Чого ти з німце-дрочерами сперечаєшся? Ти зробив абсолютно правильний і виважений вибір Я теж не розумію, для чого купувати машину за 100-120 к, якщо плюс-мінус те саме можна взяти вполовину дешевше. Мені, наприклад, абсолютно насрати, що шумка буде на пару децибелів гіршою. Музику на пару ділень голосніше і ок. Яка різниця, що вона їде не за 7, а за 7,5 сек до сотні. Кому воно потрібно? Для мене основний показник авто - як я себе почуваю після 1000 - 1200 км пробігу, плюс відносно не кінський розхід. Все інше вторинне.
вийшов plug-in GLE, точніше, став доступним для замовлення в Україні.
заради цікавості порівняв T8 з таким GLE в схожих скомпонованих комплектаціях, GLE получається на 5к євро дорожче з однаковим набором основних опцій і це при тому, що в ньому недоступний 3й ряд сидінь. T8 455 к.с. проти 211 в GLE plug in...
Коли є можливість порівняти вольво і мерседес, розумієш чому різниця в ціні. Потенціальний покупець мерседеса не буде дивитись на вольво.
я пересів з Мерседеса на Вольво. при цьому вибирав між GLC та XC60, вибрав останнє. зараз думаю пересідати на щось ще побільше (бо буде поповнення в родині), вибиратиму між GLE та XC90, і думаю що залишусь на Вольво
вийшов plug-in GLE, точніше, став доступним для замовлення в Україні.
заради цікавості порівняв T8 з таким GLE в схожих скомпонованих комплектаціях, GLE получається на 5к євро дорожче з однаковим набором основних опцій і це при тому, що в ньому недоступний 3й ряд сидінь. T8 455 к.с. проти 211 в GLE plug in...
Коли є можливість порівняти вольво і мерседес, розумієш чому різниця в ціні. Потенціальний покупець мерседеса не буде дивитись на вольво.
Не погоджуся. Колись в сімʼї був попередній ГЛЕ 250д з 2018. ХС90 його вкладав на лопатки по всім показникам. Жалкували, що не взяли саме Вольво. З особистого досвіду - Поточний ХС60 так само по багатьом показникам кращий за ГЛЦ, особливо салон, якщо в інскріпшині
+100 та й R-Design гарний, там шкіра Nappa (правда, здається, з апгрейдом)
Сравнивать ходовую Туарега и ХС90.. Ну такое себе. Это разные вселенные.
Отдельно хочется переуточнить про расход бензиновой Б5 при 100 км/ч на трассе. Я, как истинный задрот, издевался над всеми машинами, которые были у меня в ногах в плане экономичности. Лучший результат на сегодня в режиме равномерной езды 90-100 км/ч на трассе: - Дизельный туарег 3.0 - 5.5 л/ 100 км (вообще рекорд 4.6, но это режим 65-70 по дороге без перепадов высот и торможений) - ХС 60 с древним 2.4 дизелем - 6.2 л/ 100 км - ХС 60 подменная с 2.0 дизелем на 190 сил - 5.9 л/ 100 км - Гольф 7 с 2.0 дизелем на 110 сил - 4.0 л/ 100 км
Все замеры на маршруте Киев - Винница (244.6 км от знака до знака, знаю каждую кочку). Как бензиновая ХС90 может выехать трассу в таком режиме, когда дизельная (!!!) ХС60 (ниже и легче ХС90) последнего поколения показывает результат хуже?
Хз, у меня конечно не 2.0л даже дизель, но парусность микровена та ещё. При стабильной скорости на круизе 104км\ч(что б по жпс вышло ровно 100км\ч), через 100 км получил расход по БК 4.1л. В целом, записи от бака до бака совпадают с бк на дальних поездках.
Сравнивать ходовую Туарега и ХС90.. Ну такое себе. Это разные вселенные.
Отдельно хочется переуточнить про расход бензиновой Б5 при 100 км/ч на трассе. Я, как истинный задрот, издевался над всеми машинами, которые были у меня в ногах в плане экономичности. Лучший результат на сегодня в режиме равномерной езды 90-100 км/ч на трассе: - Дизельный туарег 3.0 - 5.5 л/ 100 км (вообще рекорд 4.6, но это режим 65-70 по дороге без перепадов высот и торможений) - ХС 60 с древним 2.4 дизелем - 6.2 л/ 100 км - ХС 60 подменная с 2.0 дизелем на 190 сил - 5.9 л/ 100 км - Гольф 7 с 2.0 дизелем на 110 сил - 4.0 л/ 100 км
Все замеры на маршруте Киев - Винница (244.6 км от знака до знака, знаю каждую кочку). Как бензиновая ХС90 может выехать трассу в таком режиме, когда дизельная (!!!) ХС60 (ниже и легче ХС90) последнего поколения показывает результат хуже?
Хз, у меня конечно не 2.0л даже дизель, но парусность микровена та ещё. При стабильной скорости на круизе 104км\ч(что б по жпс вышло ровно 100км\ч), через 100 км получил расход по БК 4.1л. В целом, записи от бака до бака совпадают с бк на дальних поездках.
Очень даже легко поверю - нет постоянного полного, машина легче. Ну высокая, да. Может еще и коробка передач на 8...
Вольво с Т5 едет до 100 за 7.9, Мазда за 7.5. Где Вольво быстрее? Я не любитель многих вещей в Мазде, но едет она очень хорошо. И рулится точно получше ХС90, которая мне тоже нравится, но отзывы о ее ходовке - ужас.
Без обид, но у меня В5, и едет он быстрее. На ттх в паспорте никогда вообще не смотрю.
Насчет рулится - давай просто договоримся, что это субъективно, и кому как нравится. При переводе пневмы в спорт - острота руления меня устраивает на серпантинах и тп.
а шумку ХС90 з подвійними склом (є у вольво така опція) порівнювали?
а шумку ХС90 з подвійними склом (є у вольво така опція) порівнювали?
Ні, таких тестових авто нема. Але подвійне скло не захистить від шуму колес і вібрацій, та не надасть підвісці м‘якості
а шумку ХС90 з подвійними склом (є у вольво така опція) порівнювали?
Ні, таких тестових авто нема. Але подвійне скло не захистить від шуму колес і вібрацій,
чому так вважаєте?
не надасть підвісці м‘якості
у вольво не м'яка підвіска? це в порівнянні з чим? точно м'якша, ніж в кодіаку і не помітив суттєвої різниці з тестовою GLE. Без пневми, доречі м'якша, ніж з пневмою (по словам менеджерів вольво), в мене без пневми.
чому так вважаєте?
Менеджер так сказав, коли тестували )
у вольво не м'яка підвіска?
Як би це було так, я б вже їздив на Вольво ) ХС60 точно не м'якша Кодіака, на "пральній дошці" він скаче ще більше, просто у Вольво немає відбою підвіски як у Кодіака. XC90 я також чув, що вона м'якіша без пневми, але в салоні такої тестової не було. Хочу ще її спробувати. Що стосується GLE, їздив тільки на попередньому, він комфортніше Вольльво, що з новим не знаю поки )
чому так вважаєте?
Менеджер так сказав, коли тестували )
у вольво не м'яка підвіска?
Як би це було так, я б вже їздив на Вольво ) ХС60 точно не м'якша Кодіака, на "пральній дошці" він скаче ще більше, просто у Вольво немає відбою підвіски як у Кодіака. XC90 я також чув, що вона м'якіша без пневми, але в салоні такої тестової не було. Хочу ще її спробувати. Що стосується GLE, їздив тільки на попередньому, він комфортніше Вольльво, що з новим не знаю поки )
судячи зі слів менеджера краще то, що зараз є в наявності) а от під замовлення у вольво теж не так все ок. Подвійні скло доступне тільки в максимальній комплектації Ultimate, яка йде з проекцією на лобове. А там де проекція - недоступний обігрів лобового. От і приходиться вибирати між обігрівом лобового та подвійним склом
чому так вважаєте?
Менеджер так сказав, коли тестували )
...
Менеджер так сказав, коли тестували )
у вольво не м'яка підвіска?
Як би це було так, я б вже їздив на Вольво ) ХС60 точно не м'якша Кодіака, на "пральній дошці" він скаче ще більше, просто у Вольво немає відбою підвіски як у Кодіака. XC90 я також чув, що вона м'якіша без пневми, але в салоні такої тестової не було. Хочу ще її спробувати. Що стосується GLE, їздив тільки на попередньому, він комфортніше Вольльво, що з новим не знаю поки )
судячи зі слів менеджера краще то, що зараз є в наявності) а от під замовлення у вольво теж не так все ок. Подвійні скло доступне тільки в максимальній комплектації Ultimate, яка йде з проекцією на лобове. А там де проекція - недоступний обігрів лобового. От і приходиться вибирати між обігрівом лобового та подвійним склом
О каком шуме речь в volvo? Там его нет с обычными стеклами. Для сравнения можно сесть в тойоту сразу и понять - огромную разницу.
У кого ХС90 2018-2023, вы видите какую-либо альтернативу хс90?
24 см клиренса, полный бак на 1200 км (при 130 км\ч), максимальная безопасность, полный привод, машина сама тормозит, хороший звук музыки... ну, вы в курсе)
Вольво 75 зараз коштує, і можна купити, а туарег купити не можно вже півтора року як, тому ваша інфа про овернапакований туарег недоречна
Ну ХС90 зараз є (може вже була) в наявності в комплектації Plus, з наппою, панормаю, пневмою, пілот асістом (без якого я б не брав) за 65-67к долл. А Туарега в кінці літа мій знайомий взяв за 70к (по фіксованій ціні) із наявності, і це дизель 286 к/с в комплектації з екранами і асистентами.
Вольво - это безопасность, в первую очередь, а уже потом экраны, панорама итд. Загуглите из чего сделан кузов туарега и хс90. Да, туарег выдержит лобовые 64 км/ч за что получил свои 5 звезд евро н кэп, а много машин в Украине ездит не более 64 км/ч?
У кого ХС90 2018-2023, вы видите какую-либо альтернативу хс90?
24 см клиренса, полный бак на 1200 км (при 130 км\ч), максимальная безопасность, полный привод, машина сама тормозит, хороший звук музыки... ну, вы в курсе)
ну потрібно обмежити бюджет ціною XC90, щоб не було альтернатив, бо при необмеженому все таки кулінан мабуть трохи краще буде)
p.s. повного баку на 1200 км при 130 не вистачає ніяк. при 80 +/- можливо.
У кого ХС90 2018-2023, вы видите какую-либо альтернативу хс90?
24 см клиренса, полный бак на 1200 км (при 130 км\ч), максимальная безопасность, полный привод, машина сама тормозит, хороший звук музыки... ну, вы в курсе)
Поки не бачу, але ж і кліренс 24 см не зовсім і треба в 80%
Може я не вірно рахую? 1200 км, бак 70 літрів, При 130 км у вас розхід 6 літрів? Що я роблю не так? В мене 9+-
Може я не вірно рахую? 1200 км, бак 70 літрів, При 130 км у вас розхід 6 літрів? Що я роблю не так? В мене 9+-
точно 9? бо у мене розхід бензину на такій швидкості 8-9. навіщо такий дизель
Може я не вірно рахую? 1200 км, бак 70 літрів, При 130 км у вас розхід 6 літрів? Що я роблю не так? В мене 9+-
точно 9? бо у мене розхід бензину на такій швидкості 8-9. навіщо такий дизель
смішно, а вагу машини бачили?
у мене 8+/- при 130.
Може я не вірно рахую? 1200 км, бак 70 літрів, При 130 км у вас розхід 6 літрів? Що я роблю не так? В мене 9+-
Бак 71л + топливные магистрали до двигателя.
Даже сфоткал на бортовом компе. То так на будущее для авториа
Да, 1200 трасса Львов-Харьков при 130 км\ч, снижение скорости в населенных пунктах (с разрешенными +19 км\ч) + там, где камеры. С музыкой, светом, дворниками, кондером... не в ущерб комфорту.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
