Друг с СТО посоветовал убрать текстолитовую прокладку между коллектором и карбом, оставить только с одной овальной дыркой - понравилось. ИМХО машина быстрее стала реагировать на педаль.
иначе очень скоро ( зимой) у тебя поведет карб. Панимаешь, она там стоит для теплоизоляции разных по тепловой характеристике металлов.
А ты смотрел на Солекс снизу? если смотрел, то мог заметить, что между проставкой и основанием карба образуются нужные каналы, а нет проставки - нет каналов...
Что есть то есть. Но ведь текстолит это просто ровная поверхность,а каналы находятся на карбе, но никак не на проставке и при соприкосновении с ней, образуют полноценные каналы, так почему нельзя использовать впускной коллектор как ровную поверхность. ИМХО Во всяком случае для теплоизоляции можно использовать текстолит 2мм, а не 10-15.
Правильно ты говоришь: никаких каналов он не перекрывает, а прокладка там не для теплоизоляции двух металов с разными тепловыми характеристиками, а для теплоизоляции карбюратора от впускного коллетораи (чтоб карб не перегревался) , но практика показывает, что достаточно и более тонкой прокладки.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
