для замены, т.к. продуть его уже не вариант, пачкает руки.
График технического обслуживания и схема замены фильтра:
Нашёл воздушные фильры, заказал парочку
Сегодня получил два фильтра (120 и 150грн, и 50 услуги "Нова Пошта" по пересылке в Киеве). За две минуты заменил P.s. фильтры идентичны, жёлтый поролон по периметру фильтра для двигателя Honda, чёрный поролон для его китайского аналога. Теперь двигателю будет легче "дышать" и как говорят добавит лошадиные силы.
Ще треба прямоток та чіп тюнінг тонке налаштування карбюратора..
Ще треба прямоток та чіп тюнінг тонке налаштування карбюратора..
Ты не до конца понимаешь суть инверторного генератора. У него есть два режима работы, которые включатся вручную: "стандартный" и "эко", т.е. ты сам выбираешь будут у тебя тяжелые потребители на нем или не будут. "Эко" режим предназначен для питания малой нагрузки и/или плавного увеличения нагрузки, т.е. можно по очереди с задержкой включить 20 лампочек по 100 Вт, но нельзя включить одновременно разом все 20. Тоже самое с насосом, он резко потребляет большой пусковой ток, чайником и т.д., "эко"-режим такое не выдерживает. Потому твой гена не будет работать в эко режиме когда в любой момент может включиться насос или чайник, или чайник с насосом вместе.
У меня не так. Генератор - инверторный, самый простой от Розетки, 3,5 кВт. Постоянно работает в режиме ЭКо . Иногда кто-то забывает переключить его в стандартный режим и врубает электрочайник и микроволновку. Все вместе около 3,2 кВт. Ничего страшного не происходит. Генератор просто резко набирает обороты, пока они работают, а потом сбрасывает, когда отключаются. Я так понимаю, что даже в Эко-режими предусмотрено внезапное увеличение мощности потребителей.
Ты не до конца понимаешь суть инверторного генератора. У него есть два режима работы, которые включатся вручную: "стандартный" и "эко", т.е. ты сам выбираешь будут у тебя тяжелые потребители на нем или не будут. "Эко" режим предназначен для питания малой нагрузки и/или плавного увеличения нагрузки, т.е. можно по очереди с задержкой включить 20 лампочек по 100 Вт, но нельзя включить одновременно разом все 20. Тоже самое с насосом, он резко потребляет большой пусковой ток, чайником и т.д., "эко"-режим такое не выдерживает. Потому твой гена не будет работать в эко режиме когда в любой момент может включиться насос или чайник, или чайник с насосом вместе.
У меня не так. Генератор - инверторный, самый простой от Розетки, 3,5 кВт. Постоянно работает в режиме ЭКо . Иногда кто-то забывает переключить его в стандартный режим и врубает электрочайник и микроволновку. Все вместе около 3,2 кВт. Ничего страшного не происходит. Генератор просто резко набирает обороты, пока они работают, а потом сбрасывает, когда отключаются. Я так понимаю, что даже в Эко-режими предусмотрено внезапное увеличение мощности потребителей.
Коли він "набирає обороти" - це для нього граничиний режим і він працює з перенавантаженням.
чи продаються генератори які взагалі не мають ДВС? Тобто чи продається окремо генераторна частина яку треба обертати двигуном. Беремо радянський корч ваз2101, до шківу ременя колінвалу попереду двигуна прикріплюється кардан назовні, до якого під'єднується закріплена генераторна частина (можливо з редуктором). Потужний ДВС є, гбо є, для поповнень запасу палива від'єднав генератор та з'їздив на заправку. Для генерації поставив на нейтралку і під'єднав генераторну установку.
під'єднав генераторну установку.
Тобто інвертор на клеми акумулятора, генератор там вже є.
Недолік в тому що на балкон ту штуку досить важко вмістити, а у дворі той корч буде вонять та скоріш за все спалахне від зовнішнього впливу.
Але для приватного сектора то є досить прийнятний варіант, особливо коли котлу потрібна електрика а інтвертор може сінусоіду.
чи продаються генератори які взагалі не мають ДВС? Тобто чи продається окремо генераторна частина яку треба обертати двигуном. Беремо радянський корч ваз2101, до шківу ременя колінвалу попереду двигуна прикріплюється кардан назовні, до якого під'єднується закріплена генераторна частина (можливо з редуктором). Потужний ДВС є, гбо є, для поповнень запасу палива від'єднав генератор та з'їздив на заправку. Для генерації поставив на нейтралку і під'єднав генераторну установку.
колись в радянські часи на велосипедах така штука була, динамка називалась
чи продаються генератори які взагалі не мають ДВС? Тобто чи продається окремо генераторна частина яку треба обертати двигуном. Беремо радянський корч ваз2101, до шківу ременя колінвалу попереду двигуна прикріплюється кардан назовні, до якого під'єднується закріплена генераторна частина (можливо з редуктором). Потужний ДВС є, гбо є, для поповнень запасу палива від'єднав генератор та з'їздив на заправку. Для генерації поставив на нейтралку і під'єднав генераторну установку.
Звичайно. В аграрному господарстві досить популярна штука. Гуглиться як тракторний генератор. Наприклад
Звичайно. В аграрному господарстві досить популярна штука. Гуглиться як тракторний генератор. Наприклад
- 213 кг, 17 кВт, "немає пропозицій".
Хто в темі, чи наразі ще реально у Києві/області купити сабж, пристойної якості та надійності, за помірну ціну(тисяч до 30-ти)? Мені - для дачі, як резервне живлення, на випадок довготривалого вимкнення ел.енергії: насос(води підняти із скважини/криниці), холодильник, підзарядка гаджетів...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
).
)
) только менял масло ~ каждые 100 часов работы. Заменил свечу ( через 300 часов).
