Хочу поднять такую тему. Обращаясь восновном к тем кто ездит на бушных авто. Сейчас у всех новых машин регламент замены масла минимум 15000км. У некоторых 20000, у некоторых 30000. Стоит ли покупать такие машины? Не могу понять. Не парься, будет ездить дальше нормально. Не парься, но потребуются какие-то ремонтные работы. Что панство скажет?
З особистого експерименту. Двигун G4FC, 1.6л 3,3 літри - повна ємність системи. Олива Hyundai 5w-20, регулярна заміна у 10тис. Після 13 тис датчик тиску оливи почав матюкатись, особливо у різких поворотах. На 17 тис злили менше 2літрів з картера. В моєму розумінні такі регламенти=бібізяна з гранатою, щодо наслідків і т.і. P.S. можливо якщо лонглайф олива чи система на 7-8 літрів - менш критично.
Я не розумію от шоби шо. Ну може десь там Африка або тундра де не масел ні підйомника, а тут масло доларів 30-50 і роботи ну хай стільки ж. Варта економія ціни 1 бака бенза?
Я не розумію от шоби шо. Ну може десь там Африка або тундра де не масел ні підйомника, а тут масло доларів 30-50 і роботи ну хай стільки ж. Варта економія ціни 1 бака бенза?
вопрос основной - ЗАЧЕМ? чтобы третий владелец сделал капиталку не на 400 тыс, а на 300? и почему у гипотетического авто с емкостью масляной системы в 3,5 литра замена раз в 15 тыс - это норм, а у другого авто с мотором того же объема и емкостью масляной системы в 5,5 литров - 20 тыщ замена уже вау-вау ужас...
считать нужно моточасы, а не тысячи км.
Я не розумію от шоби шо. Ну може десь там Африка або тундра де не масел ні підйомника, а тут масло доларів 30-50 і роботи ну хай стільки ж. Варта економія ціни 1 бака бенза?
Им так дилер говорит. Они собираются проехать на авто с салона 6-8 лет. Если это не коммерция и езда типа 20ки в год, то на их век хватит.
считать нужно моточасы, а не тысячи км.
Тоже так думаю, но не уверен что 3500 оборотов на трассе и холостые обороты это одни и те же моточасы, для масла.
Ще до війни дивився відео де хлопець шарився по офіційних сайтах японських автовиробникив і порівнював регламенти заміни масла у Японії та теж самі регламенти машини у офів в Европі. По пам'яті були Тойота, Субару та Хонда. Так от, у Японії всі регламенти заміни оливи коливались від 5000 км до 7000 км (!) або один рік, у той же час у Європі тіж сами авто регламентний пробіг 10 000 - 15 000 км. або 1 рік. Отаке... Вважаю, що оті великі інтервали заміни оливи - то вимоги єкологів, з тіє ж опери, що не треба гріти двигун вранці...
Масла разные, и регламенты тоже. Хотелки автосалонов по гарантийным ТО тоже. У меня были новые машины,....пока на гарантии были все что меняли и сливали были вполне чистыми и пригодными------просто их заработок в разы больше чем продажи самих машин! Потом Лачетти 1.6 напиример,.......ЛиквиМоли Оптимал 5ве40 менял на 20-25тыщах....езда на бензине Киев и Украина. Продал с пробегом 720тысячь КПП и мотор в идеале.....масла грамм 300брало, труба глушителя внутри ржавая без копоти. Вторая Лачетти 6 год в том же ритме газ-бензин. Крафтеры и Спринтеры с накатом 1000км в сутки Киев - Одесса====Киев - Харьков масла меняли на 40-50тыщах не раньше------машинки за миллион пробери даже с сажевиками некоторые по сей день еще 14-16годов! Два Виваро 2016г 1.6 битурбо----в сервисках до 200тыщ ТО проводили на 40тыщах. Лили Эльф ...машинки из Франции. Два года катаемся на ЛиквиМоли https://liquimoly.ua/shop/ua/Motornye_ma...ter=21:21;22:29 масло дорогое для этих моторов----меняем на 40 тыщах. Все работает как часики! Отработка хранится на случай ремонтных промывок или доливки в корчи с жОром. И так очень много лет без проблем с движками на авто и лодках! Лейте самое современное и дорогое масло известных брендов и все будет Ок! И не читайте блогеров и продованов----советы СТО брендовых сервисов и гаражных чувасиков тоже все в топку! Они просто хотят чтоб мы ездили на ТО в четые-пять раз чаще------и им пофиг на ваши моторы!))))
считать нужно моточасы, а не тысячи км.
Не считал ни то ни другое, но по прикидкам пробег за последние несколько лет минималистический, когда крайнее ТО делалось запамятовал, но не более того. С прошлого года вообще не заводил, сейчас решил обслужить, все приготовил, но масло на щупе не выглядело потемневшим. Решился завести, со свежим аккумом и бензином сразу запустилось, даже не пришлось топливную чистить. Но лить собираюсь остатки Кастрола от прошло-позапрошлой замены. Или это будет шило на мыло при текущей ситуации?
по пробегу или раз в год
Подумалось - якби машина була корпоративна то мабуть теж було б по барабану, ставлення як до олівця з офіса. А свою - жалко, хочеться «перебдіти».
Что панство скажет?
Если есть сервисная книжка и лилось масло по заводу, то не вижу проблемы.
Проблемы начинаются, когда льют на неофиц и неориг. Так же по датам и километражу, важно смотреть моточасы.
А вообще это все неважно, у БУ авто важно состояние. А какое оно- покажет диагностика.
Хочу поднять такую тему. Обращаясь восновном к тем кто ездит на бушных авто. Сейчас у всех новых машин регламент замены масла минимум 15000км. У некоторых 20000, у некоторых 30000. Стоит ли покупать такие машины? Не могу понять. Не парься, будет ездить дальше нормально. Не парься, но потребуются какие-то ремонтные работы. Что панство скажет?
А те що нема заміни масла в автоматичній КПП в регламенті (наприклад японець - Мазда) Нема більше заміни Охолоджуючи Рідини в регламенті.Це вже не бентежить?! Добре хоч на 15ккм зилишили, у німців в Німеччині зараз новий регламент - 60ккм
профільне авто було куплене одразу на фірму, де на ній наїжджали 60 тисяч в рік. Оливу міняли згідно регламенту раз в 30 тис, тобто двічі на рік. Таким чином накатали за 4 роки 240 тисяч. Зараз вже майже 370 тисяч, проблем нема, їздить щодня
Я не розумію от шоби шо. Ну може десь там Африка або тундра де не масел ні підйомника, а тут масло доларів 30-50 і роботи ну хай стільки ж. Варта економія ціни 1 бака бенза?
Им так дилер говорит. Они собираются проехать на авто с салона 6-8 лет. Если это не коммерция и езда типа 20ки в год, то на их век хватит.
считать нужно моточасы, а не тысячи км.
Тоже так думаю, но не уверен что 3500 оборотов на трассе и холостые обороты это одни и те же моточасы, для масла.
БМВ по регламенту замена раз в 25000, на столько настроена и напоминалка на панели приборов. Через год после выхода модели завод шлет дилерам цидулку, что теперь для СНГ с их плохим бензином 12500.
А те що нема заміни масла в автоматичній КПП в регламенті (наприклад японець - Мазда)
Підозрюю, що це стосується не всьго життя авто, а гарантійного періоду )
А те що нема заміни масла в автоматичній КПП в регламенті (наприклад японець - Мазда)
Підозрюю, що це стосується не всьго життя авто, а гарантійного періоду )
ніт, це загальновідомий факт якому вже більше 10 років ) жижа в коробках skyactiv Мазд на все життя, з 2012 року Також немає регламенту заміни масла коробок BMW ZF, з 2010 року Може ще є якісь інші марки, але я особисто зіткнувся з цими двома)
В моем иксаке 2004г тоже не было регламента замены Но я не верю в вечность масла, причем в достаточно жестких режимах эксплуатации
З особистого експерименту. Двигун G4FC, 1.6л 3,3 літри - повна ємність системи. Олива Hyundai 5w-20, регулярна заміна у 10тис. Після 13 тис датчик тиску оливи почав матюкатись, особливо у різких поворотах. На 17 тис злили менше 2літрів з картера. В моєму розумінні такі регламенти=бібізяна з гранатою, щодо наслідків і т.і. P.S. можливо якщо лонглайф олива чи система на 7-8 літрів - менш критично.
Такій же двигун на профільному авто. Міняв завжди згідно регламенту раз в 15 тис., до капремонту відпрацював 329 тис, з яких 300 тис. на газі (більша температура згоряння). Жодного разу ніяких чєків не горіло. Може б і далі ходив без капіталки, але про***ав пробой прокладки, пошов антіфріз, кіпанув, повело головку. Ну, нічого, відкапіталив. Масло лив 5W-40 П.С. По темі - гадаю, що виробники думають, що рекомендують, нпвряд їм цікаво по гарантії вам можливі трабли робити, чи не так?
А те що нема заміни масла в автоматичній КПП в регламенті (наприклад японець - Мазда)
Підозрюю, що це стосується не всьго життя авто, а гарантійного періоду )
В мануалах пишут что на весь срок эксплуатации авто.
НО где-то читал что срок эксплуатации Мерса С-класса 200 тысяч км.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
